Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Журнал измерения углов и длин





Дата 6.07.03 г. Инструменты 2Т30

Погода Солнечная Исполнитель Иванов И.И.

№ ст. № точки визир. Горизонтальный круг Вертикальный круг Дальномер  
Отсчеты Угол Ср. угол Отсчеты Угол ОН ОВ D Схема хода
° ¢ ° ¢ ° ¢   ° ¢ ° ¢        
  III             КЛ -0   -0 35,5      
  II             КЛ -2   -2 06,5     135,2
I             25,5                
  III             КП             97,2
  II             КП              
  I                            
  III                            
II                              
  I                            
  III                            
  II                            
  I                            
III                              
  II                            
  I                            

7) все измерения при КП повторяют в той же последовательности (см. пункты 3, 4, 5) и получают ВIII, КПI-III, ВII и КПI-II;

8) не уходя со станции, вычисляют горизонтальный угол bI в такой последовательности:

а) вычисляют горизонтальные углы bКЛ = АIII – АII и
bКП = ВIII – ВII (если первый (задний) отчет меньше второго (переднего), то к нему прибавляют 360°);

б) если bКЛ –bКП £ 2 t, где t – точность отсчетного устройства, то находят среднее значение горизонтального угла

;

9) вычисляют углы наклона сторон полигона I III и I II (для теодолита 2-Т30):

и .

Правильность измерений углов наклона контролируют сравнением прямых и обратных значений для одной и той же стороны. При этом разность в углах по абсолютной величине не должна превышать двойной точности отсчитывания,

например ;

10) на каждой станции вычисляют МО (место нуля) вертикального круга:

.

Колебание МО на станциях не должно превышать 1,5t.

Длины сторон измеряют нитяным дальномером. Разность между результатами измерений стороны в прямом и обратном направлениях не должна превышать 1:400.

Аналогичные измерения выполняют на других вершинах полигона. Все измерения заносятся в журнал (см. табл. 6).







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 378. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Внешняя политика России 1894- 1917 гг. Внешнюю политику Николая II и первый период его царствования определяли, по меньшей мере три важных фактора...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия