Багатоверстатне обслуговування

 

Багатоверстатним обслуговуванням називається дно підхідн­ння одним або групою робітників декількох верстатів (агрегатів), при якому машинно-автоматичний час роботи одного верстата використовується для виконання ручних (або таких що потребують присутності робітника) елементів операції, а також усіх або частини функцій обслуговування робочого місця на інших верстатах.

Технічними передумовами розвитку багатоверстатного обслуговування є підвищення рівня автоматизації устаткування, поліпшення системи управління устаткуванням і конструкції технологічного оснащення, у результаті яких зменшується частка ручної праці по обслуговуванню устаткування і збільшується частка автоматичної його роботи.

Організаційними передумовами є:

• раціональне планування устаткування на робочому місці, що забезпечує зручність його обслуговування;

• найкоротші маршрути переходу від верстата до верстата;

• реалізація найбільш ефективної системи обслуговування робочихмісць;

• зміна форм поділу і кооперування праці таким чином, щоб більшість функцій (налагодження, підналагодження верстатів, передача деталей, заточення інструментів і ін.) виконувалися допоміжними робітниками.

Економічна доцільність багатоверстатного обслуговування полягає в можливості забезпечення повної зайнятості робітників-верстатників і устаткування, що обслуговується ними.

Форми багатоверстатного обслуговування, а також організація праці робітників-багатоверстатників залежать від наявного устаткування й організації виробництва. З погляду технологічної однорідності устаткування розрізняють обслуговування:

-верстатів-дублерів, тобто однотипних верстатів, на яких виконуються однакові операції;

-однотипного устаткування, на якому виконуються різні операції;

-технологічно різнорідного устаткування, якщо до складу устаткування входять різні верстати.

По співвідношенню тривалості операцій, виконуваних багатоверстатним комплексом, розрізняють варіанти, коли операції на усіх верстатах рівні за часом; коли тривалість їх не рівна, але кратна; коли тривалість операцій не рівна і не кратна.

Система обслуговування устаткування в умовах багатоверстатної роботи може бути циклічною, нециклічною і комбінованою.

Циклічне (маршрутне) обслуговування передбачає регламентований, повторюваний у кожному циклі обхід верстатів по заздалегідь визначеному маршруту.

Нециклічне (вартове) обслуговування має місце при обслуговуванні групи різнотипного устаткування, на якому виконуються операції різної тривалості. У цьому випадку робітник-багатоверстатник спостерігає за роботою усіх верстатів і підходить до того, що вимагає обслуговування.

Комбіноване обслуговування представляє собою суміщення маршрутного і вартового видів обслуговування. Воно доцільне для обслуговування групи верстатів, що мають у своєму складі верстати, що виконують дно підхідні операції з тією тривалістю технологічного циклу, і кілька верстатів, що виконують відносно короткі багатопідхідні операції. При цьому обслуговування верстатів з великою тривалістю операцій здійснюється по маршрутному способу, а інших верстатів – у міру потреби.

При переході на багатоверстатне обслуговування повинна проводитись необхідна підготовча робота.

1) Необхідна перевірка виконання норм робітниками за кілька місяців і аналіз балансу робочого часу і роботи устаткування, з метою виявлення величини часу пасивного спостереження, простоїв, систематичності виконання норм.

2) Визначення оптимальної зони обслуговування.

3) Вибір раціонального функціонального поділу праці між робітниками.

4) Добір верстатів з урахуванням структури оперативного часу й однаковості в методах управління ними.

5) Оснащення устаткування зручними пультами управління, пристосуваннями і т.п.

6) Раціональне розміщення (планування) устаткування на робочому місці, розробка зручних маршрутів пересування багатоверстатника від одного верстата до іншого.

7) Підбір відповідних деталей (виробів) для обробки в умовах багатоверстатного обслуговування.

8) Розробка раціональних прийомів і методів праці, навчання робітників.

9) Визначення найбільш ефективних систем обслуговування багатоверстатного робочого місця.

10) Розрахунок економічної ефективності впровадження багатоверстатного обслуговування.

11) Забезпечення матеріальної зацікавленості робітників у переході на багатоверстатне обслуговування й у досягненні високих результатів їхньої праці.

Важливим елементом ефективної організації багатоверстатного робочого місця є його раціональне планування, що забезпечує найкоротший маршрут переміщення робітника від верстата до верстата, гарний огляд усієї групи устаткування. Розміщення устаткування здійснюється в кожному конкретному випадку, в залежності від особливостей устаткування і форми його обслуговування. На малюнку 2.9 представлені типові схеми планування робочих місць і їхнє застосування при багатоверстатному обслуговуванні.

Критерієм вибору того або іншого планування є витрати часу на підходи робітника до верстатів (Тпер). При кільцевому розташуванні устаткування і циклічному обслуговуванні:

(2.4)

де: l_c - середня відстань між верстатами, м;

n - число верстатів, що обслуговуються;

0,015 хв - норматив часу на 1 метр переходу робітника від верстата до верстата

При лінійному розташуванні устаткування і циклічному обслуговуванні:

(2.5)

При нециклічному обслуговуванні середній час переходу відверстата до верстата може визначатися по емпіричній залежності:

(2.6)

а) паралельний б) перпендикулярний в) лінійний

 

 

г) кільцевий д) асиметричний ж) змішаний

 

Рис.2.9. Варіанти планування робочих місць при багатоверстатному обслуговуванні

 

Запитання для самоконтролю

1. Розкрийте поняття "форми організації праці"

2. Які фактори обумовлюють необхідність використання колективних форм організації праці?

3. Які умови застосування суміщення професій?

4. Які види суміщення професій вам відомі?

5. Що таке багатоверстатне обслуговування, і яка основна вимога до його використання?

6. Які основні етапи підготовчої роботи при застосуванні суміщення професій і багатоверстатного обслуговування?

7. Дайте класифікацію виробничих бригад по різноманітним признакам?