Движение транспортных потоков на маятниковых пересечениях
Данный тип пересечений (Рис.5) имеет много видов и вариантов. Его размеры по ширине лежат в пределах от 42 м до 60 м, по длине - от 80 м до 170 м. На рис.6 показаны фазы светофорного цикла основного вида пересечений (Вариант 1). Транспорт на пересечении движется следующим образом: по средней проезжей части поток непрерывен, одновременно первые накопительные площадки заполняются транспортом с боковых проезжих частей, поворачивающим налево с главной дороги (Фаза А). Эта фаза "левых поворотов с главной магистрали" длится примерно 20 секунд. Затем начинается заполнение этих площадок транспортом со второстепенной дороги. Одновременно автомобили, находящиеся на вторых накопительных площадках, покидают их. Это фаза В - "фаза заполнения и освобождения накопительных площадок" длится также примерно 20 секунд. Прежде чем начнётся третья фаза, имеет место вспомогательная фаза - подфаза перевода непрерывного транспортного потока со средней проезжей части на боковые. Транспорт переводится пополосно со сдвижкой во времени. Эта сдвижка принимается примерно в 5 секунд. Третья фаза С - "фаза переезда автомобилей с первых накопительных площадок на вторые". Одновременно осуществляется левый поворот с второстепенной дороги. Затем снова с временным интервалом пополосно непрерывное движение транспорта переводится с боковых проезжих частей на среднюю. Отсюда начинается новый цикл. Цикл длится примерно 70 секунд, скорость непрерывного движения - 60 км/ч. Второй вариант имеется левый поворот с главной магистрали в зоне разделительной полосы. Там, как на обычном развитом перекрёстке выделена полоса для левого поворота. Длительность светофорных фаз и ёмкость накопительных площадок согласованы между собой и расчитываются в зависимости от необходимой пропускной способности пересечения. Управление пересечением, его светофорной сигнализацией может поддерживаться сенсорами.
|
