Определение требуемого тормозного момента, выбор тормоза
Тормоз выбирается по требуемому тормозному моменту, величина которого определяется из условия удержания груза на весу по следующей формуле:
 =357,24
где  коэффициент запаса торможения
Значение 
| ПВ %
| | 1,5
|
| | 1,75
|
| | 2,0
|
| 
 статический момент от груза и сил сопротивления в период торможения, приведенный к валу двигателя, Нм
 178,62
 178,62
По требуемому тормозному моменту по каталогу (табл. Д.34 стр. 373) выбираем тормоз ТКТ-100 у которого наибольший тормозной момент [Тт]кат=197, диаметр тормозного шкива 100, что соответствует диаметру тормозного шкива муфты.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПТМ – 1
| № п/п
| Тип машины
| Грузоподъ
ёмность
Q, кг
| Скорость
подъёма
V, м/с
| Высота
подъёма
Н, м
| Режим
работы
ПВ, %
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,20
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,22
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,24
| 6,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,26
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,28
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,20
| 6,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,22
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,24
|
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,26
| 7,5
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,28
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,32
| 6,5
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,34
|
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,36
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,38
| 6,5
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,40
| 7,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,20
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,22
| 5,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,24
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,26
|
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,28
| 6,5
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,32
| 5,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,34
| 7,5
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,36
| 8,5
|
| |
| Кран с верх. опор. и перем. вылетом
|
| 0,38
|
|
| |
| Кран на колонне с перем. вылетом
|
| 0,40
|
|
| |
| Кран – балка
|
| 0,25
| 4,5
|
| |
| Кран поворотн. с постоян. вылетом
|
| 0,30
|
|
| |
| Кран мостовой
|
| 0,32
| 5,5
|
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Вопрос 1. Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации
К коллективным средствам защиты относятся: вентиляция, отопление, освещение, защита от шума и вибрации...
Задержки и неисправности пистолета Макарова 1.Что может произойти при стрельбе из пистолета, если загрязнятся пазы на рамке...
Вопрос. Отличие деятельности человека от поведения животных главные отличия деятельности человека от активности животных сводятся к следующему: 1...
|
КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...
Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...
Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...
|
|
