Международной кодекс морской перевозки навалочных грузов (IMSBC), принятый Комитетом по безопасности морской организации резолюции MSC.268 (85)

ИМО объявила, что издана Конвенция «Международный Кодекс морской перевозки навалочных грузов» и Дополнение к нему (International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code and Supplement) 2009 г. Конвенция IMSBC может применяться с 1 января этого года на добровольной основе, новое же издание рекомендовано для прочтения государствами флага, судовладельцами, грузоотправителями и капитанами, а также “другими специалистами, которые должны применять положения Кодекса при безопасном складировании и отгрузке навалочных балкерных грузов, за исключением зерна”.

Конвенция IMSBC и поправки к Главе VI СОЛАС, которые делают Конвенцию обязательной, были приняты Комитетом морской безопасности ИМО в декабре 2008г. Поправки вступили в силу 01.01.2011г.

Конвенция IMSBC заменяет Конвенцию о Кодексе безопасной практики переработки навалочных грузов (Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes - BC Code), которая была принята первой в качестве рекомендательной конвенции в 1965 г. и с тех пор корректировалась через определенные промежутки времени.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ (МКМПНГ) Выдержки.

· Предисловие

· Глава VI. Перевозка грузов

· Глава VII. Перевозка опасных грузов

· Раздел 2. Общие меры предосторожности при погрузке, перевозке и выгрузке

Предисловие

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС) с поправками посвящена различным аспектам безопасности на море и содержит в частях А и В главы VI и в части А-1 главы VII обязательные положения, регулирующие перевозку навалочных грузов и перевозку опасных грузов навалом, соответственно. Данные положения получили дальнейшее развитие в Международном кодексе морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ).
Подробные положения о противопожарной защите судов, перевозящих навалочные грузы, включены в правила 10 и 19 главы II-2 Конвенции СОЛАС. Обращается внимание на правило 11-2/19.4 Конвенции СОЛАС с поправками. Оно предусматривает соответствующий документ, который является доказательством соответствия конструкции и оборудования требованиям правила II-2/19 и который выдается судам, построенным 1 июля 2002 года или после этой даты, перевозящим опасные навалочные грузы, как они

определены в правиле VII/7 Конвенции, за исключением грузов класса 6.2 и класса 7.
Для:
- грузовых судов валовой вместимостью 500 и более, построенных 1 сентября 1984 года или после этой даты, но до 1 июля 2002 года; или
- грузовых судов валовой вместимостью менее 500, построенных 1 февраля 1992 года или после этой даты, но до 1 июля 2002 года, применяются требования правил II-2/54 Конвенции СОЛАС 1974 года с поправками, внесенными резолюциями MSC.1(XLV), MSC.6(48), MSC.13(57), MSC.22(59), MSC.24(60), MSC.27(61), MSC.31(63) и MSC.57(67) (см. правило II-2/1.2 Конвенции СОЛАС).
Для грузовых судов валовой вместимостью менее 500, построенных 1 сентября 1984 года или после этой даты и до 1 февраля 1992 года, договаривающимся сторонам рекомендуется применять эти положения к этим грузовым судам, насколько это возможно.