Повышающий коэффициент с 2014 года
Налоговый кодекс гл. 26.3
15% от суммы вмененного дохода
Повышающий коэффициент с 2014 года
Коэффициент
Средняя стоимость машины
Возраст машины
1,1
3-5 млн руб.
От 2 до 3 лет
1,3
3-5 млн руб.
От 1 года до 2 лет
1,5
3-5 млн руб.
Не более 1 года
5-10 млн руб.
Не более 5 лет
10-15 млн руб.
Не более 10 лет
от 15 млн руб.
Не более 20 лет
СТАВКИ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА (c 1 января 2008 г.)
Наименование объекта налогообложения
Ставка налога (в рублях)
Автомобили легковые с мощностью двигателя (в каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно:
- с года выпуска которых прошло 10 лет и более
- с года выпуска которых прошло менее 10 лет
8,0
12,0
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
15,0
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно
45,0
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно
75,0
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
150,0
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно
4,0
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно
7,0
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт)
25,0
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно
20,0
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)
25,0
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
15,0
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
25,0
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно
30,0
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно
35,0
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
55,0
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)
15,0
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)
до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно
25,0
свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)
50,0
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
15,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
100,0
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
30,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
200,0
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
125,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
250,0
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)
30,0
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)
125,0
Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)
100,0
Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)
1000,0
СТАВКИ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА в РО (2006-07 год)
Наименование объекта налогообложения
Ставка налога (в рублях)
Автомобили легковые с мощностью двигателя (в каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно:
- с года выпуска которых прошло 10 лет и более
- с года выпуска которых прошло менее 10 лет
5,0
8,5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
10,0
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно
30,0
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно
50,0
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
100,0
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно
3,0
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно
5,0
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт)
10,0
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно
6,0
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)
6,0
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
10,0
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
15,0
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно
15,0
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно
17,0
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
40,0
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)
10,0
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)
до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно
5,0
свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)
10,0
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
10,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
20,0
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
20,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
40,0
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
25,0
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
50,0
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)
20,0
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)
25,0
Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)
200,0
<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
По делам, рассматриваемым в арбитражных судах | КОД МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность
· Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...
Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность
· Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...
Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность
•Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...
Экспертная оценка как метод психологического исследования Экспертная оценка – диагностический метод измерения, с помощью которого качественные особенности психических явлений получают свое числовое выражение в форме количественных оценок...
В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
