Билет № 18. Передняя подвеска автомобиля ЗИЛ-130 также осуществляется рессорами, на передних концах которых прикреплены съемные подушки; с их помощью рессоры крепятся к

1. Передняя и задняя подвеска.

Передняя подвеска автомобиля ЗИЛ-130 также осуществляется рессорами, на передних концах которых прикреплены съемные подушки; с их помощью рессоры крепятся к раме пальцами. Зад­ние концы рессор опираются на подушку и при изменении длины скользят по ней Задние листовые рессоры ЗИЛ-130 но вместо стяжного болта в листах рессор выштампованы выступы и углубления, которые препятствуют перемещению листов рессор во время работы. с дополнительными рессорами (подрес­сорниками) расположены сбоку вдоль лонжеронов рамы. Рессоры (основные и подрессорники) сим­метричные. Листы как основной рессоры, так и подрессорника стянуты в средней части центровыми болтами. Кроме того, основная рессора стянута четырьмя хомутиками, а подрессорник двумя хомутиками, предотвращающими боковое смещение листов. Рессорные кронштейны 8 и 17 основной рессоры литые из ковкого чугуна, не взаимозаменяемые с кронштейнами передней рессоры. Подрессорник 13 расположен под основной рессорой 21. Между ни­ми имеется литая чугунная прокладка 15. Подрессорник 13 при ра­боте концами верхних листов опирается на резиновые сменные по­душки 9, привернутые к литым чугунным кронштейнам 10, которые прикреплены к вертикальной стенке лонжеронов рамы.

1. Смена масла в картере.

Менять масло при сред­них условиях эксплуатации автомобиля следует согласно заводской инструкции (после пробега 2000—3000 км). Одновременно с заменой масла промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменяют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки или очищают фильтр центробежной очистки масла. Для полного слива масла двигатель необходимо предварительно прогреть. Если при сливе масла будет обнаружено, что система смазки загрязнена, то необходимо промыть систему. Для этого заливают в поддон картера промывочное масло до нижней метки масломерной линейки, пускают двигатель на малых оборотах (2—3 мин), а затем, открыв все пробки, сливают промывочное масло. Элемент фильтра грубой очистки промывают кистью, смоченной в керосине, вынув фильтрующий элемент (ЗИЛ-130). При промывке фильтрующий элемент необходимо проворачивать., Корпус фильтра тонкой очистки промывают кистью при снятой крышке и отвернутой пробке сливного отверстия. После промывки корпуса устанавливают новый фильтрующий элемент. Промыв фильтры грубой и тонкой очистки, завертывают на место пробки и в поддон картера через маслоналивной патрубок заливают свежее масло в количестве, указанном в заводской инструкции. Двигатель пускают и прогревают до нормальной температуры. Затем двигатель останавли­вают и через 3—5 мин проверяют уровень масла После удаления осадков и смены смазки нельзя сразу допускать работы двигателя на больших оборотах. Масла после слива необходимо собирать для последующей их переработки и повторного применения.

3. Мелкие неисправности.

Разрешается применять то­нированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных) Допускает­ся применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых авто­мобилей при наличии с обеих сторон наружных зер­кал заднего вида. Не работают замки дверей кузова или кабины, за­поры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных ба­ков, механизм регулировки положения сиде­нья водителя, аварийные выходы и устройст­ва приведения их в действие, привод управ­ления дверьми, спидометр, тахограф, проти­воугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. Отсутствуют заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного зве­на, а также отсутствуют или неисправны пре­дусмотренные их конструкцией страховоч­ные тросы (цепи). Имеются люфты в соеди­нениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомо­билях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной оста­новки (мигающий красный фонарь); на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобу­сах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (не ме­нее двух); на мотоцикле с боковым прицепом - меди­цинская аптечка, знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь); На транспортных средствах, не при­надлежащих оперативным и специальным службам, используются проблесковые маяч­ки, звуковые сигналы с чередованием тонов и цветографические схем Отсутствуют ремни безопасности, Ремни безопасности неработоспособ­ны или имеют видимые надрывы на лямке Регистрационный знак транспортного средства не отвечает требованиям стандарта На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности. На мотоциклах и мопедах нет преду­смотренных конструкцией подножек, попе­речных рукояток для пассажиров на седле. Отсутствуют зеркала заднего вида, стекле Не работает звуковой сигнал. Установлены дополнительные предме­ты или нанесены покрытия, ограничиваю­щие обзорность с места водителя, ухудшаю­щие прозрачность стекол, влекущие опас­ность травмирования участников дорожного движения.