На перехрещенні вулиць і доріг

 

Значення пропускної здатності залежить від категорії доріг, що перехрещуються. Безпосередньо на перехресті пропускна здатність однієї смуги руху Р_пк знижується внаслідок різних затримок. Такі втрати враховуються за допомогою поправочних коефіцієнтів.

1. Для смуг прямого руху чи у випадку, коли по другорядній вулиці рух незначний, тобто не потребує відчутних поворотних потоків, через поправочний коефіцієнт δ і розрахункову швидкість автомобіля, пропускну здатність знаходять за формулою

 

, (11.10)

 

, (11.11)

де l₀ - відстань між перехрестями, приймають 600÷800 м;

а - прискорення при розгоні, приймають 0,8÷1,2 м/с² для швидкості 30÷40 км/год;

b - уповільнення при гальмуванні, приймають 0,6÷1,5 м/с²;

Δ - середня затримка на перехресті, обумовлена світлофором;

 

Р(Δ) - імовірність затримки на світлофорі.

 

; (11.12)

 

, (11.13)

 

де Т_ц - тривалість світлофорного циклу, с;

t_з, t_ж, t_к - тривалість відповідно зеленого, жовтого і червоного сигналу світлофора, с.

 

2. Через основні характеристики транспортного потоку пропускна здатність смуги руху Р_пк. знаходиться як

 

. (11.14)

 

У цьому разі коефіцієнт враховує зниження швидкості транспортного руху під час проходження перехрестя:

 

, (11.15)

 

де β_пк - коефіцієнт зниження пропускної здатності на перехресті;

U_{0 пк} - швидкість вільного руху автомобілів на перехресті, спостерігається під час проїзду перехрестя (враховує імовірність несподіваної появи на проїзній частині транспортних засобів і пішоходів, що рухаються в поперечному напрямку; незадовільну видимість; трамвайні колії та ін.), км/год.

Імовірність затримки на перехресті теж впливає на пропускну здатності яка може бути розрахована за формулою:

 

. (11.16)

 

У загальному вигляді пропускна здатність однієї смуги руху після перехрестя може визначатися як

 

. (11.17)

 

Розрахункова перевірка пропускної здатності однієї смуги на перехрещенні міських магістралей виконується на основі врахування інтервалів руху з і швидкості проходження перехрестя

, (11.18)

де t_п - інтервал, з яким автомобілі минають “стоп-лінію” (приймається 2-3 с);

U_п - середня швидкість проходження перехрещення (знаходиться в діапазоні 18-30 км/год або 5-8,3 м/с).