Транспортный процесс и транспортно-экспедиционное обслуживание

Мировое экономическое сообщество последовательно превра­щается в целостную экономическую систему, все более отчетли­во прослеживается тенденция активизации экономического вза­имодействия различных стран, которое, в свою очередь, прояв­ляется в глобализации бизнес-процессов, активном развитии ин­тернациональных проектов, интеграции торговых систем. Есте­ственным следствием этого является изменение структуры и па­раметров материальных потоков — увеличение объемов товаро­оборота, увеличение скорости движения единицы товара по логистической сети, удлинение и усложнение цепочек доставки товара, увеличение удельного веса транспортных издержек в за­тратах. Все это приводит к тому, что транспортная отрасль, являющаяся вспомогательной по отношению к производственной, играет все более значимую роль в организации бизнес-процес­сов производства и реализации товаров. Именно эти факторы послужили причиной того, что сегодня все активнее развивают­ся интермодальные перевозки, которые включают в себя не только процесс непосредственного перемещения товара, но и экспеди­ционные операции.

От четкости и своевременности выполнения транспортно-экспедиционных операций напрямую зависит доля транспортных издержек в себестоимости товаров. В Западной Европе доля транс­портных издержек составляет 7 ... 8%, в России этот показатель колеблется от 15 до 30 %, что свидетельствует о значительных ре­зервах. Экспедиторская деятельность является неотъемлемой час­тью транспортного процесса и охватывает комплекс сложных и трудоемких работ, связанных с перевозкой грузов, но выходящих за пределы обязанностей перевозчика. Если деятельность перевоз­чика сосредоточена на выполнении транспортного процесса, то деятельность экспедитора направлена на товар.

Основные транспортно-экспедиционные операции и услуги, сопутствующие транспортному процессу доставки товара, пред­ставлены на рис. 2.1.

Развитие транспорта за последние десятилетия претерпело су­щественные изменения. Возросшие требования к качеству достав­ки товаров, с одной стороны, и ужесточение экологических тре­бований к транспорту — с другой, вызвали расширение использования смешанных и главным образом комбинированных пере­возок. Процесс доставки усложняется, в нем появляется больше этапов при одновременном повышении требований к соблюде­нию графиков и сроков доставки. Постоянное развитие специализации труда ведет к усилению интеграции транспорта в техноло­гические процессы производства и распределения товаров. Все эти факторы в совокупности и вызывают повышение роли ТЭО в про­цессе доставки товаров, чему способствует уменьшение количе­ства ограничений в международной торговле, более свободный режим границ, значительные финансовые инвестиции в инфраструктуру транспортной сферы, а также стабильная законодательная база на национальном и международном уровне.

Изготовитель Оптовый склад Распределительный Потребитель

центр

Рис. 2.1. Взаимосвязь транспортного процесса доставки товара и транспортно-экспедиционного обслуживания:

1 — подготовка груза к перевозке (проверка качества, количества груза, упако­вывание, маркировка и т.д.); 2 — погрузка груза на ПС; 3 — перегрузка груза с одного вила транспорта на другой; 4 — разгрузка груза; 5 - промежуточное хранение груза (формирование, расформирование и переформирование отпра­вок): 6 — складирование груза; 7 — выбор рационального варианта доставки груза потребителю; 8 — расчет стоимости доставки груза; 9 - осуществление расчетов с потребителями груза; 10 — контроль продвижения груза; 11 — выпол­нение консалтинговых операций; 12 — оформление транспортной и товаросопроводительной документации.

За последние годы значительно укрепились международные связи в транспортной сфере, были предприняты конкретные шаги по улучшению взаимопонимания в выработке основных принци­пов единой транспортной политики на различных уровнях. Осо­бенно важно, что в транспортной политике наступил перелом­ный момент, поскольку отмеченный рост транспортных потоков не может управляться традиционными методами. Учитывая рас­ширение роли и значение транспортной инфраструктуры, необ­ходимы новые целевые установки и подходы в вопросах ценооб­разования, инвестиций и управления.

В настоящее время рост международных перевозок существен­но опережает внутренние. Поэтому весьма актуальными представ­ляются вопросы развития ТЭО в транспортном обеспечении внеш­ней торговли, совершенствование услуг и технологий, направ­ленных на снижение транспортных издержек и сокращение вре­мени доставки грузов.