Неисправность
| Вероятная причина
| Метод устранения
|
1. Повреждение паропроводов свежего пара или горячего промперегрева вблизи штуцеров дренажных, байпасных, соединительных линий и отводов на предохранительные клапаны
| Расположение запорной арматуры дренажа на значительном расстоянии от места врезки в основной трубопровод, в результате чего накапливается конденсат и периодически забрасывается в паропровод при колебании в нем давления
| Поврежденные участки заменить; запорные вентили на каждой дренажной линии вблизи места ее присоединения должны быть расположены на расстоянии не более 250-300 мм, арматура и дренажные линии должны быть тщательно изолированы
|
Попадание конденсата в паропровод из тупиковых участков
| Выполнить постоянно действующие трубопроводы прогрева тупиковых участков с расположением отводов (подводов) греющего пара. Вблизи предохранительных клапанов или БРОУ и использованием тепла греющего пара в тепловой схеме электростанции; при капитальных ремонтах выполнять ультразвуковой контроль вышеуказанных участков
|
Расположение точки подсоединения дренажа к трубопроводу ниже точки сброса
| Изменить точку сброса дренажа
|
Засорение постоянно действующего дренажа, в результате чего не обеспечивается надежное дренирование тупикового участка
| Продуть постоянно действующий дренаж
|
Недостаточный диаметр дренажа или сборного коллекторa дренажей
| Реконструировать дренаж
|
2. Повреждение гибов
| Превышение рабочей температуры над расчетной в некоторых переходных режимах
| Принять меры по стабилизации температурного режима. Увеличить толщину стенки трубопровода. Внедрить контроль за изменением периметра гиба
|
Попадание холодной среды от впрысков на гиб
| Изменять место врезки впрыска; наладить его работу
|
Превышение допускаемых, значений овальности и числа пусков
| Проверить овальность и число пусков на аналогичных трубопроводах
|
Наличие на трассе, защемлений; система крепления не отрегулирована; эквивалентные напряжения в рабочем или холодном состоянии превышают допустимые
| Провести обследование, расчет, наладку трубопроводов
|
При ремонтных разрезках не восстанавливалась саморастяжка
| При разрезках паропровода восстанавливать саморастяжку
|
Несоответствие марки стали нормативам; ошибка монтажа. Занижение толщины стенки, ошибка монтажа или проекта
| Исключить возможность установки гибов с нерасчетной маркой стали или толщиной стенки
|
Заводские дефекты изготовления гиба
| Привлечь представителя завода к расследованию причин появления дефекта
|
3. Повреждение или раздутие штуцера, прямого участка
| Несоответствие марки стали нормативам, ошибка монтажа. Занижение толщины стенки, ошибка монтажа или проекта
| Исключить возможность установки деталей с нерасчетной маркой стали или толщиной стенки
|
4. Появление трещины в месте приварки плавников, упоров опорных стоек к трубопроводу
| Значительное превышение фактическими нагрузками нормативных значений (нарушения в системе крепления, защемления и др.)
| Оценить нагрузку на рассматриваемый узел. При необходимости назначить реконструкцию
|
5. Появление свищей в районе приварки штуцера к паропроводу
| Заделка дренажного трубопровода в металл (бетов) рядом с площадками, перекрытиями или стенами
| Обеспечить свободный проход дренажа в площадке, перекрытии или стене
|
Расположение точки крепления дренажа близко к паропроводу при его больших перемещениях
| Увеличить гибкость дренажа за счет изменения точки крепления или изменения его трассы
|
Повышенная жесткость трассы байпаса
| Увеличить гибкость трассы байпаса в соответствии с расчетом
|
6. Повреждение сварных стыков трубопроводов (или околошовной зоны)
| Значительные остаточные напряжения при заварке замыкающего стыка
| При сборке замыкающего стыка в стяжном устройстве применить демпфирующие пружины
|
Нарушение требований руководящих материалов по сварке и термообработке
| Изменять технологию сварки в соответствии с требованиями руководящих технических материалов
|
Разрушение опоры или подвески
| Восстановить крепления и сварной стык
|
Коробление трассы при прогревах или расхолаживании
| Принять меры по соблюдению допустимых скоростей прогрева, исключить застойные зоны и забросы воды на горячие участки трубопроводов
|
Превышение эквивалентными напряжениями в рабочем или холодном состоянии допускаемых напряжений из-за несоответствия расчетной схемы фактической трассе
| Принять меры для повышения компенсационной способности: убрать ограничители, изменить крепление, изменить трассу на основании поверочных расчетов
|
Исчерпание ресурса прочности трубопровода
| В соответствии с положением о продлении сроков службы оценить возможность дальнейшей эксплуатации
|
При ремонтных разрезках не восстанавливалась саморастяжка
| Усилить контроль за технологией ремонта при разрезках трубопровода
|
7. Повреждение ГПЗ на вертикальном участке
| Исключение возможности плавного прогрева арматуры и создание благоприятных условий для коррозии над шибером
| Реконструировать паропровод для расположения ГПЗ горизонтально
|
8. Повреждение тройников
| Большие компенсационные напряжения
| Провести обследование трубопровода; оценить напряженное состояние. Провести поверочный расчет на прочность и самокомпенсацию и реконструкцию в целях снижения компенсационных напряжений
|
Дефекты системы крепления; не налажена система дренирования; вибрация трубопровода; неудовлетворительные скорости прогрева; наличие защемлений
| Обследовать трубопровод, провести наладку системы крепления, обеспечить надежное дренирование
|
Нарушение технологии сварки и термообработки
| Обеспечить нормативную технологию сварки и термообработки
|
Дефекты изготовления тройника на заводе
| Привлечь представителя завода к расследованию причин появления дефекта
|
1. Общие положения
2. Меры безопасности
3. Подготовка трубопроводов к пуску
4. Пуск трубопроводов в работу. Скорости прогрева (расхолаживания). Останов
5. Аварийные отключения оборудования и трубопроводов
6. Наблюдения за техническим состоянием трубопроводов в условиях эксплуатации
7. Вывод трубопроводов в ремонт. Организация ремонта
8. Требования к документации
Приложение 1 Методические указания по приемке трубопроводов в эксплуатацию после монтажа
Приложение 4 Характерные причины отклонений фактических перемещений трубопроводов oт проектных значений