Тестовые задания для контроля знаний. Тема: «Система электрического пуска ДВС»

Тема: «Система электрического пуска ДВС»

Вариант 3

 

1. В зависимости от источника энергии, используемой при пуске, различают следующие способы пуска ДВС: электрический, инерционный, пневматический и _____________________.

 

2. Доработайте схему (рис. 1.) включения стартера с помощью вспомогательного реле.

1. Соединить клеммы:

«30» и «50»,

«7» и «85»,

«4» и «86»,

«87» и «Масса».

2. Соединить клеммы:

«30» и «50»,

«7» и «87»,

«4» и «85»,

«86» и «Масса».

3. Соединить клеммы:

«А» и «50»,

«50» и «30»,

«87» и «4»,

«86» и «7»,

«85» и «Масса».

Рис. 1. Монтажная схема подключения стартера

 

3. Какие из перечисленных элементов отсутствуют в стартере?

1. Якорь. 2. Муфта свободного хода. 3. Шкив с вентилятором.

4. Коллектор. 5. Корпус с электромагнитами. 6. Контактные щётки.

 

4. Укажите факторы, не влияющие на развиваемый стартером крутящий момент.

1. Ёмкость, степень разряженности аккумуляторной батареи.

2. Сопротивление контактных соединений и соединительных проводов.

3. Температура электролита.

4. Влияют все указанные факторы.

5. Не влияет ни один из указанных факторов.

 

5. Пусковая частота вращения составляет:

А. Для ДВС и искровым зажиганием _____.

Б. Для дизельных ДВС _____.

1. 40…80 мин^-1. 2. 80…100 с^-1. 3. 400…500 мин^-1.

4. 40…80 с^-1. 5. 150…300 с^-1. 6. 150…300 мин^-1.

6. Сколько опор имеет вал стартера? ______.

 

7. Что выводит шестерню привода стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика?

1. Действие обмоток тягового реле. 2. Муфта свободного хода.

3. Возвратная пружина тягового реле. 4. Демпферная пружина.

 

8. Для чего в конструкции некоторых стартеров применяется планетарный редуктор?

1. Стартеры с редукторами потребляют меньшую мощность.

2. Стартеры с редукторами создают меньшую нагрузку на батарею.

3. Стартеры с редукторами имеют в 1,5…2 раза меньшие габаритные размеры.

4. Стартеры с редукторами имеют больший КПД.

5. Все ответы правильные.

 

9. Циклическое срабатывание тягового реле (непрерывное включение-выключение) может происходить вследствие…

1. Разряженности аккумуляторной батареи.

2. Малого сопротивления контактных соединений и соединительных проводов.

3. Обрыва удерживающей обмотки тягового реле.

4. Любой из указанных причин.

 

10.Определите функциональное назначение приведённой на рисунке 2 схемы.

1. Обеспечение предпусковой подготовки ДВС.

2. Световая индикация работоспособности системы самодиагностирования при пуске ДВС.

3. Обеспечение работоспособности системы АВS.

4. Схема работы электронной системы зажигания при пуске ДВС.

 

 

Рис. 2. Схема подключения электроприборов