Централизованная сеть однофазного переменного тока

 

Для питания радиоаппаратуры (АРК-5, УС-9ДМ, СПУ-6 и РСИУ-ЗМ) на самолетах Ан-2 применена централизованная сеть однофазного переменного тока напряжением 115 в с частотой 400 гц.

Источниками электропитания этой электросети являются два преобразователя типа ПО-500 (основной и резервный). Оба преобразователя размещены под полом кабины пилотов. Рабочий -между шпангоутами № 4 и 5, резервный - между шпангоутами № 1 и 2. Доступ к ним осуществляется через лючок в полу между сиденьями пилотов.

Преобразователи включают переключателем ПО-500 на приборной доске, имеющим три положения: «Рабочий», «Включено» и «Резервный». При включении резервного преобразователя на приборной доске рядом с переключателем загорается сигнальная лампа.

Если же переключатель преобразователей включен в положение «Рабочий» и при этом загорается сигнальная лампа, то это означает, что рабочий преобразователь ПО-500 отказал и автоматически включился резервный преобразователь ПО-500. Автоматическое переключение с рабочего преобразователя на резервный производится коробкой КПР-1, установленной на шпангоуте № 1 под полом.

Преобразователь ПО-500 предназначен для преобразования постоянного тока бортовой сети напряжением 27 в в переменный однофазный ток напряжением 115 в с частотой 400 гц. Он представляет собой агрегат с самовентиляцией. Со стороны низкого напряжения это электродвигатель постоянного тока, а со стороны высокого напряжения - синхронный однофазный генератор переменного тока.

Оба эти агрегата смонтированы на одном якоре и помещены в один корпус. Сверху на корпусе преобразователя установлена коробка с пускорегулирующей аппаратурой и фильтрами.

 

Основные технические данные П-500

 

Напряжение питания, в......................................................... 27±10%

Потребляемый ток, а.............................................................39,5

Выходное переменное напряжение, в.................................115±4%

Частота, гц............................................................................ 400⁺⁷_-3%

Выходная мощность, вт.................................................... 500

Отдаваемый переменный ток, а......................................... 4,35

Режим работы...................................................................продолжительный

Обороты, об/мин................................................................... 12 000

Вес, кГ...................................................................................... 12,5

 

Переменное напряжение от преобразователя ПО-500 подводится к распределительной коробке «РК-115 в», размещенной у шпангоута № 5 под радиоаппаратурой. В этой коробке установлены стеклянноплавкие предо-хранители (СП-1, СП-2, СП-5), через которые переменный ток подводится к потребителям.

Контроль за напряжением сети переменного тока производится при помощи вольтметра типа ВФ-150, установленного на приборной доске пилотов.

Централизованная сеть однофазного переменного тока выполнена однопроводной. Одна фаза переменного тока подключена непосредственно на металлический корпус самолета в месте установки преобразователя. Вторая фаза выведена отдельным экранированным проводом.

Преобразователь ПО-500 необходимо включать после того, как включена нагрузка по переменному току (АРК-9, МРП-56П, СРО).

Если преобразователь ПО-500 включать без нагрузки, то обороты его якоря могут достичь предельно допустимых. В этом случае сработает центробежный выключатель и выключит преобразователь аварийно.

Для того чтобы вновь включить аварийно отключенный преобразователь, необходимо нажать кнопку центробежного выключателя, размещенную на торцовой части корпуса преобразователя.

В процессе эксплуатации в сроки, предусмотренные Регламентом технического обслуживания самолета Ан-2, необходимо осматривать коллектор и щеточный узел, продувать преобразователь от щеточной пыли и проверять высоту щеток. Щетки, высота которых уменьшилась со стороны переменного тока до 10 мм и со стороны постоянного тока - до 18 мм, подлежат замене новыми.

Периодическая проверка преобразователей на соответствие нормам основных технических параметров производится в лаборатории.