Составим схему моста.

Судоходный пролет должен обеспечить ширину подмостового габарита В (таблица 3.4.2). Для класса реки VI В=60 м. Если принять ширину опоры 2,0 м, то судоходный пролет должен быть не менее 62 м. Примем его равным 63 м.

Воспользуемся опытом строительства мостов в Республике Беларусь. Так, на дороге Рогачев-Жлобин-Светлогорск мост через р. Березина длиной 391,50 м над руслом имел сталежелезобетонное неразрезное пролетное строение с пролетами (42+63+42)м, на остальной части из предварительно напряженных железобетонных балок. Примем такую схему в нашем случае.

Так как русло имеет ширину 105 м, то судоходный пролет расположим над серединой русла. От начала моста (1+58,72) до бровки русла (2+00) расстояние 41,28 м. Назначим в начале моста один пролет длиной 24 м. После него расположим неразрезное сталежелезобетонное пролетное строение (42+63+42) м. Середина пролета длиной 63 м расположится на пикете (1+58,72)+24+42+31,5=(2+56,22), т.е. на середине русла.

Остальные пролеты имеют общую длину 332,57-(24+42+63+42)=161,57 м. Примем 5 пролетов длиной 33 м. Общая длина моста L=24+42+63+42+5х33=336 м, что больше требуемой длины на 3,43 м. Увеличим ширину укрепления у подошвы конуса левого подхода (у начала моста) на 3,43 м. .

Таким образом, схема моста 24+42+63+42+5х33. Длина моста 336 м. Начало на пикете (1+58,72), конец моста на пикете (1+58,72)+336=(4+94,72).

Пикетное положение осей опор моста.

Габарит моста на дороге III технической категории (таблица 3.4.3) равен Г=10,0 м. Примем ширину тротуаров 0,75 м, тогда габарит моста будет равен Г=(10+2х0,75) м

В курсовом проекте приводится чертеж формата А4хn «Продольный профиль мостового перехода». Пример такого чертежа приведен на рисунке 3.4.3. В основной надписи (рис. 2.6.16) в графе 3 записывают «Проект мостового перехода», в графе 4 «Продольный профиль мостового перехода».

Рисунок 3.4.3 Пример продольного профиля мостового перехода