ВВЕДЕНИЕ. Химическая и нефтехимическая промышленность являются одними из ведущих отраслей народного хозяйства
Химическая и нефтехимическая промышленность являются одними из ведущих отраслей народного хозяйства, от развития которых в большой степени зависит прогресс в большинстве отраслей экономики. Открытое акционерное общество «Беларусьрезинотехника» – крупнейший производитель резинотехнических изделий в Республике Беларусь. В настоящее время на предприятии действует 6 производственных цехов, каждый из которых имеет самостоятельный технологический процесс и производит свой ассортимент резинотехнических изделий. В номенклатуру предприятия входят рукавные изделия, лента конвейерная, изделия из полиуретанов, ремни приводные зубчатые, формовые и неформовые резинотехнические изделия, в числе которых комплектующие резинотехнические детали для автомобильного, тракторного, сельскохозяйственного машиностроения, резинотехнические детали для станков и приборостроения, резинотехнические детали для железнодорожного строительства, метрополитена и др. Производственная база предприятия, современные технологии и значительный по ассортименту парк технологической оснастки позволяют удовлетворить потребность в резинотехнических изделиях промышленных предприятий не только Республики Беларусь, но и многих предприятий стран Содружества Независимых Государств, Прибалтийских Государств. Шинная промышленность Республики Беларусь представлена Открытым Акционерным Обществом «Белшина», который является одним из ведущих в техническом отношении предприятий. Он оснащен самым передовым по техническому уровню технологическим оборудованием и автоматизированными транспортными системами. Рост автомобилестроения и развития автомобильного транспорта обусловил высокие темпы развития шинной промышленности в целом. Развитию шинной промышленности придается большое значение, так как от количества и качества шин зависит работа автомобильного и авиационного транспорта, строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других машин. В настоящее время шинные заводы и исследовательские центры всех стран мира интенсивно работают над улучшением качества шин. Это вызвано значительным повышением требований к шинам, предъявляемых автомобильной промышленностью вследствие увеличения грузоподъемности и скорости движения автомобилей.
Cтроительство нового завода развернулось в феврале 1950 года у северо-западной окраины города на пустыре, прилегающим к шоссе Бобруйск –Минск. Время с февраля 1950 по январь 1952 года можно считать как предысторию Бобруйского завода РТИ, который за 60 лет своей жизнедеятельности превратился в одно из крупнейших предприятий бывшего СССР, а затем и Республики Беларусь по производству резиновых технических изделий. Это было по существу, первое предприятие, которое строилось в Бобруйске в послевоенное время и которое по праву стало первопроходцем Бобруйска индустриального. В то время завод был рассчитан на переработку 30 тысяч тонн кок-сагыза в год и получения из него 700 тонн натурального каучука и 860 тонн спирта. Его сырьевая база обеспечивалась за счет поставок кок-сагыза из Бобруйского, Глусского, Стародорожского, Паричского и Кировского районов области. Вскоре кок-сагыз, переработкой которого занимались заводчане, оказался трудоемкой технической культурой. Да и себестоимость промышленной продукции, выпущенной из кок-сагыза, была очень высокой. Именно в этот период советские ученые разработали более дешевый способ получения синтетического каучука, превосходящего по своим физико-механическим свойствам выпускаемый. Это был второй этап становления завода.Третий этап становления предприятия – 1958 год, когда оно получило новое название «Завод резиновых технических изделий». Он тогда находился уже в Управлении стекольной и химической промышленности СНХ БССР (до марта 1961 года). А затем с марта 1961 года по ноябрь 1965 года Бобруйский завод резиновых технических изделий был подведомственен управлению химической промышленности СНХ БССР, а потом – ведомству Управления нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР. В те годы возникло сразу несколько строительных площадок. Одновременно возводился цех строительных материалов и вспомогательные сооружения: компрессорная станция, насосная, складские корпуса. В 1961 году дал первую продукцию цех стройматериалов, в январе 1963 года пущен в эксплуатацию цех резиновых технических изделий, а вслед за ним – подготовительный цех. А уже в марте 1964 года стали в строй действующие рукавный и шиноремонтный цеха. А вот строительство новых структурных подразделений началось в 1961 году и завершилось в 1962 году. Уже в январе 1963 года его труженики освоили новое технологическое оборудование и выпуск резиновых технических изделий. Одновременно продолжается монтаж вулканизационных прессов, вальцев, шприц-машин и другого оборудования. В течение семилетки (1959–1965 годы) были построены и введены в эксплуатацию мощности по производству строительных материалов (цех № 7), формовых и неформовых
резиновых технических изделий (цех № 2), напорных рукавов с нитьевой оплеткой (цех № 5), а также по ремонту шин методом наложения нового протектора (цех № 3), который выделился затем в самостоятельное предприятие. Были созданы и вспомогательные цеха: ремонтно-механический (цех № 6), энергоцех (цех № 9), по контрольно-измерительным приборам и автоматике (цех № 10), пароводоснабжения и сантехнического оборудования (цех № 17). В итоге Бобруйский завод РТИ сравнительно в короткое время начал полностью обеспечивать нужды в резиновых деталях и изделиях почти всей промышленной БССР и многих других предприятий союзных республик бывшего СССР. Потребителями продукции заводчан являлись в то время такие гиганты социндустрии как Минский тракторный завод, БелАЗ, «Гомсельмаш», ряд крупных предприятий Витебска, Гомеля, Могилева, Львова, Риги, Москвы. Одним из крупнейших заказчиков продукции с бобруйской маркой была тогда «Союзсельхозтехника». Автомобили, автобусы, трактора, комбайны, сеялки и многие другие машины с резиновыми изделиями Бобруйского завода РТИ можно было увидеть в то время на дорогах и полях необъятной советской страны, а также таких зарубежных стран как Польша, Венгрия, Болгария, Индия, Пакистан, ОАР, Турция, Алжир, Вьетнам, Монгольская Народная Республика, Иран, Тунис и других. Важной вехой в истории предприятия стал 1971 год. Тогда Бобруйский завод РТИ вошел в объединение БПО «Беларусьрезинотехника». Тогда в его составе находились Бобруйский и Борисовский заводы РТИ и Могилевский регенераторный завод. А 12 июня 1974 года одиннадцати изделиям предприятия присвоен Государственный знак качества. Новым этапом в дальнейшем развитии головного завода объединения стало освоение в 1978 году производства изделий литьевого полиуретана. В СССР это было тогда единственное крупное производство полиуретанов для промышленных целей. 1979 год характерен для объединения внедрением АСУ на базе двух ЭВМ. А для последующего десятилетия (1981-1990 годы) характерно интенсивное развитие производства без нового строительства за счет реконструкции и технического перевооружения действующих производств. Немало было сделано и по повышению технического уровня производства. Так, 642 изделиям присвоен Государственный знак качества, что составляло 39,8 процента от общего объема производства. Ежегодно осваивалось свыше 100 наименований новых изделий. За 40 лет (1952 – 1992 годы) предприятие выросло в крупное индустриальное объединение. С начала 1990 года объединение стало арендным предприятием, с апреля 1992 года переименовано в Народное предприятие, а с 24.05.1994г. и по настоящее время Открытое Акционерное Общество. На предприятии действуют 7 производственных цехов, каждый из которых имеет самостоятельный технологический процесс и производит свой ассортимент резинотехнических изделий. В номенклатуру предприятия входят рукавные изделия, ленты конвейерные, ремни приводные зубчатые, формовые и неформовые РТИ, в числе которых комплектующие детали для автомобильного, тракторного, сельскохозяйственного машиностроения, детали для станков приборостроения, детали для железнодорожного строительства, метрополитена. Производственная база предприятия, современные технологии и значительный по ассортименту парк технологической оснастки позволяют обеспечить потребность в РТИ промышленных предприятий не только Республики Беларусь, но и многих предприятий стран СНГ. Ассортимент выпускаемой продукции превышает 2200 наименований. Основные виды продукции, выпускаемые на предприятии, имеют сертификат соответствия – кольца, манжеты армированные, формовые изделия различного назначения, рукава, гидроусилители руля, рукава резиновые для газовой сварки и резки металлов, рукава резиновые напорные с нитяным усилием и обеспечивают потребности в резинотехнических изделиях почти всю промышленность Республики Беларусь, а также экспортируют в Российскую Федерацию, Литву, Латвию, Эстонию, Украину, Казахстан, Молдову, Узбекистан, Венгрию, Пакистан. ОАО «Беларусьрезинотехника» получен сертификат соответствии, который удостоверяет: система менеджмента качества применительно с проектированию, разработке и производству резинотехнических и полиуретановых изделий соответствует ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО9001: 2000). Организационно-правовая форма управления предприятием – акционерное общество открытого типа. Органами управления акционерного общества являются: – общее собрание акционеров; – наблюдательный совет; – дирекция. Предприятие является коммерческой организацией, имеет статут юридического лица, обособленное имущество, самостоятельный баланссчет в банках, в том числе валютные, гербовую печать, штампы, товарный знак, фирменные бланки со своим наименованием. Предприятие действует на принципах полного хозяйственного расчета и самофинансирования. Основные стратегические цели предприятия – стабилизация наращивание производства, активизация инвестиционного процесса, модернизация основных фондов и целях повышений конкурентоспособности выпускаемой продукции. В системе планирования предприятия различают стратегическое планирование, где предприятие ставит перспективные цели и вырабатывает средства их достижения; тактическое планирование, которое, в общем, является процессом создания предпосылок для реализации новых возможностей предприятия; календарное планирование. Организация труда является составной частью организации производства, и высокий ее уровень обеспечивает повышение экономической эффективности производства без значительных дополнительные капитальных затрат. На уровень организации труда, а соответственно и на уровень производительности труда оказывают влияние многочисленные факторы, к основным из которых можно отнести: – уровень развития техники производства; – степень совершенства применяемой технологии; – формы организации производственных процессов; – формы и методы управления производством; – состояние внутризаводского планирования производства; – состояние материально-технического обеспечения; – формы обслуживания производства; – учет требований НОТ на стадии проектирования технологических процессов. Содержание НОТ раскрывается в основных направлениях ее совершенствования. К числу важнейших направлений относятся: совершенствование форм разделения и кооперации труда; улучшение организации и обслуживания рабочих мест; рационализация приемов и методов труда; совершенствование практики мотивации труда; улучшение подготовки и повышение квалификация кадров; улучшение условий труда; укрепление дисциплины труда; организация труда руководителей и специалистов, совершенствование нормирования труда. Совершенствование форм разделения труда предполагает реализацию трудовых процессов по функциональным, профессиональным и квалификационным признакам. Функциональное разделение труда на предприятии осуществляется обособлением отдельных групп работников в зависимости от их роли на производстве. Наиболее многочисленная – это рабочие. Выделяются функциональные группы инженерно-технических работников, служащих, младшего обслуживающего персонала, охраны. Внутри каждой функциональной группы выделяется профессиональное разделение (разделение труда между работниками в зависимости от их профессии и специальности). В профессиональных группах происходит дальнейшее разделение, называемое квалификационным (разделение труда между работниками в зависимости от их квалификаций; у рабочих – в соответствии с их тарифными разрядами, у инженерно-технических работников и служащих – в соответствии с занимаемой должностью). Совершенствование форм разделения труда приводит к сокращению общих затрат труда. Чем глубже разделение труда, тем шире его кооперация. На предприятии кооперация руда осуществляется между цехами (межцеховая), между различными участками (межучастковая, внутрицеховая) и между исполнителями (бригадная). Улучшение организации и обслуживания рабочих мест выражается через обеспечение рабочего места средствами и предметами труда и их размещение в установленном порядке. Рационализация приемов и методов труда проявляется во внедрении прогрессивных и высокопроизводительных приемов и методов: расчленение производственного процесса на операции, приемы» движения, микродвижения; внедрение обобщенных приемов и методов труда. Совершенствование практики мотивации труда подразделяется на материальное и моральное стимулирование деятельности работников. Улучшение подготовки и повышение квалификации кадров включает подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров, на самом предприятии через систему производственно-технического обучения. Улучшение условий труда рассматривается через призму факторов, определяющих условия труда: санитарно-гигиенические факторы, психофизиологические факторы и социальные факторы. Нормирование труда на предприятии осуществляется установленными мерами затрат труда в виде норм труда на осуществление определенных операций.
На предприятии действуют 7 производственных цехов, каждый из которых имеет самостоятельный технологический процесс и производит свой ассортимент резинотехнических изделий. В номенклатуру предприятия входят рукавные изделия, ленты конвейерные, ремни приводные зубчатые, формовые и неформовые РТИ, в числе которых комплектующие детали для автомобильного, тракторного, сельскохозяйственного машиностроения, детали для станков и приборостроения, детали для железнодорожного строительства, метрополитена. Производственная база предприятия, современные технологии и значительный по ассортименту парк технологической оснастки позволяют обеспечить потребность в РТИ промышленных предприятий не только Республики Беларусь, но и многих предприятий стран СНГ. На предприятии существуют наработки по совершенствованию технологий производства продукции. Организационно-правовая форма управления предприятием – акционерное общество открытого типа. Органами управления акционерного общества являются: – общее собрание акционеров; – наблюдательный совет; – дирекция. Предприятие является коммерческой организацией, имеет статус юридического лица, обособленное имущество, самостоятельный баланс, счета в банках, в том числе валютные, гербовую печать, штампы, товарный знак, фирменные бланки со своим наименованием. Предприятие действует на принципах полного хозяйственного расчета и самофинансирования. Предприятие осуществляет свою политику на основании Устава. Основные стратегические цели предприятия – стабилизация и наращивание производства, активизация инвестиционного процесса и модернизация основных фондов в целях повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции. Организационная структура управления ОАО «Беларусьрезинотехника» представлена в приложении А.
Шприцеванием, или экструзией, называется процесс продавливания предварительно разогретой резиновой смеси через отверстия определенной формы с целью получения полуфабрикатов заданного сечения. Для экструзии применяют плунжерные машины – в этом случае заготовки имеют ограниченную длину, и червячные прессы, которые позволяют получить профилированные изделия любой длины. Плунжерные устройства имеют ограниченное применение, поэтому под шприцеванием обычно понимают процесс, осуществляемый на червячных прессах (шприц-машинах) с одним или двумя червяками (шнеками). При анализе теории переработки эластомеров в червячных машинах принято использовать термин «экструзия». Для описания технологических операций применяют термин «шприцевание». Термин «профилирование» имеет более широкий смысл, так как охватывает шприцевание и дальнейшие, заключительные операции: усадку, охлаждение, обработку поверхности, резку заготовки по длине и другие операции, оказывающие влияние на окончательные размеры шприцованных полуфабрикатов. Схема одночервячного пресса приведена на рисунке 3.1 1 – головка; 2 – червяк; 3 – корпус; 4 – рубашка для циркуляции теплоносителя; 5 – загрузочная воронка; 6 – формообразующая деталь; I – зона загрузки; II – зона разогрева и пластикации; III – зона нагнетания. Рисунок 3.1 – Схема одночервячной шприц-машины Резиновая смесь поступает в воронку 5 в виде ленты с катушки или в виде гранул, крошки. Вращающийся червяк 2 увлекает нарезкой смесь вдоль корпуса
3,уплотняя и деформируя ее. Головка 1 и формообразующая деталь 6 оказывают значительное сопротивление движению материала и создают формующее давление. Нарезка червяка обеспечивает деформирование и непрерывное перемещение смеси вдоль цилиндра. Процессы обработки материала осуществляются в зоне пластикации. Смесь вовлекается в сложное движение за счет сцепления с рабочими поверхностями, формируя поток материала со свойствами аномально-вязкой жидкости, и доводится до оптимальной температуры, что в последующем облегчает процесс формования заготовки. Перечисленные рабочие зоны не имеют четких границ. Положение этих границ зависит от состояния загружаемого материала. Независимо от типа червячных прессов после выхода из профилирующего канала происходит усадка резиновой смеси, которая приводит к искажению формы профиля заготовки по сравнению с сечением профилирующего отверстия. Это явление называется усадкой шприцованных полуфабрикатов и связано с различиями в скоростях движения в разных точках сечения потока резиновой смеси в головке шприц-машины и профилирующей детали: в центре потока скорость выше, чем у стенок или в углах детали, где течение замедляется трением смечи о неподвижные поверхности. Создается разность скоростей движения соседних слоев, которая по законам реологии приводит к их взаимному скольжению. Интенсивность скольжения определяется градиентом скорости. Эпюра скоростей (рисунок3.2) для двух типов сечений показывает, что между соседними слоями смеси при шприцевании возникает внутренне трение. Градиент скорости и внутреннее трение ориентируют макромолекулы в тем большей степени, чем выше скорость и, соответственно, ее градиент между слоями. эпюры (а) заготовок и (б) скоростей(1-3) при шприцевании Рисунок 3.2 – Сечения профилирующих отверстий Для круглого сечения в любом направлении по радиусу градиент скорости меняется плавно от стенки до центра круга, в связи с чем степень ориентации макромолекул от центра до стенок меняется монотонно, а поэтому степень усадки, «разбухания» круглой заготовки во всех направлениях одинакова и заготовка не меняет своей формы, увеличиваясь по диаметру. У профилирующего отверстия прямоугольной формы степень ориентации макромолекул неодинакова по сечению: максимальна ближе к центру, меньше у плоских стенок и минимальна в углах отверстия. Следует также учитывать в этом случае и чисто объемные факторы шприцевания – в точках с меньшей скоростью движения потока выдавливается меньшее количество смеси. Оба фактора обусловливают большее разбухание профиля в зонах с большей скорости и ее градиента, и, как следствие, изменяются размеры, заготовка имеет не квадратное сечение, а сечение с выпуклыми сторонами с одновременным ростом его общей площади. Для получения заготовки прямоугольной формы необходимо уменьшить объемную скорость выдавливания резиновой смеси в зонах высоких скоростей и их градиентов, например, сделать вогнутые боковые отверстия. На практике осуществляют подбор сечения отверстия формообразующей детали. Уменьшить усадку можно: ведением процесса при повышенных температурах и пониженных скоростях. Усадка снижается и стабилизируется при использовании частично структурированных каучуков, введением модификаторов, применением удлиненных головок и формообразующих деталей. Для снижения усадки и повышения производительности при шприцевании воздействуют на формообразующую деталь инфразвуковой или ультразвуковой частотой.[1,с.701]
Основанием для начала строительства в Бобруйске (Республика Беларусь) Белорусского шинного комбината (в настоящее время ОАО «Белшина») стали Постановление Совета Министров СССР от 25 марта 1963 года №299 «О мерах по более полному использованию трудовых резервов Белорусской ССР» и решение ВСНХ СССР № 90-р от 11 июня 1965 года, которым было утверждено проектное задание на строительство БШК. Непосредственно к строительству Белорусского шинного комбината приступили в сентябре 1965 года. В 1968 году начал действовать блок механических производств (впоследствии – механический завод), где собиралось и изготавливалось оборудование для будущих цехов производства, отрабатывались новые методы сборки шин, проходило практическое обучение рабочих специальностям шинного производства. 31 декабря 1971 года на экспериментальном участке блока механических производств была изготовлена первая белорусская шина для 27-тонного автомобиля марки «БелАЗ». 31 декабря 1972 года был введен в строй завод крупногабаритных шин. С декабря 1976 года начал действовать завод массовых шин. 31 января 1985 года в составе производственного объединения «Бобруйскшина» начал действовать четвертый по счету завод сверхкрупногабаритных шин. В мае 1992 года Приказом государственного комитета Республики Беларусь по промышленности и межотраслевым производствам производственное объединение «Бобруйскшина» было преобразовано в Белорусский шинный комбинат «Белшина». 26 сентября 2002 года Могилевский областной исполнительный комитет принял решение № 18 – 13 о регистрации открытого акционерного общества «Белшина» (Свидетельство о государственной регистрации № 700016217 от 27.09.2002 г.). Начиная с 1978 года, ОАО «Белшина» приняло участие в более чем 300 выставках, среди которых – «AUTO RETRO» в г. Ханое, Международная Измирская ярмарка в г. Измире, Международная химическая выставка INCHEBA в г. Братиславе, «TIRES MORE» в г. Эссене, «TYREXPO» в г. Лондоне, «HIGHTEX» в г. Стамбуле, Международная торговая ярмарка в г. Бейруте, Международная Вьетнамская Торговая Ярмарка в г. Хошимине, Международная промышленная выставка в г. Дамаске, Международная промышленная ярмарка в г. Тегеране и др. ОАО «Белшина» поддерживает деловые взаимовыгодные отношения с 51 страной. Продукция компании продается не только в России и странах СНГ, но и в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии, в Африке, Америке.
На протяжении последних лет ОАО «Белшина» представляло свою продукцию на выставочных стендах в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ярославле, Астане, Вильнюсе, Тюмени, Казани, Риге, Екатеринбурге и др. городах. Выставочные стенды ОАО «Белшина» традиционно вызывают активный интерес посетителей. Неудивительно, что на протяжении ряда лет на различных выставках ОАО «Белшина» становится призером и обладателем многочисленных дипломов за оригинальность экспозиции. Признание ОАО «Белшина» отечественными и зарубежными потребителями подтверждается международными и российским наградами за качество продукции. ОАО «Белшина» удостоено международных наград «Арка Европы» и «Золотой глобус» за вклад в развитие экономики своей страны и интегрирование ее в мировую экономику, за конкурентоспособную и качественную продукцию. Почти десять лет одним из самых ярких и главных событий нефтехимической отрасли является московская выставка «Шины, РТИ и Каучуки». Знаковым и весьма популярным стал ежегодно проводимый в рамках выставки традиционный конкурс «Лучшая автомобильная шина на дорогах России». Предприятие было удостоено: Золотой медали за шину 175/70R13 мод. БИ-391 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2001» Серебряной медали за шину 21.00-33 мод. ВФ-166АМ на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2001» Золотой медали за шину 175R16C мод. БИ-522 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2002» Серебряной медали за шину 385/65R22,5 мод. Бел-88 на конкурсе»Лучшая автомобильная шина на дорогах России-2002» Серебряной медали за шину 175/70R13 мод. Бел-103 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2003» Золотой медали за шину 175/70R13 мод. Бел-100 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2004» Бронзовой медали за шину 195R14C мод. Бел-78 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2004» Золотой медали за шину 175/70R13 мод. Бел-100 на конкурсе «Лучшая автомобильная шина на дорогах России – 2005» Но поистине триумфальной для ОАО «Белшина» оказалась московская выставка «Шины, РТИ и Каучуки – 2006». Четыре золотые, три серебряные медали, диплом за оригинальное художественно-архитектурное решение композиции с использованием фирменного стиля и полноту представления выпускаемой продукции, а также Гран-при за качественную шинную продукцию, широко представленную на рынке России, – таков итог и оценка работы ОАО «Белшина». Золотыми медалями были отмечены легковые шины: 185/65Р14 Б-555, 185/65Р14 Бел-107, 175/70Р13 Бел-127 и грузовая шина 235/75Р17,5 Бел-96. Серебряными медалями награждены грузовые шины 275/70Р22,5 Бел-108 и 295/80Р22,5 Бел-118, а также шина для легковых автомобилей 185/65Р14 Бел-94. На теперешний день ОАО «Белшина» представляет собой одно из крупнейших предприятий в Европе, выпускающее более 200 типоразмеров шин для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин. Около 90% шин, выпускаемых на предприятии – радиальные. Все виды продукции (пневматические шины) защищены патентами по двум параметрам: конструкция и внешний вид. ОАО «Белшина» первым среди шинных заводов стран СНГ освоило и начало серийный выпуск грузовых цельнометаллокордных шин. Общество включает в себя: завод крупногабаритных шин, завод массовых шин, завод сверхкрупногабаритных шин, механический завод, другие подразделения, необходимые для организации производства и сбыта продукции, а также объекты социальной сферы. Благодаря надежности, долговечности, комфортабельности белорусские шины завоевали высокую репутацию как у отечественных, так и у зарубежных потребителей. Основными потребителями продукции на внутреннем рынке являются крупнейшие предприятия республики: ПО «БелАЗ», «МАЗ», «МТЗ», «МЗКТ», РУП «Гомсельмаш», ОАО «Амкодор» и другие. ОАО «Белшина» поддерживает деловые взаимовыгодные отношения с 51 страной. Продукция компании продается не только в России и странах СНГ, но и в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии, в Африке, а также в Северной и Южной Америке. Главными задачами Общества являются: – производство высококачественной продукции, не уступающей зарубежным аналогам, в соответствии с требованиями потребителей; – расширение номенклатуры шин в соответствии с потребительским спросом; –привлечение новых покупателей путем оптимизации товародвижения, создания собственной сбытовой сети и применения маркетинговых инструментов продвижения товара на рынке; – получение прибыли для удовлетворения социальных и экономических интересов членов трудового коллектива и собственника. Стратегическими целями ОАО «Белшина» являются: – максимальное удовлетворение запросов конечного потребителя на внутреннем и внешнем рынках; – наращивание экспортных продаж и удержание доли ОАО «Белшина» на шинном рынке стран ближнего и дальнего зарубежья; – повышение эффективности экспортных продаж; – закрепление имиджа общества как надежного партнера и крупнейшего производителя качественных шин широкого ассортимента. Общество проводит гибкую ценовую политику и принимает меры по снижению издержек производства, постоянно проводит маркетинговые исследования, направленные на комплексное изучение рынка и анализ качественных характеристик продукции.
ОАО «Белшина» включает в себя четыре шинных завода: крупногабаритных шин, массовых шин и сверхкрупногабаритных шин, механический завод, а также централизованные подразделения и объекты непромышленной сферы (санаторий «Лесной», управление торговли и общественного питания, редакция газеты, жилищно-эксплуатационное управление). Ассортимент выпускаемой продукции ОАО «Белшина» включает в себя более 200 типов размеров шин различного назначения. Завод крупногабаритных шин – производитель шин для автосамосвалов большой грузоподъемности, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, тракторов, прицепов и сельскохозяйственной техники. Завод массовых шин производит шины для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники, а также для легковых автомобилей ВАЗ, «Москвич», «Волга» и практически всех видов импортных легковых и легкогрузовых автомобилей. Завод сверхкрупногабаритных шин производит шины для автосамосвалов повышенной грузоподъемности, эксплуатирующихся в карьерах горнодобывающей промышленности. Механический завод изготавливает сборочное оборудование, запасные части к нему, пресс-формы для вулканизации покрышек, камер, диафрагм и другую технологическую оснастку, а также осуществляет капитальные ремонты оборудования. ОАО «Шиноремонт» осуществляет восстановление изношенных автомобильных шин. Организационная структура управления ОАО«Белшина» представлена в приложении Б.
|
