В ПРОКАТНОМ ЦЕХЕ ТРЕВОЖНО
ПЛОХАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ – ОДНА ИЗ ПРИЧИН ЛЛИХОРАДОЧНОЙ РАБОТЫ БЛЮМИНГА 18 апреля 1934 г. До каких же пор прокатчики будут позорить завод? 101; 104; 71; 23; 89… 106; 46,2; 56,1; 70; 102… Эти цифры показывают (в процентах) работу блюминга и стана за отдельные дни апреля. Что кроется за этими цифрами? За ними кроется лихорадочная, неровная работа, десятки часов простоя, цепь мелких и крупных аварий, крадущих у нас тысячи тонн проката. Взяв в начале месяца хороший разгон, прокатчики во второй же пятидневке начали «съезжать вниз». В чём же дело? Почему в начале месяца возможно было работать ровно и перекрывать в отдельные дни плановое задание, а сейчас изо дня в день работать всё хуже и хуже? Почему смена мастера Цейко сумела в отдельные дни добиться прокатки 117 слитков за смену, а смена мастера Утробина успешно соревноваться с нею, а сейчас они не выполняют даже плана? Лишь за последние три дня блюминг простоял из-за механического ремонта 19 часов и стан «630» до 50 часов. Оказывается, что за эти несколько дней прокатчики умудрились поломать обе линейки, вывести из строя подшипник, вывести из строя мотор и т. д. Аварии одна за другой захлестнули цех. Не успевают отремонтировать одну часть блюминга, как выходит из строя другая. В результате мощный, механизированный блюминг весь «в компрессах». Блюминг работает без подшипника (вместо него подкладки), без запасных линеек. Эти факты особенно ярко говорят о том, что прокатчики тщательно не подготовились к серьёзной борьбе за победу в конкурсе металлургов, не подготовили людей, не подготовили механизмов. И неудивительно поэтому, что ежедневно – всё новые и новые «сюрпризы»: то нет ни одной запасной части, то нет смазки, инструмента и т.д. Казалось бы, что такое тревожное положение в прокатном цехе должно заставить руководителей цеха, а вместе с ними и руководителей завода (в частности тов. Казакова) принять решительно все меры, чтобы предотвратить новые аварии, наладить ровную работу блюминга и стана. Забота руководителей цеха тов. Зарощинского и Волосастого не идёт дальше некоторых организационных перестановок в бригадах. Организация дела ремонта отдана в полную концессию механикам и электрикам, которые явно с этим делом не справляются. Каждая авария вносит растерянность в цех, панику. Бригады не подготовлены к тому, чтобы быстро ликвидировать аварию. Так было, например, 13 апреля, когда сгорел мотор кантователя. Для того, чтобы его отремонтировать и установить требовалось не больше 2-3 часов. Но в результате нераспорядительности мастера Куликова, инженера Эсмана, в результате растерянности в ремонтных бригадах, блюминг простоял несколько смен. Стоит привести следующий факт безответственного отношения к ремонту. Вчера во время остановки ножниц слесарь Андреев безответственно отнёсся к порученной ему работе и не использовал остановку для ремонта подшипника. Мастер не проверил работу слесаря, механик поверил на слово мастеру и, в результате, после пуска ножницы снова вышли из строя. Пора тов. Зарощинскому и Волосастову серьёзно взяться за организацию дела текущего ремонта, за укрепление трудовой дисциплины в ремонтных бригадах, лучшую расстановку сил. Это обеспечит быстрый и доброкачественный ремонт, безаварийную работу. Управление комбината относится ко всем делам проката с удивительным спокойствием. Чем можно объяснить отношение тов. Казакова к изготовлению аварийных деталей для блюминга? Или неизвестно тов. Казакову, что работа на «подушках» вместо подшипников может привести к серьёзным последствиям. Терпимое отношение к безобразиям, которые творятся в прокатном цехе, одна из причин лихорадочной работы блюминга и стана. Ясно, что до тех пор пока не будет сломлена эта ничем не оправданная терпимость, трудно говорить о серьёзной борьбе за первенство, о выполнении плана, о достижении передовых коэффициентов. Мы ждём, что правление комбината окажет немедленную помощь прокатному цеху в изготовлении аварийных деталей (подшипники, линейки и др.), наладит повседневное оперативное руководство цехом. Но в первую очередь сами прокатчики должны сделать всё возможное, чтобы покончить с безобразиями, позорящими весь завод.
Н. См.
|
