Как и в исследовании 2, реакции испытуемых были разделены на две категории: подача звукового сигнала (1 балл) и отсутствие звукового сигнала (0 баллов). В соответствии с приведенными выше рассуждениями предполагалось, что влияние винтовки будет наиболее выраженным, если она будет демонстрироваться в агрессивном контексте (то есть в сочетании с бамперной наклейкой «месть»).
Мужчины-водители новых машин. Результаты показали, что при сочетании условий «винтовка/месть» уровень подачи звуковых сигналов водителями мужского пола, управлявшими новыми машинами, был значимо выше, чем уровень, усредненный по остальным трем вариантам сочетания условий «оружие/наклейка». Результаты, полученные при остальных трех вариантах сочетания экспериментальных условий, различались между собой незначительно. Поэтому можно рассматривать эти результаты как подтверждение прогноза, на основе которого планировались экспериментальные процедуры. Хотя при сочетании условий «винтовка/месть» были получены результаты, значимо отличавшиеся от результатов, полученных при остальных трех вариантах сочетания условий... они незначительно отличались от результатов контрольной^уппы. Одно из возможных объяснений того, что результаты исследо- Jmhh 3 несколько менее показательны, чем результаты исследования 2, ррновывается на том, что в исследовании 3 помощники экспериментатора кертвы) управляли более новыми автомобилями (трех-четырехлетними) > сравнению с восьми-девятилетними автомобилями из исследования 2. „озможно, что в исследовании 3 некоторые испытуемые подавляли желание подать звуковой сигнал жертве, управлявшей более новым пикапом, ротому что воспринимали статус жертвы как более высокий. Поскольку Цуб и Гросс (Doob, Gross, 1968) обнаружили доказательства возникнове-чия реакций подавления агрессивности по отношению к жертвам с высоким статусом, то возможно, что более слабые результаты данного исследования в какой-то степени объясняются процессами подавления.
Мужчины-водители старых машин. Результаты показали, что i сочетание условий «винтовка/месть» вызывало значительно более низ-' кие уровни подачи звуковых сигналов, чем остальные три варианта сочетания условий. Результаты, полученные при остальных трех вариантах сочетания экспериментальных условий, различались между собой незначительно. Эти результаты, возможно, объясняются тем, что когда \ водителям старых машин демонстрировали винтовку в агрессивном контексте (бамперная наклейка), они были более склонны придавать винтовке агрессивный смысл, а следовательно, и придавать агрессивное значение своим реакциям подачи звуковых сигналов. Если они воспринимали подачу звуковых сигналов как потенциальную агрессию, то в присутствии жертвы, которая имела более высокий статус, они могли подавлять эти реакции. Такая интерпретация несколько похожа на интерпретацию, предложенную в работе Эллиса, Вейнира и Миллера (Ellis, Weinir, Miller, 1971), которые обнаружили, что испытуемые в присутствии винтовки и пистолета воздействовали на жертву ударом тока меньшей силы. Очевидно, что их испытуемые из-за присутствия оружия подавляли свою агрессивность. Данные результаты могут означать, что I/ присутствие винтовки в агрессивном контексте (таком, как наличие бамперной наклейки «месть») может приводить к подавлению агрессивности у некоторых испытуемых мужского пола, а не стимулировать ее.
Женщины-водители. Результаты, полученные при различных вариантах сочетания экспериментальных условий, отличались незначительно, даже когда было произведено деление испытуемых-женщин на группы соответственно году выпуска их автомобилей (новые и старые). Однако при интерпретации результатов испытуемых-женщин необходимо проявлять осторожность, поскольку в испытаниях при каждом из вариантов сочетания экспериментальных условий принимало участие 
меньше испытуемых: поэтому возможно, что различия между результатами испытуемых-женщин, полученными при различных вариантах экспериментальных условий, оказались бы значимыми, если бы размеры выборки испытуемых-женщин были такими же, как размеры выборки испытуемых-мужчин. Выборка женщин-водителей оказалась меньше потому, что большинство водителей проезжавших через перекрестки машин были мужчинами, по крайней мере, по субботам.
