Определение требуемого тормозного момента, выбор тормоза
Тормоз выбирается по требуемому тормозному моменту, величина которого определяется из условия удержания груза на весу по следующей формуле:
 =357,24
где  коэффициент запаса торможения
Значение 
| ПВ %
| | 1,5
|
| | 1,75
|
| | 2,0
|
| 
 статический момент от груза и сил сопротивления в период торможения, приведенный к валу двигателя, Нм
 178,62
 178,62
По требуемому тормозному моменту по каталогу (табл. Д.34 стр. 373) выбираем тормоз ТКТ-100 у которого наибольший тормозной момент [Тт]кат=197, диаметр тормозного шкива 100, что соответствует диаметру тормозного шкива муфты.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПТМ – 1
| № п/п
| Тип машины
| Грузоподъ
ёмность
Q, кг
| Скорость
подъёма
V, м/с
| Высота
подъёма
Н, м
| Режим
работы
ПВ, %
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,20
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,22
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,24
| 6,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,26
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,28
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,20
| 6,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,22
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,24
|
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,26
| 7,5
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,28
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,32
| 6,5
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,34
|
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,36
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,38
| 6,5
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,40
| 7,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,20
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,22
| 5,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,24
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,26
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,28
| 6,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,32
| 5,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,34
| 7,5
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,36
| 8,5
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,38
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,40
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,25
| 4,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,32
| 5,5
|
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на современном уровне требований общества нельзя без постоянного обновления и обогащения своего профессионального педагогического потенциала...
Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...
Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...
|
Общая и профессиональная культура педагога: сущность, специфика, взаимосвязь Педагогическая культура- часть общечеловеческих культуры, в которой запечатлил духовные и материальные ценности образования и воспитания, осуществляя образовательно-воспитательный процесс...
Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...
Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...
|
|
