Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Комбинированная система разработки с использованием технологии отработки пластов с разворотом механизированных комплексов





Сущность. От магистральных выработок (главного штрека, бремсбер­га, уклона) ведется совместная подготовка 2-х смежных выемочных столбов. Если отработка пласта производится по простиранию, проходится 3 или 4 штрека. Средний штрек (с просеком или без него) является конвейерным и он короче выемочного поля на длину лавы; верхний и нижний штреки - венти­ляционные.

У границы выемочного поля они соединяются вентиляционной выра­боткой, состоящей из нескольких (обычно 6-7) участков, пройденных по хор­дам - полуокружности, радиус которой равен длине лавы.

В одном из выемочных столбов проходится разрезная печь, в которой монтируется комплекс. Он отрабатывается первым прямым ходом, т.е. по принципу сплошной системы разработки.

Уголь из лавы поступает на конвейерный штрек, который поддержива­ется позади лавы с одной стороны в обрушенных породах. Для его сохране­ния в рабочем состоянии возводится специальная усиленная крепь.

Вентиляционный штрек отрабатываемого столба позади лавы погаша­ется

 

а) по простиранию б) по падению

Технологические схемы отработки пласта с разворотом механизированного комплекса на 1800

 

Когда расстояние между забоем лавы и конвейерного штрека достигнет 6-7 м, приступают к развороту лавы, а, следовательно, и комплекса на 180° с целью перевода его в смежный выемочный столб без производства монтажно-демонтажных работ.

После полного разворота комплекса на 180° второй смежный столб от­рабатывается обратным ходом до границы охранного целика у магистраль­ной транспортной выработки, т.е. по принципу столбовой системы разработ­ки. Здесь комплекс демонтируется.

Одновременно с подвиганием лавы конвейерный штрек погашается, а вентиляционный или сохраняется для повторного использования при отра­ботке смежного выемочного поля, или также погашается.

Технология применяется в Донбассе (Украина).

В России технология применяется на шахтах Кузбасса (Кемеровская обл).

Достоинства:

- более полное использование комплекса во времени;

- уменьшение расходов на монтаж и демонтаж комплекса и штрекового конвейера (даже самые опытные бригады тратят на монтажно- демонтажные работы не менее 1-го месяца);

- повышается безопасность труда в результате уменьшения объема тяже­лых и опасных ручных работ при транспортировании, монтаже и демон­таже крупногабаритного оборудования.

Недостатки:

- дополнительные потери угля у границ выемочного поля (не­обработанные углы);

- снижение нагрузки на лаву в период ее разворота (лава как бы «топ­чется» на месте, т.к. не используется при этом на полную длину из-за операций по самозарубке в пласт «косыми заездами»);

- ограниченность области применения по углу падения (согласно ПБ транспорт угля вверх по лаве на забойном конвейере допускается только до 15°).

Область применения технологии:угол падения пласта - до 15°; mш = 0,9-5-4 м; угли не склонные к самовозгоранию.







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 986. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия