Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Устройство и принцип работы




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

4.1 ТЭДФ-8М.

4.1.1 Устройство.

4.1.1.1 Конструктивно ТЭДФ-8М выполнен в виде шкафа, предназначенного для монтажа на корпусе крана в непосредственной близи от блоков роторных сопротивлений.

4.1.1.2 Структурная схема ТЭДФ-8М приведена на рисунке 1 и выделяет следующие основные узлы:

- командоконтроллер;

- контроллер статора;

- контроллер ротора;

- тиристорный реверсор;

- КЛн;

- блок роторных сопротивлений (Rd1,Rd2,Rпр);

- двигатель.

- блок выделения частоты;

- транзисторный модуль VT1, VT2;

- датчик тока ротора;

- выпрямитель;

- блок конденсаторов С;

- снаббер;

 

Командоконтроллер и двигатель относятся к электрооборудованию крана.

 

 

4.1.1.3 Контроллер статора выполняет следующие функции:

 

- Контроль токов и напряжений статора двигателя;

- Контроль температуры охладителей;

- Связь с контроллером ротора;

- Токовая и тепловая защита статора двигателя;

 

 

Рисунок 1 – Структурная схема ТЭДФ – 8М

 

 

4.1.1.4 Система защиты состоит из контроллера статора, нулевой цепи, датчиков тока и напряжения, КЛн.

4.1.1.5 Система защиты служит для реализации следующих функций:

- включение ТЭДФ-8М только после установки ручки командоконтроллера в нулевое положение;

- отключение ТЭДФ-8М оператором при возникновении аварии;

- предотвращение включения ТЭДФ-8М при отключенном автоматическом выключателе тормоза;

- отключение ТЭДФ-8М при размыкании концевого выключателя (блокировочные контакты позволяют включить ТЭДФ-8М в обратном направлении);

- отключение ТЭДФ-8М при возникновении в силовой цепи предельного тока (контроль осуществляется контроллером статора);

- обеспечивает режим проверки работоспособности ТЭДФ-8М без подключения двигателя к силовой сети с помощью линейного контактора.

4.1.1.6 Командоконтроллер служит для обеспечения работы системы управления и устанавливается в кабине крана.

4.1.1.7 Система управления состоит из датчика тока ротора, контроллера ротора, блока выделения частоты. Система управления выполняет следующие функции:

- управление реверсором и транзисторным модулем для достижения требуемых механических характеристик.

- взаимная блокировка включения тиристоров статора разных направлений;

- обеспечивает необходимые выдержки времени между включением ступеней для уменьшения динамических нагрузок на двигатель и редуктор.

4.1.1.8 Реверсор представляет собой реверсивный коммутатор и служит для бесконтактной коммутации силовой сети на статорные обмотки электродвигателя путем перекрестного переключения двух фаз обмоток статора.

4.1.1.9 Транзисторный модуль и выпрямитель служат для изменения активного сопротивления ротора, для защиты транзисторного модуля предусмотрены снаббер и защитный диод.

4.1.2 Принцип работы.

4.1.2.1 Ключевым элементом ТЭДФ-8М является РН. При его включении на первичную обмотку сетевого трансформатора поступает напряжение питания 380В. Для этого необходимо выполнение следующих условий:

- ручка командоконтроллера установлена в нулевое положение;

- кнопка аварийной остановки не нажата;

- автомат защиты тормоза включен;

- концевые выключатели замкнуты или один из них разомкнут, но его блокировочный контакт замкнут;

- защита от максимального тока не сработала;

Переменное напряжение 19В со вторичной обмотки трансформатора поступает на блок питания, где выпрямляется, стабилизируется и подается на контроллер ротора, контроллер статора и другие модули. Контроллер статора получает данные с датчиков тока и напряжения, а также с датчиков температуры и при выходе данных за предельные значения размыкает нулевую цепь.

4.1.2.2 Команды с командоконтроллера в виде напряжений +15В поступают на контроллер ротора, который предназначен для управления транзисторным модулем и системой защиты, и выполняет следующие функции:

- управление тиристорами статора для переключения направлений вращения ротора электродвигателя при помощи БУТС-0;

- управление транзисторным модулем для изменения активного сопротивления ротора для достижения необходимых механических характеристик;

- взаимная блокировка включения тиристоров статора разных направлений;

- плавное изменение скорости в соответствии с заданной характеристикой;

- поддержание заданной скорости вращения ротора;

- ведение журналов ошибок и отказов системы с записью в энергонезависимую память.

- отображения на дисплее текущего состояния и измеряемых параметров.

4.1.2.3 Режим работы ТЭДФ-8М определяется переключателем “Работа/Проверка”. В режиме “Проверка” возможна проверка работоспособности ТЭДФ-8М без подключения двигателя к силовой сети. При этом силовое напряжение на тиристорах статора отсутствует.

4.1.2.4 Для облегчения настройки и диагностики неисправностей в ТЭДФ-8М на печатных платах установлены светодиоды.







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 459. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.02 сек.) русская версия | украинская версия








Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7