Штандорт И. Тюнена как базовая модель теории размещения

История теории размещения производства начинается с публикации книги "Изолированное государство" ("The Isolated State"), написанной Иоганом Генрихом фон Тюненом в 1826 г. Главным содержанием этого фундаментального труда было выявление закономерностей размещения сельскохозяйственного производства. Он предполагал наличие экономически изолированного от остального мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта сельскохозяйственной продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Здесь цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозки. Нахождение расстояния, отделяющего зоны размещения тех или иных видов сельскохозяйственной деятельности от центра сбыта, осуществляется по простым формулам. Пусть имеются «не сельскохозяйственные культуры, доходность которых на единицу продукции составляют т ₁и т ₂а объемы их производ­ства - v ₁ и v _2. Транспортный тариф (на 1т) равен t. Тогда r — расстояние от центра, разграничивающее посевы двух культур, находится из уравнения безразличия (равенства разностей между доходом и транспортными затратами):

v₁ ·m ₁ - r t· v₁ = v₂· m ₂ - r·t· v₁

 

 

 

 

Особенности модели Тюнена:

- абстрактная идеальная модель;

- замкнутая самодостаточная система;

- только 1 центр потребления;

- рассматривалось преимущественно с/хоз. пр-во и его особенности;

- один фактор размещения – транспортные издержки, которые принимаются пропорциональными весу перевозимой продукции и линейно зависимыми от расстояния перевозки.

 

 

Johann Heinrich von Thünen. «Der isolierte Staat» – «The isolated state» (1826)
- город, центр потребления продукции; - зоны производства с/хоз. продукции	r – «радиус безразличия», разграничивающий зоны пр-ва. v 1 и v 2-объемы производ­ства; t - транспортный тариф (на 1т); т 1и т 2 - доходность на единицу продукции пр-в 1 и 2 соответственно;

 

Развитие модели размещения сельскохозяйственного предприятия фон Тюнена для промышленных предприятий связано с именем В. Лаунхардта, также считавшего транспортный фактор определяющим. Им был разработан метод локационного треугольника для решения задачи минимизации транспортных издержек.

В обобщенном виде классическая штандортная теория разработана Альфредом Вебером (Weber) и представлена в его работах «О штандортах индустрии» (1909 г.) и «Теория размещения промышленности» (1925 г.). В них речь идет о критерии оптимального размещения, заключающегося в минимизации суммарных издержек производства и сбыта.

Теория центральных мест В. Кристаллера (Christaller) дополнила классическую штандортную теорию положением о функциях и размещении системы населенных пунктов, согласно которому со временем территория покрывается «кристаллеровской решеткой», благодаря чему среднее экономическое расстояние минимизируется.

 

/ А.И. Гаврилов. Региональная экономика и управление. М. Юнити. 2002 г.- 239 с./