Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Пропускная способность пересечений нового типа и потери времени на них





Предлагаемое пересечение имеет примерно в 1,5 раза выше общую пропускную способность чем традиционное пересечение в одном уровне. Потери времени, приходящиеся на одного участника движения, на этом пересечение не превышают потерь времени на простом перекрёстке. На рис.7 приводится упрощенное сравнение пропускной способности, а на рис. 8 демонстрируется результат математического моделирования нового пересечения.

Здесь очень важно подчеркнуть (это видно из диаграмм), что суммарная пропускная способность повышается с увеличением объёма накопительных площадок только в очень незначительном интервале. Поэтому существующие методики определения пропускной способности пересечения в одном уровне не могут быть применимы для предлагаемого типа пересечений. При длине накопительных площадок примерно в 21 м уже достигается максимальная пропускная способность второстепенной магистрали (1000 - 1800 авт/час по двум полосам движения), что соответствует 70 сек продолжительности светофорного цикла. Математическая модель и программа для определения геометрических параметров и пропускной способности пересечений написаны для различных их видов и различных схем организации движения. Отдельные параметры для математической модели были определены при физическом моделировании пересечения и его элементов на полигоне в Казахстане.
Общая пропускная способность пересечения по главной дороге в одном направлении 3 - 4,5 тысяч автомобилей в час и 1 - 1,8 тысяч автомобилей в час по второстепенной дороге, включая 300 - 600 авт/час поворачивающих налево и 600 - 800 авт/час - направо (при наличии наземных пешеходных переходов). Число полос непрерывного движения может быть увеличено до трёх в одном направлении, что соответственно обеспечит ещё более высокую пропускную способность главной магистрали в прямом направлении.

 







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 477. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...

Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...

Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P   1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия