ПЛОЩАДЬ РЕВОЛЮЦИИ
Границы станции. 1 путь: входной светофор полуавтоматического действия ПР-113 ® и сигнальные знаки «Граница станции» установленные на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода № 1, в сторону станции Арбатская и станции Александровский сад. 2 путь: входные светофоры полуавтоматического действия ПР-126 со стороны станции Арбатская, и ПР-48м со стороны станции Александровский Сад ® выходной светофор автоматического действия № 112. Все светофоры полуавтоматического действия, кроме светофоров «Е» и «А»,оборудованы пригласительным сигналом. Все светофоры автостопами не оборудованы, кроме светофоров «ПР-48м» и «А». Автостоп светофора «ПР-48м» находится в створе светофора. Автостоп светофора «А» вынесен на 2,5 метра навстречу движения. Светофоры ПР-113, ПР-115, ПР-126, ПР-48м - входные, ПР-121м - выходной, полуавтоматического действия. При неисправности проезжаются: 1. По пригласительному сигналу. 2. По устному приказу поездного диспетчера. 3. По копии приказа поездного диспетчера. Дальнейшее следование, после включения пригласительного, получения устного приказа, или копии приказа, производится с разрешения поездного диспетчера, с нажатой педалью бдительности, со скоростью не более 20 км/час, при нажатой педали бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, с неисправными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС, - до следующего светофора. Светофор № 112 выходной,автоматического действия, нормально погашенный. При включенной автоблокировке, и неисправности светофора, дальнейшее следованиедопускается, после доклада об этом ДЦХ и получения от него подтверждения о том, что сообщение принято, со скоростью не более 20 км/час с нажатой педалью бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, с неисправными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС, - до следующего светофора. Светофоры «Е» и «А»: маневровые, полуавтоматического действия. При неисправности проезжаются: 1. По устному распоряжению дежурного по посту централизации - под контролем поездного диспетчера, или по устному распоряжению поездного диспетчера. 2. По ручному, или звуковому сигналу, дежурного по станции - подаваемому на основании устного распоряжения дежурного по посту централизации - под контролем поездного диспетчера. Светофор ПР-115 оборудован маршрутными указателями «1» и «В» освещаются при синем огне светофора и с пригласительным сигналом: «1» - по маршруту приема на 1 главный станционный путь. «В» - по маршруту подачи на соединительную ветвь, в сторону станции «Театральная». Светофор ПР-121м оборудован маршрутными указателями «1» и «В» освещаются при синем огне светофора и с пригласительным сигналом: «1» - по маршруту отправления на станцию «Арбатская». «В» - по маршруту подачи на соединительную ветвь, в сторону станции «Александровский сад». Светофор ПР-121м увязан с металлоконструкцией №85 расположенной на перегоне Площадь Революции - Арбатская 1 главный путь у ПК 2+36, и с металлоконструкцией № 77 расположенной на соединительной ветви Площадь Революции – Александровский Сад у ПК 06+42. Светофор ПР-48м увязан с металлоконструкцией №76 расположенной на соединительной ветви Александровский Сад - Площадь Революции у ПК 06+16. Если во время движения поездов светофор имеет запрещающее показание, то машинист первого поезда, следующего на соответствующий перегон, предупреждается поездным диспетчером по поездной радиосвязи о следовании с особой бдительностью в зоне металлоконструкции. Проследование светофора, имеющего запрещающее показание, осуществляется в согласно ПТЭ. О показании светофоров ограждения М85, М76, положении металлоконструкций № 85, 77, 76 и возможности их проследования, машинист должен доложить поездному диспетчеру. Проезд светофоров ограждения М85, М76 (при движении в правильном направлении), МК85, МК77, МК76 (при движении в неправильном направлении), имеющих запрещающее показание после остановки поезда перед ними, доклада об этом поездному диспетчеру и получения от него подтверждения, что сообщение понято, допускается с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/час до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака «Ограждение металлоконструкции» с особой бдительностью со скоростью не более 10 км/час и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции и возможности ее проследования машинист обязан доложить поездному диспетчеру. Прием поезда на станцию или отправление со станции при запрещающем показании входных светофоров ПР-113, ПР-115, ПР-126, ПР-48м и выходного светофора ПР-121м, при неисправности пригласительного сигнала и всех видов связи с поездным диспетчером (или невозможности вызова поездного диспетчера) производится по копии приказа ДЦХ. Копию приказа ДЦХ на проезд светофора вручает машинисту дежурный по станции (дежурный поста централизации) «Площадь Революции» путем спуска на путь и прохода до кабины машиниста. Возвращение дежурного по станции (дежурного поста централизации) на станцию осуществляется в кабине машиниста. При проезде внезапно перекрывшихся входных светофоров ПР-113, ПР-115, ПР-126 дальнейшее следование разрешается, после доклада об этом поездному диспетчеру, по приказу или копии приказа поездного диспетчера. При проезде внезапно перекрывшегося входного светофора ПР-48м, выходного светофора ПР-121м дальнейшее следование разрешается, после доклада об этом поездному диспетчеру, по приказу или копии приказа ДЦХ с особой бдительностью при проследовании металлоконструкции. О возможности проследования металлоконструкции машинист обязан уведомить ДЦХ. При проезде внезапно перекрывшегося выходного светофора № 112 при включенной автоблокировке дальнейшее следование разрешается после доклада об этом поездному диспетчеру и получения от него подтверждения о том, что сообщение принято - со скоростью не более 20 км/час до появления разрешающего показания АЛС, а поезду, с неисправными устройствами АЛС-АРС - до следующего светофора. При неисправности двух и более смежных рельсовых цепей включение светофоров автоблокировки не производится. Поездной диспетчер передает на все поезда устное предупреждение о неисправности путевых устройств АЛС-АРС. После получения предупреждения каждый машинист останавливает поезд на первой неисправной по ходу движения рельсовой цепи, докладывает об остановке и сигнальном показании поездному диспетчеру и, после получения подтверждения, следует со скоростью не более 20 км/час при нажатой педали (кнопке) бдительности. Проследование остальных рельсовых цепей осуществляется без остановки и доклада поездному диспетчеру. Проследование входных светофоров ПР-113, ПР-115, ПР-126, ПР-48м, выходного светофора ПР-121м осуществляется по пригласительному сигналу, а при его неисправности - по приказу или копии приказа поездного диспетчера. Постановка состава с первого главного станционного пути на соединительную ветвь «Площадь Революции - Театральная»: перейти в хвостовую кабину. По синему (лунно-белому - при включенной автоблокировке) показанию светофора «Е» следовать до сигнального знака «5» у сигнала опасности. Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. По синему показанию светофора ПР-115 с маршрутным указателем «В» (по 2-м желтым показаниям при включенной автоблокировке) следовать до сигнального знака «7» у светофора «Б». С соединительной ветви, от светофора «А» на 1 главный станционный путь станции «Площадь революции»: по синему показанию светофора «А» (лунно-белому при включенной автоблокировке) следовать до сигнального знака «5» у сигнала опасности. Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. По синему показанию светофора ПР-115 с маршрутным указателем «1» (по зеленому показанию при включенной автоблокировке) следовать на 1 главный станционный путь. Постановка состава со 2 гл. ст. пути на соединительную ветвь «Площадь Революции - Александровский Сад»: получить копию приказа о закрытии перегона «Арбатская - Площадь Революции» и соединительной ветви «Александровский сад - Площадь Революции» и внимательно ее прочитать. Доложить ДЦХ: Диспетчер! Машинист маршрута №… копию приказа о закрытии перегонов………. получил, к отправлению готов. После получения от ДЦХ разрешения на отправление ® следовать со скоростью - не более 20 км/ч с нажатой педалью бдительности до сигн. знака «7» за светофором ПР-48м. Маневровые передвижения непредусмотренные таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов: - со 2 главного станционного пути к входному светофору ПР-126 - после закрытия 2 главного пути перегона «Арбатская - Площадь Революции» - по устному распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по сигналу дежурного по станции. При производстве маневрового передвижения по сигналу дежурного по станции машинисту выдается копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона. - со 2 главного станционного пути к входному светофору ПР-48м - после закрытия перегона «Арбатская - Площадь Революции» 2 главный путь и соединительной ветви «Александровский сад - Площадь Революции» - по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по сигналу дежурного по станции. При производстве маневрового передвижения по сигналу дежурного по станции машинисту выдается копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона. - с 1 главного станционного пути к сигнальным знакам «Граница станции» - по пригласительному сигналу светофора ПР-121м, а при его неисправности - по устному распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по сигналу дежурного по станции. - от сигнальных знаков «Граница станции» на 1 главный станционный путь - после закрытия 1 главного пути перегона «Курская - Площадь Революции» - по устному распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по сигналу дежурного по станции.
|
