Построение диаграмм Паретто

Таблица 7 - Прямого экономического ущерба от нарушений безопасности движения, тыс. руб.

Южно-Уральская

691,70

1658,80

1738,60

3363,90

2496,00

Рисунок 2 – Диаграмма прямого экономического ущерба от нарушений безопасности движения, тыс. руб.

 

На данной диаграмме виден прямой экономический ущерб от нарушений безопасности движения с 2003 по 2007 год. Замечена тенденция к увеличению безопасности движения поездов.

Таблицы 8 - составпрямого экономического ущерба от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов в 2007 году (тыс.руб.)

Дорога	От аварий, крушений, сходов и столкновений	Всего
	по вине ОАО "РЖД"	не по вине ОАО "РЖД"
Южно-Уральская	233,61	0,00	233,91

Рисунок 3 – Диаграмма прямого экономического ущерба от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов в 2007 году (тыс.руб.)

Из данной диаграммы видно, что на Южно-Уральском направлении все крушения произошли по вине ОАО "РЖД".

 

Таблица 9 - информации о прямом экономическом ущербе от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов, происшедших по вине ОАО "РЖД" в 2007 году

	Дата, нарущение БД	Виновное хозяйство ж.д. и прочие		Размер ущерба, тыс.руб.
от повреждений			Всего
пути	внеплановых задержек и простоев поездов на участках	затраты на работу восстановительного поезда	повреждений устройств автоматики и телемеханики	грузовых вагонов	пассажирких вагонов	тягового подвижного состава	путевых машин	контактной сети	средств связи	потери и повреждения груза	задержек грузов в пути следования	экологический ущерб
Итого по дороге:	137,74	88,50	5,40	1,97	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	233,61
Накоплелние процента	58,96%	96,85%	99,16%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%

Рисунок 4 – Диаграмма информации о прямом экономическом ущербе от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов, происшедших по вине ОАО "РЖД" в 2007 году

 

Из данной диаграммы видно, что основные затраты идут на пути и задержку грузов

 

 

Таблица 10 – структура прямого экономического ущерба, происшедшего по вине ОАО "РЖД" по отделениям железных дорог в 2007 году (тыс.руб.)

Дорога	Суммарный ущерб	Накопление процента	Ущерб от крушений, аварий, сходов, столкновений поездов	Доля ущерба отделения	Доля ущерба от крушений, аварий, сходов, столкновений поездов
в общем ущербе компании	в общем ущербе дороги
Южно-Уральская	2496,02		233,61	1,41	100,00	9,36
Оренбургское	1198,69	48,02%	233,61	0,13	9,36	100,00
Карталинское	539,89	69,65%		0,19	13,27
Челябинское	331,10	82,92%		0,68	48,02
Дорога	233,61	92,28%		0,02	1,67
Петропавловское	151,06	98,33%		0,09	6,05
Курганское	41,67	100,00%		0,31	21,63

 

Рисунок 5 – Диаграмма прямого экономического ущерба, происшедшего по вине ОАО "РЖД" по отделениям железных дорог в 2007 году (тыс.руб.)

 

Наибольший ущерб по Оренбургскому

 

 

Таблица 11 - прямого экономического ущерба от всех нарушений безопасности движения, происшедших по вине ОАО "РЖД", по хозяйствам железных дорог в 2007 г.

Дорога	Т	П	В	Э	Ш	Д	Л	М	Прочие	Итого
Южно-Уральская	1308,899	408,977	260,161	209,737	173,411	89,263	22,997	15,886	6,689	2496,020
Накопление процента	52,44%	68,82%	79,25%	87,65%	94,60%	98,17%	99,10%	99,73%	100,00%

 

Рисунок 6 – Диаграмма прямого экономического ущерба от всех нарушений безопасности движения, происшедших по вине ОАО "РЖД", по хозяйствам железных дорог в 2007 г.

 

Наибольший прямой экономический ущерб на хозяйстве тяги

 

 

Таблица 12 - Количество браков по хозяйствам и другим структурным подразделениям ОАО "РЖД" в 2007 г

дороги

Т

В

П и ДРП

Э

Ш

Д

М

Пр

ЛП

Л

НИС

Всего по ж.д.

ДРВ

ФПД

ОАО "РЖД"

ЮУр

Накопление процента

53,33%

69,02%

81,18%

90,20%

94,51%

98,04%

98,82%

99,61%

100,00%

100,00%

100,00%

Рисунок 7 - Диаграмма количества браков по хозяйствам и другим структурным подразделениям ОАО "РЖД" в 2007 г

 

 

Наибольший брак на хозяйстве тяги

 

 

Таблица 13 - Неисправности по хозяйству связи, произошедших на сети железных дорог в 2007 г.

Виды и причины браков	Дороги
ЮУр
Всего случаев брака
браков, всего
задержки поездов более 1 ч
	Кол-во	Процент от общего
Неисправности (для устройств связи)
Сбой внешнего энергоснабжения/Отсутствие основного питания		54,03%
Неисправность оборудования/Сбой ПО		21,78%
Неисправность оборудования/Функциональная плата		5,05%
Неисправность оборудования/Нарушение температурного режима		8,59%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Затухание сигнала		4,52%
Сбой внешнего энергоснабжения/Отсутствие резервного питания		0,98%
Неисправность оборудования/Блок питания		0,60%
Сбой внешнего энергоснабжения/Неисправность ИБП		1,36%
Ошибка персонала		0,68%
Неисправность линии связи/КЛС/Затухание сигнала		0,38%
Неисправность оборудования/Отсутствие контакта в разъеме		0,30%
Неисправность линии связи/КЛС/Хищение, вандализм		0,15%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Хищение, вандализм		0,15%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ сторонними организациями/Без согласования с РЦС		0,00%
Неисправность линии связи/КЛС/Воздействие контактной сети		0,30%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ организациями ОАО РЖД/Без согласования с РЦС		0,08%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ организациями ОАО РЖД/По согласованию с РЦС		0,15%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ подрядными организациями/Без согласования с РЦС		0,00%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ подрядными организациями/По согласованию с РЦС		0,23%
Неисправность линии связи/КЛС/Повреждение муфт		0,00%
Неисправность линии связи/КЛС/Повреждение опор		0,38%
Неисправность линии связи/КЛС/Стихийные бедствия		0,08%
Неисправность линии связи/ВОЛС/Стихийные бедствия		0,08%
Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ организациями ОАО РЖД/Без согласования с РЦС		0,00%
Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ организациями ОАО РЖД/По согласованию с РЦС		0,08%
Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ сторонними организациями/Без согласования с РЦС		0,08%

 

Заключение

Из-за проез­да запрещающего манев­рового светофора допуще­но столкновение маневро­вого состава, с прибывавшим на станцию пассажирским по­ездом, компания ОАО «РЖД» понесла экономический ущерб в размере 1 705 123,24р.

 

В эти убытки входят:

1.Сход с рельс двух локомотивов и вагонов

2.Задержка движения поездов на 8 часов

 

Из выше сказанного можно составить рекомендации для недопущения подобных инцидентов:

1.Сделать проверку оборудования.

2.Проверить квалификацию работников ж\д.