Основные требования к выполнению транспортно-экспедиционных услуг

Международные объединения и ассоциации формируют основ­ные правила и уровень качества ТЭУ.

В соответствии с требованиями ФИАТА экспедитором может быть любое юридическое или физическое лицо, которое в соот­ветствии со своим уставом или за вознаграждение обеспечивает перевозку грузов, не являясь при этом непосредственно пере­возчиком, т.е. транспортной организацией. Экспедитор может также выполнять действия, связанные с выполнением договора экспедиции: складирование, таможенная очистка, осмотр гру­за, осуществление всех платежей и т.д. Такому понятию экспедитора соответствует и определение оператора смешанной перевозки.

Предоставление экспедиторам широких прав предполагает воз­ложение на них соответствующих обязанностей и ответственности. В частности, для того чтобы получить разрешение на осуществ­ление экспедиционной деятельности, юридическое или физичес­кое лицо должно отвечать следующим требованиям:

• обладать соответствующей профессиональной подготовкой, подтвержденной квалификационным удостоверением;

• иметь высокую моральную репутацию; это означает, что данное лицо никогда по решению суда не признавалось винов­ным в мошенничестве, обмане и подобных преступлениях; не подвергалось дисквалификации или не лишалось права выпол­нять экспедиторские операции; не признавалось виновным в нарушении правил экспедиторской деятельности; не нарушало трудовых и налоговых правил и требований социального обес­печения;

• быть экономически и финансово способным выполнить по­ручение на экспедирование товара.

Экспедитор сотрудничает со всеми сторонами, участвующими в процессе перевозки грузов с целью обеспечения промышленно­сти, торговли и потребителей поставками необходимой им про­дукции. В конечном счете экспедитор организует перемещение товара самым надежным, самым быстрым и самым экономичным способом.

Для эффективной международной деятельности экспедитор должен обладать опытной и надежной корреспондентской сетью или иметь свои отделения в наиболее важных коммерческих цен­трах мира. Благодаря этому он может получать заказы на перевоз­ки, обеспечивать обратную загрузку транспорта и контролировать движение грузов.

В национальной практике каждая страна конкретизирует меж­дународные требования. В соответствии с Приказом Минтранса России от 07.05.2002 № 61 «О лицензировании отдельных видов де­ятельности в транспортном комплексе Российской Федерации» от­дельные виды деятельности в транспортном комплексе подлежат лицензированию. Осуществляет лицензирование Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (в соответствии с Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утв. Поста­новлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398), находящаяся в ведении Министерства транспорта Рос­сийской Федерации, которая осуществляет функции по контро­лю и надзору в сфере гражданской авиации, морского, внутрен­него водного, железнодорожного, автомобильного (кроме вопро­сов безопасности движения), промышленного транспорта и до­рожного хозяйства. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет свою деятельность непосредственно и через свои территориальные органы во взаимодействии с другими фе­деральными органами исполнительной власти, органами испол­нительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, общественными объединениями и ины­ми организациям и выдает лицензии на следующие виды деятель­ности:

• перевозки морским транспортом пассажиров;

• перевозки морским транспортом грузов;

• сюрвейерское обслуживание морских судов в морских портах;

• деятельность по осуществлению буксировок морским транс­портом (за исключением случаев, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридическо­го лица или индивидуального предпринимателя);

• погрузочно-разгрузочная деятельность в морских портах;

• перевозки внутренним водным транспортом пассажиров;

• перевозки внутренним водным транспортом грузов;

• погрузочно-разгрузочная деятельность на внутреннем водном транспорте;

• перевозки пассажиров на коммерческой основе легковым ав­томобильным транспортом;

• перевозка пассажиров автомобильным транспортом, обору­дованным для перевозок более восьми человек (за исключением случаев, если указанная деятельность осуществляется для обеспе­чения собственных нужд юридического лица или индивидуально­го предпринимателя);

• перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъем­ностью свыше 3,5 т. (за исключением случаев, если указанная де­ятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

• перевозки грузов и грузобагажа железнодорожным транспор­том;

• перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспор­том;

• погрузочно-разгрузочная деятельность на железнодорожном транспорте;

• транспортирование грузов (перемещение грузов без заключе­ния договора перевозки) по железнодорожным путям общего пользования, за исключением уборки прибывших грузов с желез­нодорожных выставочных путей, возврата их на железнодорож­ные выставочные пути;

• деятельность по обслуживанию воздушного движения;

• деятельность по обслуживанию пассажиров, багажа, грузов и почты на аэродромах и в аэропортах;

• авиационные работы для обеспечения потребностей граждан и юридических лиц, в том числе авиационные работы, выполняемые в воздушном пространстве иностранных государств, и дея­тельность по обеспечению авиационных работ.

 

Контрольные вопросы

1. Как взаимосвязаны транспортный процесс и транспортно-экспедиционное обслуживание?

2. Какие основные транспортно-экспедиционные операции и услуги сопутствуют транспортному процессу доставки груза?

3. Как развивалась транспортно-экспедиционная деятельность?

4. Какие объединения и ассоциации регулируют деятельность экспе­диторов и агентов?

5. Какими качествами должен обладать экспедитор?

6. Какие основные виды деятельности на транспорте подлежат лицен­зированию?