Расчет производственной мощности. Курс Месяц Всего недель Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Январь Февраль Март Апрель Май Июнь

учебного процесса

 

 

Курс

Месяц

Всего недель

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

I8

К

К

::

::

::

=

=

К

К

::

::

::

Х

Х

=

=

=

=

=

=

К

К

::

::

::

=

=

К

К

::

::

::

Х

Х

=

=

=

=

=

=

К

К

::

::

::

=

=

К

::

::

::

Х

Х

В

В

В

В

В

Г

Г

Г

=

=

=

=

=

=

=

=

Итого

 

	Теоретическое обучение	К	Контрольная неделя	=	Каникулы	::	Экзаменационная сессия
X	Производственная практика	Г	Итоговая государственная аттестация	В	Выполнение ВКР

 

Технологический расчет

 

Расчет производственной мощности

 

 

Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей необходимо начинать с выбора норм пробега автомобилей до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта (КР) с последующей их корректировкой по кратности с учетом среднесуточного пробега и между собой.

Автомобильный парк реконструируемого предприятия разномарочный и включает две модели автомобилей и один тип прицепного состава. В связи с этим, расчет будет вестись по каждому типу подвижного состава.

Периодичность воздействия данного вида (ТО-1, ТО-2, КР) с учетом условий эксплуатации определяется из выражения:

 

, (3.1)

 

где – нормативный пробег автомобиля для данного вида воздействий, км;

_­– результирующий коэффициент корректирования пробега для данного вида воздействия.

Согласно [7, табл. Г.1, М.1] для автомобиля МАЗ-53362 принимаем следующие нормативные значения: км, км, км.

Пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации, определяется из выражения:

 

, (3.2)

 

где – нормативный пробег до капитального ремонта, км;

– коэффициент корректировки нормативов в зависимости от условий эксплуатации, [7, табл. П.2];

– коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава, [7, табл. П.3];

– коэффициент корректировки нормативов в зависимости от природно-климатических условий [7, табл. П.4],

 

, (3.3)

 

где , – составляющие коэффициента корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, , .

 

По формуле (3.3) получаем:

 

.

 

По формуле (3.2) получаем:

 

км.

 

Пробег до ТО-1, ТО-2 с учетом условий эксплуатации, определяется из выражения:

 

, (3.4)

. (3.5)

 

По формулам (3.4) и (3.5) получаем:

 

км,

км.

 

Учитывая требование кратности пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР среднесуточному пробегу, а также их кратности между собой, получим:

 

км,

км,

км.

 

Аналогично рассчитываем периодичности технических воздействий для остальных типов подвижного состава. Результаты представим в таблице 3.1.

Количество воздействий (КР, ТО-1, ТО-2, ЕО) на один автомобиль за цикл определяется из выражений:

 

, (3.6)

, (3.7)

, (3.8)

. (3.9)

 

 

По формулам (3.6) – (3.9) для автомобиля МАЗ-53362 получаем:

 

,

,

,

.

 

Так как пробег автомобиля за год отличается от пробега автомобиля за цикл, а производственную программу рассчитывают на год, то необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений от цикловой программы к годовой.

Определяем годовой пробег автомобиля по формуле

 

, (3.10)

 

где Д_{р г}– количество дней работы АТП в году;

– среднесуточный пробег;

– коэффициент технической готовности автомобиля.

Коэффициент технической готовности автомобилей определяется из выражения:

 

, (3.11)

 

где Д_эц – количество дней эксплуатации за цикл;

Д_рц – количество дней простоя автомобиля в ремонтах и ТО за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл равно:

 

, (3.12)

 

где – среднесуточный пробег, км;

–пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации, км.

 

По формуле (3.12) для автомобиля МАЗ-53362 получаем:

 

дн.

 

Количество дней простоя автомобиля в ремонте и ТО за цикл определяется из выражения:

 

, (3.13)

 

где – простой автомобилей в капитальном ремонте, дн.;

– удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн./1000 км [7, табл. Р.1];

– коэффициент корректировки продолжительности простоев в ТО и ТР [7, табл. П.5], .

По формуле (3.13) получаем:

 

дн.

 

По формуле (3.11) получаем:

 

.

 

По формуле (3.10) получаем:

 

км.

 

Зная цикловой и годовой пробеги автомобилей, определяем коэффициент перехода от цикла к году:

 

. (3.14)

 

По формуле (3.14) получаем:

 

.

Годовая программа воздействий (ТО-1, ТО-2, ЕО) на один автомобиль МАЗ-5549 определяется из выражения:

 

, (3.15)

 

где – количество воздействий данного вида за цикл.

По формуле (3.15) получаем:

 

,

,

.

 

Количество воздействий на весь парк автомобилей в год составит:

 

, (3.16)

 

где А_сс – списочное количество автомобилей.

По формуле (3.16) получаем:

 

,

,

.

 

Суточная программа воздействий определяется из выражения:

 

, (3.17)

 

где D_ргi – число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работ.

По формуле (3.17) для автомобиля МАЗ-53362 получаем:

 

,

,

.

 

 

Число диагностирований на весь парк за год определяется по формулам:

 

, (3.18)

, (3.19)

 

где , – годовое число воздействий ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей МАЗ-53362 соответственно.

По формулам (3.18), (3.19) получаем:

 

,

.

 

Суточное количество диагностирований определяется по формуле

 

. (3.20)

По формуле (3.20) получаем:

 

,

.

 

Расчет показателей для остальных типов подвижного состава производим аналогично. Результаты расчета представим в таблице 3.1.

 

Таблица 3.1 – Результаты расчета производственной мощности

 

Наименование показателя	Марка автомобиля
МАЗ-5549
Скорректированные периодичности, км:
- КР
- ТО-1	5764,6
- ТО-2	17293,8
Количество воздействий за цикл на 1 автомобиль, ед.:
- КР
- ТО-2
- ТО-1

Окончание таблицы 3.1

 

- ЕО
Годовой пробег автомобиля, км	40265,27
Коэффициент перехода от цикла к году	0,093
Годовая программа воздействий на 1 автомобиль, ед.:
- ТО-2
- ТО-1
- ЕО
Годовая программа на весь парк:
- ТО-2
- ТО-1
- ЕО
Суточная программа воздействий:
- ТО-2	0,78
- ТО-1	19,5
- ЕО	111,74
Число диагностирований на весь парк за год, ед.:
- Д-1
- Д-2	283,2
Суточное количество диагностирований, ед.:
- Д-1	2,93
- Д-2	0,94