Студопедия — Расчет нагрузки на судовую электростанцию и
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет нагрузки на судовую электростанцию и






Выбор дизель-генератора

 

Последовательность комплектации судовой электростанции может быть принята следующая:

- выбор рода и напряжения тока;

- заполнение таблицы нагрузок электростанции (таблица 8);

- выбор источников тока.

 

Выбор рода и напряжения тока

 

По Правилам Регистра в качестве основного следует принимать переменный ток напряжением 400 или 230В частотой 50 Гц. Решающее значение при выборе рода тока имеет род тока у основных потребителей.

Состав таблицы нагрузок электростанции

 

Таблица нагрузок электростанции составляется для ходового, стояночного, маневрового и аварийного режимов работы судна. Для танкеров стояночный режим рассматривается с грузовыми операциями и без них. Для каждого режима работы судна расчёт последних четырёх столбцов, показанных в таблице 8, повторяется. В таблицу нагрузок судовой электростанции должны быть включены все судовые потребители электроэнергии, мощность и другие показатели которых приведены в справочнике по серийным транспортным судам [8].

 

Таблица нагрузок судовой электростанции Таблица 8

Потребители электроэнергии Кол-во одноименных потребителей Ном. мощность потребителя Рп, кВт Ном. данные электродвигателей потребит. К-т использования kи Потребляемая мощность Режим (ходовой и т.д.)
тип Мощность Рd, кВт КПД ηd Tgφd Активная ΣР Реактивная ΣQ К-т загрузки ka К-т одновременности ko Мощность
Активная Рреж Реактивная Qреж
Палубные механизмы ……………. Механизмы МО ……………..                          
Суммарная мощность потребителей на режиме: - постоянно работающих - периодически работающих - эпизодически работающих - всех с учетом потерь в сети   ΣPрс ΣPрп ΣPрэ Робщ   ΣQрс ΣQрп ΣQрэ Qобщ
Полная мощность на режиме Sобщ

При расчете нагрузки судовой электростанции учитываются следующие коэффициенты:

- использования мощности электродвигателей потребителей (физический смысл этого коэффициента можно соотнести с механическим коэффициентом полезного действия передачи от электродвигателя к потребителю)

kи=Pпd,

где Рп и Рd – номинальные мощности потребителя и его электродвигателя, кВт;

- загрузки потребителя kз (приложение 12);

- одновременности работы потребителей

ko=nур/nу,

где nур и nу – количество одноименных потребителей, работающих на данном режиме и установленных на судне;

- общей одновременности, который можно принимать равным:

для систематически работающих потребителей Кос = 0,9;

для периодически работающих потребителей Коп = 0,6;

для эпизодически работающих потребителей Коэ =0,3; коэффициент общей одновременности определяется на каждом режиме работы судна независимо от остальных режимов (приложение 13).

Потребная мощность одноименных потребителей определяется:

- активная ΣР=kи·Pd·nу/nd, кВт;

то же на режиме Рреж=ko·kз·kи·Pd·nyd, кВт;

- реактивная ΣQ=Pd·nу·tgφdd, квар;

то же на режиме Qреж=ko·Pd·ny·tgφdd, квар.

Коэффициент полезного действия электродвигателя ηd и характеристика tgφd выбираются по справочникам электродвигателей или в пределах, задаваемых преподавателем (ηd=(0,85¸0,9), tgφd =(0,7¸0,8)).

Суммарная мощность потребителей на режиме:

- систематически работающих

активная ΣРрс=0,9·ΣРрежс, кВт;

реактивная ΣQрс=0,9·ΣQрежс, квар;

- периодически работающих

активная ΣРрп=0,6·ΣРрежп, кВт;

реактивная ΣQрп=0,6·ΣQрежп, квар;

- эпизодически работающих

активная ΣРрэ=0,3·ΣРрежэ, кВт;

реактивная ΣQрэ=0,3·ΣQрежэ, квар;

- всех с учетом потерь в сети

активная Робщ=1,05·(ΣРрс+ΣРрп+ΣРрэ), кВт;

реактивная Qобщ=1,05·(ΣQрс+ΣQрп+ΣQрэ), квар,

где ΣРрежс и ΣQрежс, ΣРрежп и ΣQрежп, ΣРрежэ и ΣQрежэ – суммы активной и реактивной мощности постоянно, периодически, эпизодически работающих на режиме групп потребителей, соответственно в кВт и квар.

Суммарные мощности потребителей на режиме определяются путем суммирования всех мощностей потребителей для постоянно, периодически и эпизодически работающих отдельно и записываются в нижней части таблицы для каждого режима работы.

Полная мощность на режиме рассчитывается для каждого режима работы

Sобщ=(Робш2+Qобщ2)1/2, кВ·А.

 







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 747. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Что такое пропорции? Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия