Влияние уровня напряжения в контактной сети на скорость движения поездов

Если изменяется напряжение в контактной сети - это приводит к изменению скорости, но не приводит к изменению силы тяги. Для выполнения графиковых скоростей движения при уменьшении U в КС приходится увеличивать время движения электровоза в тяговом режиме, что приводит к увеличению употребляемой для тяги энергии.

При падении U уменьшается пропускная способность участка. В нормальном режиме работы N=1440/Qд, а когда напряжение падает -увеличивается время хода электровоза по блок-участку. Минимум напряжения будет наблюдаться на середине - ограничивающем (лимитирующем) перегоне. Блок-участок - это расстояние между двумя напольными светофорами, которые одинаковы не по длине, а по ходу. Совокупность 3 блок-участков дает понятие условного перегона.

10 Способы уменьшения несимметрии токов на участках ~I

Несимметрия токов отрицательно влияет на работу потребителей: однофазные потребители снижают качество работы, синхронные генераторы- дополнительный нагрев обмоток, асинхронные двигатели - перегрев обмоток и уменьшение срока службы.

1) Применение схемы двойного винта,

2) Установка батарей продольной компенсации,

3) Применение батарей поперечной компенсации,

4) Установка многофункциональных оптимизирующих устройств.

5) Питание тяговых подстанций от более мощных энергосистем.

6) Использование возможно большей доли районной 3-фазной нагрузки, питаемой от тяговой подстанции.

2 - компенсация реактивного сопротивления питающей системы емкостным сопротивлением, которое включается последовательно с нагрузкой.

3 - улучшение коэффициента мощности ТП при этом конденсаторы включают параллельно нагрузке