Тестовые задания для текущего и рубежного контроля

Тестовые задания для текущего и рубежного контроля

Курс

1. Возникновение и развитие авто-мото спорта. Зарождение авто-мото спорта в России и особенности их развития в настоящее время.Чемпионаты мира, Европы, международные соревнования по авто-мото спорту, их квалификация и виды. Рекорды по авто-мото спорту. Чемпионаты РФ и традиционные соревнования по авто-мото спорту. Развитие авто-мото спорта в развитых странах Европы, Америки, Азии, Африки.

 

2. Современный уровень спортивных результатов российских и зарубежных спортсменов. Общая характеристика условий проведения соревнований по авто-мотоспорту. Зимние и летние соревнования. Классификация и краткая характеристика основных соревнований по мотоциклетному спорту: массовые виды, мотоциклетный кросс, трековые гонки (по гаревой дорожке и льду), шоссейно-кольцевые гонки, многодневные соревнования и мотобол. Особенности организации и проведения соревнований.

 

3. Классификация и краткая характеристика основных соревнований по автомобильному спорту: массовые виды, картинг, автомобильное многоборье, автомобильный кросс, дорожные гонки, автомобильное ралли, шоссейно-кольцевые гонки. Особенности организации и проведения соревнований.

4. Техническая революция в мире автомобильной и мотоциклетной техники. Борьба производителей за рынки сбыта. Монополизация автомотоиндустрии. Приоритет технологий. Роль и место технических видов спорта в сбыте массовой и уникальной авто-мото техники. Лидирующее положение японских производителей. Спортивная продукция концернов: "Хонда", "Судзуки". "Кавасаки", "Субару", " Мицубиси", "Тойотa", "Бридж-стоун".

 

5. Спортивные традиции европейских и американских суперфирм: "Фиат", БМВ, "Мерседес", "Форд". Модели современной спортивной техники, обеспечившие победу в чемпионатах мира, Европы, традиционных международных соревнованиях. Характеристика спортивной продукции российских производителей и малых предприятий за рубежом, производящих доработку спортивной техники и подготовку к соревнованиям: ВАЗ, ГАЗ, ИЖМАШ. Тюнинговые фирмы в России.

 

6. Определение понятий "классификация", "систематика", "терминология". Развитие и основные принципы построения классификации и систематики. Требования, предъявляемые к классификации. Классификация спортсменов по возрастным группам, категориям и спортивной подготовке; признаки и систематика в авто-мото спорте. Международные спортивные кодексы ФИА и ФИМ (терминология и классификация).

 

7. Характеристика основных элементов посадки. Эргономика спортивных технических транспортных средств. Подбор оптимальной посадки в зависимости от морфологических особенностей спортсменов. Последовательность технологических операций по индивидуальному подбору посадки. Особенности посадки в отдельных дисциплинах авто-мото спорта.

8. Классификация техники руления. Значимость приемов руления. Виды, разновидности, способы, приемы. Основное руление: скоростное (темповое, равномерное, ускоренное, замедленное, с максимальной скоростью), силовое (преодолевающее, уступающее, с дозированным усилием, с максимальной скоростью); корригирующее: поисковое, уравновешивающее, гиперкорригирующее, сопровождающее, тормозящее; компенсаторное: синхронное, опережающее, запаздывающее.

 

9. Способы руления: круговой, импульсный, комбинированный. Хваты: основной, боковой, скрестный, закрытый, неполный, открытый, скользящий, стопорящий. Повороты рулевого колеса: одной и двумя руками, с перехватом и без перехвата, поочередно или одновременно. Разновидности перехватов: скрестный, через тыльную или ладонную часть кисти. Подкрут. Предварительный захват. Фазы руления.

 

10. Классификация приемов торможения. Роль и место торможения в системе активной безопасности гонщика и водителя. Виды торможения: частичное, полное, служебное, экстренное, аварийное, стояночное. Способы торможения: основное, вспомогательное, дополнительное, внешнее. Торможение рабочим тормозом: плавное, резкое, прерывистое, ступенчатое, вариативное.

 

11. Торможение двигателем: на постоянной передаче, с включением пониженных передач последовательно и с пропуском циклов, газ-тормоз. Комбинированное торможение. Переключение пониженных передач: ударное, мягкое, с перегазовкой. Фазы торможения: предварительная, подготовительная, начальная, экстренная, основная, компенсаторная, заключительная, аварийная.

 

12. Особенности движения технического транспортного средства по криволинейной траектории. Центробежная сила и ее зависимость от кривизны дуги и скорости движения. Способы уравновешивания центробежной силы. Классификация поворотов. Простые, сложные, опасные, сочлененные, плавные, резкие, обратные. Категории поворотов: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7. Геометрия движения. Основные фазы: подход, вход, движение по дуге, выход. Способы прохождения поворотов. Вкатывание, силовое скольжение. Стабилизация при потере устойчивости и управляемости.

 

13. Устойчивость и управляемость технического транспортного средства при преодолении неровностей. Классификация неровностей. Подъем, спуск, яма, канава, косогор, бугор, выступ, колея, трамплин, волны. Способы преодоления. Опережающая и последующая стабилизация. Опережающий подскок. Уступающая амортизация. Прыжок в спуск и "выстрелом". Фазы действий: подход, отрыв, полет, приземление. Безопорная фаза.

 

14. Стабилизация технического транспортного средства при потере устойчивости и управляемости. Влияние стабилизующего и гироскопического моментов. Активная безопасность спортсмена.

15. Влияние морфологических признаков на проявление двигательных качеств гонщика, адаптацию к различным условиям внешней среды. Специфические особенности в морфологической структуре спортсменов, специализирующихся в различных дисциплинах авто-мото спорта.

 

16. Физиологическая характеристика спортивной деятельности. Нервная система. Особенности деятельности анализаторных систем гонщика. Роль и значение зрительного анализатора. Зрительная оценка трассы. Определение расстояний до препятствий. Слуховой анализатор. Его деятельность по контролю работы двигателя. Вестибулярный анализатор. Его функции при разгоне, торможении, прохождении поворотов, потере устойчивости и управляемости технического транспортного средства. Баланс в безопорном, одноопорном положении.

 

17. Стабилизация технического транспортного средства при опрокидывании. Проприорецепция как основной компонент "чувства" транспортного средства. Мышечная чувствительность спортсмена при выполнении сложнокоординационных элементов техники. Дыхание. Особенности деятельности дыхательной мускулатуры при управлении техническим транспортным средством.

 

18. Сердечно-сосудистая система (ССС). Сдвиги в организме при предельной работе. ЧСС и АД как компоненты объективной оценки функционального состояния организма гонщика.

 

19. Особенности отдельных дисциплин авто-мото спорта. Спринтерские виды. Виды спорта, связанные с длительной работой. Статические усилия. Тонические напряжения скелетной мускулатуры. Роль шейно-тонических рефлексов при управлении.

20. Виды автомобильного спорта и их краткая характеристика.КГ.Авторалли и рейды-марафоны. Автокросс. Картинг. Трековые автомобильные гонки. Автомногоборье. Внедорожные соревнования. Спринт, подъем на холм, автослалом. Гонки "на выживание". Заезды на установление рекордов. Автотриал.

 

21. Виды мотоспорта и их краткая характеристика. Мотоциклетные кольцевые гонки. Мотокросс. Спидвей. Мотогонки по ледовой дорожке. Мотобол. Мототриал. Мотомногоборье. Заезды на установление рекордов. Мотомарафоны. Фигурное вождение мотоцикла. Скийоринг.

22. Характеристика избранной дисциплины авто-мото спорта. Условия проведения соревнований. Трассы. Спортивная техника. Выдающиеся спортсмены.

23. Организация и судейство соревнований по мотоциклетному спорту. Права и обязанности организатора соревнований. Согласование сроков и места проведения соревнований с территориальными органами власти и Федерацией, разработка положения о соревнованиях, своевременное его утверждение и рассылка предполагаемым участникам. Оборудование мест проведения соревнований средствами связи (телефон, ГГС).

 

24. Разработка плана безопасности соревнований (подготовка и освидетельствование трассы, мероприятия по безопасному размещению зрителей, обеспечение информацией участников и зрителей о порядке их поведения во время соревнований, обеспечение беспрепятственного доступа в любую точку трассы автомобилей "Скорой помощи'' и противопожарной службы). Подготовка и комплектование судейской бригады. Организация медицинского обеспечения. Прием заявок от участников соревнований.

25. Роль и место тренажерной подготовки в системе обучения и тренировки спортсменов разной квалификации. Виды тренажерных устройств и их возможности для формирования двигательных навыков и развития двигательных качеств.

 

26. Особенности тренажерного метода начального обучения в технических видах спорта. Система подготовительных, основных, дополнительных и контрольных упражнений. Способы объективной и субъективной оценки мастерства. Логика построения учебного процесса. Особенности индивидуального и группового обучения.

 

27. Характеристика видов, разновидностей, способов и приемов, используемых спортсменами высшей квалификации при управлении автомобилем. Особенности управляющих действий в критических ситуациях. Приемы активной безопасности в арсенале водительского мастерства. Элементы высшего мастерства и их биомеханические особенности. Индивидуализация приемов.

28. Особенности тренажерного метода для индивидуального и группового обучения: детей, подростков, женщин, водителей, сотрудников спецслужб, инвалидов. Применение тренажерной подготовки в учебно-тренировочном процессе спортсменов разной квалификации.

 

 

29. Проведение анализа видеозаписи скоростных управляющих действий. Оценка рациональности движения, быстроты, точности, координированности, результативности. Выявление ошибок выполнения и установление их причин. Рекомендации для совершенствования мастерства.

 

30. Методика преподавания тренажерного курса. Терминология. Последовательность обучения. Объяснение задач упражнения. Способы проведения демонстрации. Координационные особенности изучаемых приемов. Методы регулирования тренировочных нагрузок. Ступенчатое повышение скоростного режима. Применение предельных нагрузок. Способы оценки работоспособности. ЧСС как индикатор нагрузки.

31. Проведение экспресс-анализа видеоматериалов тестирования скоростного руления. Определение характерных ошибок в технике выполнения приемов. Сопоставление объективных показателей (уровень ЧСС и временной норматив) с анализом техники выполнения и координацией движения. Определение реальных резервов и способов самосовершенствования.

32. Безопасность в системе В-А-Д-С и факторы ее обеспечения. Аварийность отдельных дисциплинах технических видов спорта. Причины и следствия. Особенности аварийности в соревновательной деятельности и учебно-тренировочном процессе. Активная и пассивная безопасность спортивной техники. Активная безопасность гoнщика. Контраварийная подготовка спортсменов.

33. Задачи и особенности организации УИРС при занятиях техническими видами спорта. Творческий характер профессии тренер-преподаватель. Исследование морфофункциональных изменений, происходящих в организме занимающихся в ходе тренировочного процесса. Изучение и анализ научно-методической литературы. Подбор адекватных методов исследования.

 

34. Изучение тестов для оценки двигательно-координационных способностей (поддержание равновесия в разных позах, реагирование на условный раздражитель и т.п.). Изучение методов оценки состояния дыхательной системы, двигательного аппарата, психических функций организма спортсмена, не требующих дорогостоящего технического оснащения.

 

Курс

1. Современные представления о тактике. Тактика как искусство ведения спортивной борьбы. Взаимосвязь тактики с другими сторонами подготовки спортсменов: интеллектуальной, психологической, физической, технической. Особенности тактики в технических видах спорта, влияние конструктивных особенностей, вида соревновательной деятельности, трассы и т.п.

 

2. Общая структура тактики как совокупность способов ведения спортивной борьбы. Тактика активная, пассивная, нейтральная. Разновидность активной тактики: атакующая, оборонительная, выжидательная. Тактика индивидуальная, групповая, командная. Компоненты спортивной тактики: тактические навыки, знания и умения. Оценка эффективности тактики.

 

3. Характеристика арсенала индивидуальных тактических действий. Cтapт. Рывок. Лидирование. Преследование. Свободный маневр. Обгон. Блокирование. Финт.

 

4. Выбор оптимального приема для борьбы с соперником. Способы психологического воздействия. Маскировка намерений. Реализация тактического замысла.

 

5. Использование оптимальной геометрии движения. Вариации тактических действий по ходу соревнования в зависимости от: положения в группе участников, технических настроек спортивного транспортного средства, изменения ситуации, форс-мажорных условий.

 

6. Устойчивость автомобиля. Понятие силы и момента силы. Мощность и работа. Понятие равновесия сил и моментов. Характеристика сил и моментов, действующих на автомобиль в различных режимах движения. Основы теории движения колеса, режим разгона, торможения, движения на повороте, при проезде неровностей. Коэффициент сцепления колеса с покрытием дороги и его использование в скоростном движении. Понятие динамического коэффициента сцепления. Мощностной баланс автомобиля.

 

7. Основные законы механики, действующие при управляемом движении мотоцикла. Определение действующих сил на колесо мотоцикла. Определение действующих сил на колесо и мотоцикл в целом. Характеристика основных сил и точки их приложения. Моменты сил, действующих на движущийся мотоцикл; моменты сил в продольной и боковой плоскостях. Понятие о равновесии, продольной и поперечной устойчивости мотоцикла. Гироскопический момент.

 

8. Основные характеристики двигателей, определяющие технику управления мотоциклом. Диаграмма мощности и крутящего момента, редуцирование оборотов и увеличение крутящих моментов.

 

9. Основные физиологические, биомеханические и психологические особенности работы гонщика. Главные силы и моменты, определяющие технику вождения автомобиля на предельных режимах. Технические приемы вождения спортивного транспортного средства в различных ситуациях: старт, разгон, торможение, преодоление поворотов, использование скольжении и заносов и т.п. Оценка видоизменений технических приемов в зависимости от покрытия дороги, погодных условий, особенностей конструкции транспортного средства.

 

10. Классификация спортивных и гоночных автомобилей. Категория, группа и класс спортивных автомобилей. Автомобили легковые серийные и созданные на их базе. Полноприводные автомобили WRC, имеющие международную регистрацию и отвечающие предписаниям Приложения "J" МСК ФИА. Автомобили группы А, зарегистрированные ФИА ФИСА. Зачеты "Туризм" с приводом на однуось (классы А7 до 1400 см³, А8 до 1600 см³, А9 до 2000 см³).

 

11. Автомобили группы "N-J", имеющие действующую омологацию ФИА и максимальный эффективный объем двигателя до 3500 см³ без подразделения на классы. Автомобили "Н-КиТТ" производства стран СНГ с двигателем до 1500 см³. Класс автомобилей ОБ, включающий автомобили группы подготовки WRC (World Rally Car), автомобили группы А, не вошедшие в зачет "Туризм", мелкосерийные автомобили групп А5, Б КиТТ.

 

12. Автомобили гоночные. Группа С-прототипы, группа Д – гоночные автомобили международных формул: Ф1, Ф3000, Ф2 и Ф3. Группа Е – гоночные автомобили национальных формул. Категория Г – микроавтомобили карт.

13. Карта омологации (регистрации) спортивного автомобиля, срок действия. Завод-изготовитель. Торговая марка. Рабочий объем двигателя. Тип конструкции. Материал шасси. Число отсеков кузова. Количество мест. Габаритные размеры (длина, ширина, колесная база, свес). Двигатель. Тактность. Надув. Число и расположение цилиндров. Система охлаждения. Рабочий объем. Материал блока цилиндров. Гильза. Диаметр цилиндра. Ход поршня. Характеристика шатуна.

 

14. Характеристика коленчатого вала. Маховик. Головка блока. Система питания. Диаметр диффузора. Распределительный вал. Впуск. Выпуск. Система зажигания. Топливная система. Электрооборудование. Привод. Сцепление. КПП и ее характеристики. Главная передача. Тип шарниров трансмиссии. Характеристика подвески. Амортизаторы. Ходовая часть (колеса, тормоза). Рулевое управление. Салон. Внешний вид.

 

15. Концепция инженерно-технической подготовки и настройки спортивного транспортного средства на конкретные условия соревнований. Обеспечение надежности и безотказности работы агрегатов, узлов и систем. Регулировка для получения максимальных динамических характеристик. Подбор передаточных отношений. Стендовые и дорожные испытания. Подбор амортизаторов и шин. Инженерное обеспечение соревновательной деятельности.

 

16. Современный подход к тестированию спортивной техники. Объективный и субъективный методы оценки качества подготовки. Телеметрические системы, применяемые для тестирования в Ф-1. Роль и место тест-пилотов в профессиональных командах. Тестирование динамических характеристик на стационарных и временных трассах.

 

17. Стендовые испытания узлов и агрегатов спортивного транспортного средства. Двигательные стенды (моторные, колесные). Стенды для проверки топливных систем, электрооборудования, амортизаторных устройств. Предсезонное и предсоревновательное тестирование.

 

18. Рекомендации по безопасности для автомобильных гоночных трасс. Приложение "о" к международному спортивному кодексу ФИА. Определения: кольцевая трасса, комиссия по инспектированию, инспекция для проверки безопасности. Процедура создания новой трассы. Инспекция новых и временных трасс.

 

19. Градации лицензии (А - все классы, Б - Ф1600, "Туризм", "Волга"). Концепция трассы (виды соревнований, характер местности, традиции, экономика и эстетика). План, ширина, длина, продольный профиль, поперечный уклон, видимость, повороты, края дорожки, стартовая прямая. Меры безопасности (оградительные барьеры, система гасящих скорость устройств). Размещение зрителей. Здания и сооружения. Служебные дороги. Реклама.

 

20. Цель, задачи, формы и средства обучения и контроля. Этапы обучения: вводный, начальный, основной, специальный, заключительный. Предмет обучения - универсальный арсенал управляющих действий, выявленный у спортсменов высшей квалификации и усовершенствованный в результате научных исследований.

 

21. Разделы системы подготовки и их характеристика. Теоретическая подготовка. Тренажерная подготовка. Летняя и зимняя автодромная подготовка. Тестирование технического мастерства. Система подготовительных, основных, контрольных и дополнительных заданий в сочетании с элементами теоретического обучения.

 

22. Чувства статических и динамических габаритов транспортного средства как составная часть "чувства транспортного средства". Роль зрительных восприятий в оценке расстояний до препятствий. Контрольное поле зрения. 4 основных обзорных зоны: центральная, периферическая, задняя, внутренняя. «Чувство дистанции». Ограниченный обзор "Мертвая зона".

 

23. Концепция формирования чувства габаритов транспортного средства. Формы, средства и методы подготовки. Использование ТСО в учебном процессе. Метод срочной и сверхсрочной информации. Обеспечение непрерывного контакта с обучаемым с помощью языка жестов. Передача информации по радиоканалу.

 

24. Концепция способов преодоления неровностей за счет искусственного изменения ОЦМ (общего центра масс). Виды неровностей и характер управляющих действий спортсмена. Механизмы стабилизации транспортного средства. Приемы для сохранения устойчивости и управляемости. Особенности применения в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, характеристики амортизирующих устройств, характер покрытия дорожного полотна, видов неровностей.

 

25. Причины, приводящие к потере устойчивости и управляемости. Ошибки водителя, приводящие к разрушению узлов и агрегатов транспортного средства. Типичные аварийные ситуации.

 

26. Характеристика педагогических методов обучения преодолению неровностей. Выявление наиболее эффективных приемов, предназначенных для преодоления различных препятствий. Объяснение одного из способов преодоления неровностей и педагогического подхода для его реализации.

 

27. Концепции обучения, применяемые в России и за рубежом на стационарных гоночных трассах. Особенности базового автодромного обучения с системой подготовительных, подводящих, основных, дополнительных и контрольных упражнений.

 

28. Зарубежный опыт упрощенных моделей обучения с изучением конкретных поворотов стандартной трассы. Педагогическая цепочка ступенчатого обучения с последовательной реализацией учебных задач. Перенос навыков в режим скоростного движения. Последовательность изучения поворотов от "крутых" до "быстрых". Пофазное соединение общей структуры прохождения. Формирование понятий и схем оптимальной геометрии движения. Структура приемов активной безопасности.

29. Трехуровневая программа обучения технике и тактике торможения. Обучение стандартным приемам: плавное непрерывное, плавное с увеличением усилия, торможение двигателем, импульсное с частотой не более 3 имп./с. Обучение интенсивным способам замедления: резкое, прерывистое, ступенчатое, вариативное, комбинированное с перегазовками при включении пониженных передач.

 

30. Обучение экстраординарным приемам и способам: управляемый занос, силовое скольжение, вращение, контактное торможение. Особенности торможения на автомобилях, оборудованных системой ABS. Негативные явления, связанные с ошибками в торможении - неадекватность примененного приема характеру покрытия, величине коэффициента сцепления.

 

31. Анализ международного опыта по проведению теоретического и практического экзамена водителей на право управления транспортным средством (ТС) категорий: "А", "В", "С", "Д", "Е". Конвенция экономической комиссии ООН по безопасности движения. Структура контрольных упражнений. Процедура экзамена. Содержание 1 и 2 этапов практического экзамена. Требования к ТС. Оценка выполнения упражнений. Требования по безопасности.

32. Урочные и неурочные формы учебно-тренировочной работы. Урок – основная форма организации учебной работы. Типы и структуры уроков. Вводная, подготовительная, основная и заключительная части. Подструктура частей урока. Особенность вводной части в технических видах спорта. Общая и специальная разминка. Обучение и совершенствование в основной части урока. Особенности заключительной части урока. Средства. Методы. Особенности внеурочной работы. Самостоятельная подготовка спортсменов высокой квалификации. Дополнительные занятия.

 

33. Технические виды спорта – деятельность человека в экстремальных ycловиях. Исследование внешних характеристик спортивной деятельности в авто-мото спорте. Определение времени прохождения дистанции в целом, а также отдельных ее участков. Изучение технических приемов управления спортивным транспортным средством. Исследование реакций психофизиологических функций гонщиков во время тренировочных и соревновательных заездов.

 

Курс

1. Современные представления о спортивной тренировке в авто-мото спорте. Краткая характеристика особенностей деятельности спортсменов. Цели и задачи спортивной тренировки. Основные принципы тренировки и ее особенности: специализация, всесторонность, сознательность, постепенность, повторяемость, индивидуализация.

 

2. Биологические и педагогические принципы спортивной тренировки. Значение круглогодичной подготовки гонщиков. Спортивная форма и цикличность тренировки, понятие объема и интенсивности тренировочных нагрузок. Структура многолетней тренировки. Средства тренировки: общеразвивающие физические упражнения, специальные физические упражнения, средства реабилитации.

 

3. Физические упражнения как основные средства тренировки в авто-мото спорте. Общеподготовительные упражнения для функционального развития организма спортсмена. Вспомогательные упражнения как базовые для последующего совершенствования. Специально-подготовительные как модельные формы соревновательных упражнений. Соревновательные упражнения как целостные действия, отражающие характер спортивной специализации.

 

4. Выделение средств тренировки для различных сторон подготовки: технической, тактической, психологической, строго регламентированного упражнения, направленные на углубление совершенствования двигательных навыков и развитие физических способностей, отвечающих специфическим требованиям авто-мото спорта. Основные параметры строгой регламентации двигательных действий (содержание, нагрузка, чередование нагрузки и отдыха и др.).

 

5. Соревновательный метод. Специфические особенности соревновательного метода, сопоставление сил и способностей занимающихся в борьбе за первенство, выполнение двигательных действий с установкой на достижение наивысших результатов и др.

 

6. Основные методы спортивной тренировки в авто-мото спорте. Методы предварительной и основной специальной подготовки: равномерный, смешанный, "до отказа", переменный, повторный. Методы больших и максимальных усилий, изометрический и "волевой" в совершенствовании силы.

 

7. Методы совершенствования быстроты: уравнительный, повторный, соревновательный, экстремальный. Методы совершенствования выносливости: переменный, повторный, контрольный, темповый, "до отказа", повторно-максимальный, убывающий интервальный, стандартный, соревновательный.

 

8. Рекомендации использования различных методов для отдельных дисциплинах авто-мото спорта. Основные виды подготовки спортсмена: общая и специальная физическая, спортивно-техническая, тактическая, волевая и специальная психологическая, интеллектуальная и теоретическая, инженерно-техническая, комплексная.

 

9. Общая структура многолетней подготовки и факторы ее определяющие. Совокупность самостоятельных, но связанных этапов; макроциклы, мезоциклы, микроциклы, отдельные тренировочные дни и части тренировочных занятий. Содержание тренировочного процесса: состав средств и методов, динамика нагрузок, построение отдельных циклов, применение дополнительных факторов (тренажеры, специальное питание, восстановительные средства).

 

10. Применение отдельных видов подготовки на разных этапах спортивного совершенствования. Особенности проявления двигательных и психологических качеств гонщиков высшей квалификации. Общая и частные характеристики отдельных дисциплинах авто-мото спорта в свете проявления способностей спортсмена.

 

 

11. Быстрота. Стартовые реакции на зрительные раздражители (стартовая машина, стартовый флаг, стартовый светофор). Быстрота выполнения управляющих действий (скоростное руление, переключение передач, многоимпульсное торможение). Дистанционная скорость (скоростное прохождение элементов трассы, скоростных участков, соревновательной дистанции).

 

12. Особенности реакции предвосхищения (опережающие действия для сохранения устойчивости и управляемости, для выполнения тактических приемов при контактной соревновательной борьбе).

 

13. Сила. Изометрический режим для обеспечения посадки и удержания рулевого колеса. Динамический режим при скоростном и рывковом рулении. Дозирование максимальной силы и силовой выносливости в отдельных дисциплинах авто-мото спорта, связанных с преодолением неровностей.

 

14. Ловкость. Координационные способности гонщиков (оценка статических и динамических габаритов, сохранение устойчивости в системе В-А-Д-С, координированность движения по силе, быстроте, продолжительности, согласованности). Способность к построению оптимальной геометрии движения. Способности к применению и конструированию нестандартных координаций для преодоления критических ситуаций.

 

15. Выносливость. Специальная соревновательная выносливость в отдельных дисциплинах авто-мото спорта (спринтерских, стайерских, марафонских). Повышение психологической устойчивости к преодолению тяжелых ощущений утомления, температурного дискомфорта, предельного скоростного режима.

 

16. Требования, предъявляемые в авто-мото спорте к личности спортсмена. Процессы мышления, памяти, эмоциональная и волевая сфера, особенности двигательной деятельности.

 

17. Объективные условия, создающие психологические нагрузки: высокая скорость движения, переменные ускорения, изменения дорожных и метеоусловий, большой объем информации, требования к точности и координации движения. Опасная сфера деятельности. Критическая скорость, "скоростной барьер", столкновения, падения, возгорание, аварийные ситуации, травмы.

 

18. Особенности психологической деятельности в отдельных дисциплинах авто-мото спорта. Психологические особенности тренировочной и соревновательной деятельности в технических видах спорта. Индивидуальные проявления стресса. Повышение эмоционального возбуждения. Предстартовые состояния. "Скоростные барьеры". Страх.

 

19. Процессы внимания. Процессы сохранения в памяти. Процессы воспроизведения движения. Творческое конструирование сложных приемов в критических ситуациях. Психологические черты и качества спортивного характера гонщика. Трудолюбие. Волевые качества. Дисциплинированность. Решительность и смелость. Настойчивость и упорство. Выдержка и самообладание. Самостоятельность и инициативность. Помехоустойчивость.

 

20. Психологический компонент чувств, обеспечивающих деятельность системы: гонщик – транспортное средство – трасса – внешние условия. "Чувства" разгона, торможения, продольной и поперечной устойчивости, двигателя, дороги и др.

 

21. Применение объективных методов оценки психологического состояния спортсмена. Исследование сенсомоторных реакций у спортсменов и быстроты реагирования (простая и сложная реакция с выбором, реакция на стресс).

 

22. Ситуационные зоны дорожного и скоростного движения. Характеристика зоны относительной безопасности (состояние водителя, характеристика дорожного покрытия, техническое состояние транспортного средства, режим движения, освещенность, отсутствие внешних помех). Зона риска (превышение скоростного режима, сокращение интервалов и дистанции, ограничение, ухудшение обзора, снижение коэффициента сцепления, нарушения ПДД, проявление неисправностей, снижение работоспособности водителя, ухудшение метеоусловий).

 

23. Зона критических условий (потеря устойчивости и управляемости, вынужденное баллистическое движение, невозможность управления). Характеристика системы активной безопасности применительно к условиям движения.

 

24. Требования к планированию: целеустремленность, перспективность, реальность, конкретность, научность, оптимальность, объективность, систематический контроль и др. Методы планирования: программно-целевой, моделирование (графическое, математическое, сетевое), экстраполяция, линейное программирование и др. Виды планирования: перспективное, текущее, оперативное. Неразрывность и преемственность видов планирования.

 

25. Перспективное планирование: цели, задачи, сроки, возрастные границы динамики спортивного мастерства, главные этапы подготовки и выступления в соревнованиях, задачи этапов, структура перспективных планов. Текущее планирование: цели, задачи, сроки, периоды подготовки и их взаимосвязь с видами подготовки, задачи каждого этапа, структура текущих планов.

 

26. Оперативное планирование: цели, задачи, сроки, содержание, недельный микроцикл как основа оперативного планирования, структура оперативных планов, виды и характеристика микроциклов (тренировочные, подводящие, соревновательные, восстановительные). Особенности планирования для спортсменов и команд разной квалификации.

 

27. Составление индивидуальных планов подготовки конкретных спортсменов в заданном цикле тренировочной работы. Совершенствование общей и специальной работоспособности, мероприятия по самоконтролю технической и функциональной подготовленности членов сборной команды города, области или республики. Сопоставление разработанных планов с графиками подготовки, составленными тренерами.

 

28. Высокая скорость предъявления информации о дорожных условиях в процессе гонки. Психологическое "давление" со стороны конкурентов. Воздействие физических и природных факторов (недостаточная освещенность, погодные и метеоусловия, вибрация, толчки и удары, рельеф местности, опасность столкновения с другими участниками, опрокидывание экипажа.

 

 

29. Вынужденная поза гонщика, нарушение нормального кровотока через работающие органы и ткани, длительные статические напряжения, задержка дыхания и др.

 

30. Проблемы совершенствования профессионального мастерства. Прикладной характер технических видов спорта. Передача спортсменами профессиональных знаний, умений и навыков вождения водителям народного хозяйства и Вооруженных сил. Повышение безопасности дорожного движения за счет совершенствования уровня водительского мастерства.

31. Мотоциклетный и автомобильный туризм. Краткая характеристика, особенности и организация автомобильного и мотоциклетного туризма. Роль и место Всероссийского общества в туристской работе. Международный, российский и местный туризм. Слеты, пробеги, традиционные встречи туристов, соревнования. Организация туризма на предприятиях. Совет по туризму.

32. Изучение и анализ внешней структуры действий лучших гонщиков при управлении спортивным транспортным средством. Методология оптимизации построения траектории движения по спортивной трассе.

 

33. Современные подходы к организации и проведению учебно-тренировочной работы. Контроль уровня спортивно-технического мастерства.

 

 

Курс

1. Современные дисциплины технических видов спорта и экстремальные условия соревновательной борьбы. Опыт выдающихся спортсменов в достижении результатов. Преодоление психологического "скоростного барьера". Управление транспортным средством в критических ситуациях. Приемы активной безопасности. Степень оправданного риска.

 

2. Методика проведения учебно-тренировочных занятий в экстремальных условиях. Обеспечение гарантированной безопасности. Комплекс упражнений по стабилизации транспортного средства при потере устойчивости и управляемости. Психологические задания по преодолению стресса, формированию смелости, управлению эмоциональным состоянием.

 

3. Формирование широкого арсенала управляющих действий для обеспечения гарантированной безопасности в стандартных, сложных и экстремальных условиях движения. Программы подготовки: тренажерная, летняя и зимняя автодромная. Особенности тренажерного метода в системе базового курса. Изучение приемов руления и основных координаций управляющей деятельности.

 

4. Программа "Основы безопасности" и ее составляющие: экстренное маневрирование, габаритная подготовка, преодоление неровносте