Омск 2004

УЛЬТРАЗВУКОВОй контроль

 

Часть 1

Омск 2004

 

Министерство путей сообщения Российской Федерации

Омский государственный университет путей сообщения

___________________

 

 

Р. А. Ахмеджанов, в. в. Макарочкин, В. Ф. Соколов

 

УЛЬтРАЗВУКОВОй контроль

 

часть 1

 

Утверждено редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний к лабораторным работам

для слушателей института повышения квалификации и переподготовки и

студентов 4-го и 5-го курсов

 

Омск 2004

 

УДК 629.4.027/027:620.179.16(07)

ББК 39.22-046я73

А95

 

Ультразвуковой контроль. Часть 1: Методические указания к лабораторным работам / Р. А. Ахмеджанов, В. В. Макарочкин, В. Ф. Соколов; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2004. 47 с.

 

Методические указания включают в себя четыре лабораторные работы, в которых изучаются параметры ультразвуковых волн: скорость распространения и затухание, диаграмма направленности пъезоэлектрических преобразователей и методика настройки глубиномерного устройства ультразвукового дефектоскопа на примере прибора УД2-12.

Предназначены для слушателей ИПКП при начальной подготовке дефектоскопистов и студентов 4-го и 5-го курсов специальностей 190200 – «Приборы и методы контроля качества и диагностики» и 150800 – «Вагоны», а также специализации 150810 – «Методы и приборы неразрушающего контроля качества и диагностики изделий железнодорожного транспорта» очной и заочной форм обучения.

 

 

Библиогр.: 7 назв. Табл. 14. Рис. 20.

Рецензенты: доктор техн. наук, профессор А. А. Рауба;

доктор техн. наук, профессор В. Н. Костюков

 

 

_________________________

ã Омский гос. университет

путей сообщения, 2004

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

Введение ……………………………………………………………………. 5

Лабораторная работа 1. Скорость распространения ультразвуковых волн ………………………………………………………………….…. 6

1.1. Краткие сведения из теории ……………………………………………. 6

1.2. Порядок выполнения работы …………………………………………… 12

1.3. Содержание отчета ……………………………………………………… 14

1.4. Контрольные вопросы ………………………………………………….. 14

Лабораторная работа 2. Затухание ультразвуковых волн..……………… 15

2.1. Краткие сведения из теории …………………………………………… 15

2.2. Методика косвенного измерения коэффициента затухания ультра-звуковых волн …………………………………………………………. 17

2.3. Порядок выполнения работы …………………………………………… 20

2.4. Содержание отчета ……………………………………………………… 23

2.5. Контрольные вопросы ………………………………………………….. 23

Лабораторная работа 3. Диаграмма направленности (ДН) ПЭП..………. 23

3.1. Метод экспериментального определения ДН поля наклонного ПЭП.. 23

3.2. Порядок выполнения работы …………………………………………... 25

3.3. Содержание отчета ……………………………………………………… 27

3.4. Контрольные вопросы ………………………………………………….. 27

Лабораторная работа 4. Настройка глубиномера ультразвукового дефектоскопа типа УД2-12 ……………………….…….……………….. 28

4.1. Основные сведения из теории …………………………………………. 28

4.2. Методика настройки …………………………………………………… 31

4.3. Порядок выполнения работы …………………………………………... 35

4.4. Содержание отчета ……………………………………………………… 36

4.5. Контрольные вопросы ………………………………………………….. 36

Библиографический список ……………………………………………….. 37

Приложение. Техническая характеристика ультразвукового дефектоскопа типа УД2-12 ……………………………………………………. 38

 

 

 

Введение

 

Ультразвуковую дефектоскопию в вагоноремонтном производстве подвижного состава железных дорог применяют в системе неразрушающего контроля колесных пар, который играет важную роль в обеспечении безопасности движения поездов. Благодаря уникальной способности ультразвука проникать внутрь проверяемых колесных пар технология ультразвукового контроля позволяет выявлять внутренние дефекты, причем без разборки колесных пар.

Ультразвуковой контроль (УЗК) основан на регистрации изменения параметров ультразвуковых волн при распространении в материале объекта контроля (ОК). При этом берут во внимание основные параметры метода и аппаратуры, т. е. те из всей совокупности параметров, применяемых в методах и средствах контроля, которые напрямую влияют на достоверность ультразвукового контроля.

Основной метод в ультразвуковой дефектоскопии подвижного состава – эхо-импульсный. В нем насчитывается 11 – 12 основных параметров контроля. Некоторые из них (длина волны, направленность поля преобразователя, погрешность глубиномера, чувствительность) включают в себя характеристики, изучению которых посвящены данные методические указания.

 

Лабораторная работа 1