Транспорт в подземных выработках, его задачи, виды и организация движения

Тоннельный транспорт необходим для перевозки разработанного грунта от забоя за пределы тоннеля в отвал и для подвоза строительных материалов и оборудования с поверхности в подземную выработку. В строительстве тоннелей особенно важна бесперебойность в работе транспорта, так как в самой выработке нет места для хранения материалов. Обычно используют рельсовый транспорт узкой колеи.

В выработках большого сечения успешно применяют автомобили – самосвалы. При комплексной механизации проходческих работ используют конвейерный транспорт, позволяющий отдалить место погрузки грунта в вагонетки от забоя и организовать непрерывную погрузку. Рельсовый транспорт обычно устраивают двухпутным с шириной колеи 600, 750 и 900 мм.

Для перевозки грузов и оборудования используют вагонетки и платформы. Для откатки составов используют контактные электровозы, получающие электроэнергию от воздушной контактной сети, подвешенной на высоте не менее 2,2 м от УГР. Реже используют аккумуляторные электровозы. При уклонах i>=30‰ применяют канатную откатку тяговыми лебёдками.

Маневровые устройства у забоя

а – с центральной стрелкой, б – с боковым транспортером, в – с перекрестным съездом, г – с роликовой стрелкой, д – с центральным транспортером, е – с накладной стрелкой, ж – с портальным транспортером, з – с перестановщиком вагонеток

1-передвижная платформа, 2 – боковой транспортер, 3 – съезд, 4 – роликовая стрелка, 5 – центральный транспортер, 6 - разминовка, 7 - портальный транспортер, 8 – штольневый перестановщик вагонеток