Студопедия — ПРИЧИНЫ И ПРОФИЛАКТИКА ЧС
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРИЧИНЫ И ПРОФИЛАКТИКА ЧС







Основные причины возникновения ЧС:
• внутренние: сложность технологий, недостаточная квалификация персонала, проектно-конструкторские недоработки, физический и моральный износ оборудования, низкая трудовая и технологическая дисциплина;
• внешние: стихийные бедствия, неожиданное прекращение подачи электроэнергии, газа, технологических продуктов, терроризм, войны.
ЧС могут произойти при следующих обстоятельствах:
• наличие источника риска (давление, взрывчатые вещества, радиоактивные вещества);
• действие факторов риска (выброс газа, взрыв, возгорание);
• нахождение в очагах поражения людей, сельскохозяйственных животных и угодий.
Анализ причин и хода развития ЧС различного характера выявил их общую черту — стадийность. Можно выделить пять стадий (периодов) развития ЧС:
• накопление отрицательных эффектов, приводящих к аварии;
• период развития катастрофы;
• экстремальный период, при котором выделяется основная доля энергии;
• период затухания;
• период ликвидации последствий.
В РФ действует много крупных производств, потенциально опасных для населения и окружающей среды, а уровень технологий, контроля и дисциплины на них в результате стремительного падения производства снизился до критической черты. Экономический кризис только усугубил ситуацию, а к проблеме безопасности присоединились экологические.
Анализ чрезвычайных ситуаций, имевших место в России за последние годы, позволил выделить причины аварийности и травматизма:
• человеческий фактор — 50,1%;
• оборудование, техника — 18,1%;
• технология выполнения работ — 7,8%;
• условия внешней среды — 16,6%;
• прочие факторы — 7,4%.
В табл. 5.2 показано распределение факторов аварийности и травматизма.
Как видно из данных табл. 5.2, в настоящее время заметно возрос удельный вес аварий, происходящих из-за неправильных действий обслуживающего технического персонала (более 50%). Часто это связано с недостаточностью профессионализма, а также неумением принимать оптимальные решения в сложной критической обстановке в условиях дефицита времени.
Аварии и катастрофы в РФ нередко являются следствием ведомственно-технократической стратегии, приводящей к сооружению объектов с заведомо отсталой технологией, и экономии средств на обеспечение необходимой безопасности. Довольно часто такая стратегия предопределяет строительство предприятий в местах, уязвимых в социально-экономическом отношении (например, близость населенных пунктов, особая хрупкость экосистем).


В итоге РФ ежегодно тратит на ликвидацию последствий различного рода ЧС 1-2% валового продукта. В будущем эта доля может вырасти до 4-5%, что превысит такие статьи расходов, как здравоохранение и охрана окружающей среды, вместе взятые.

Таблица 5.2
Распределение факторов аварийности и травматизма в Российской Федерации

Факторы Доля, %
Человеческий фактор для работающих (всего): 50,1
слабые навыки действия в сложной ситуации 12,7
неумение оценивать информацию о состоянии процесса 12,3
слабое знание сущности происходящего процесса 7,3
отсутствие самообладания в условиях стресса 5,6
технологическая недисциплинированность 8,0
прочие факторы работающих 4,2
Оборудование, техника (всего): 18,1
неучет особенностей работоспособности человека 1,5
высокая энергоемкость 0,7
опасные отказы 8,0
низкое качество конструкции рабочих мест 6,0
прочие факторы 1,9
Технология выполнения работ (всего). 7,8
неудобство подготовки и выполнения работ 2,0
неудобство ремонта и технологического обслуживания 3,8
сложность алгоритма деятельности человека 1,2
необходимость нахождения в опасной зоне 0,8
Условия внешней среды (всего): 16,6
дискомфорт 2,8
низкое качество информационных моделей о внешней среде 4,8
опасные природные воздействия на систему 9,0
Прочие факторы 7,4


Очевидно, что решить эти проблемы помогут знания в области безопасности жизнедеятельности и поведения в чрезвычайных ситуациях, которые должны:
• повысить подготовку всего населения России;
• обеспечить учет всех видов ЧС и их последствий;
• дать полное представление населению о способах защиты от опасностей;
• обеспечить режимы личной и коллективной безопасности в обычных условиях и условиях ЧС

3.

Отно влаж воздуха=абс влаж/макс влаж=21/32.7=0.642

4.

КЕО=ест освещ вн помещ/ест освещнебосвода=62/1160*100%=0.003

5.

КЕО=ест освещ вн помещ/ест освещ небосвода=45/1037*100%=0.002

6.

D=400/395=1.013

7.

Экв площадь=длина*ширину*коэф звукпоглощ=3.6*5.4*0.02=0.39

8.

Экв площадь=длина*ширину*коэф звукпоглощ=6.2*3.4*0.2=4,216

9.

Высота подвеса=высота помещ-высота свет-высота раб пов=9,5-0,5-0,8=8,2

10.

Высота подвеса=высота помещ-высота свет-высота раб пов=6-0,4-0,8=4,8

 

 

Вибрация-Акселорометр

Шум-Шумомер

Влажность-Психрометр

Потоки ветра-Анемометр

Освещение-Люксометр

 

 







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 563. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия