Построение диаграмм Паретто
Таблица 7 - Прямого экономического ущерба от нарушений безопасности движения, тыс. руб.
| Южно-Уральская
| 691,70
| 1658,80
| 1738,60
| 3363,90
| 2496,00
| 
Рисунок 2 – Диаграмма прямого экономического ущерба от нарушений безопасности движения, тыс. руб.
На данной диаграмме виден прямой экономический ущерб от нарушений безопасности движения с 2003 по 2007 год. Замечена тенденция к увеличению безопасности движения поездов.
Таблицы 8 - составпрямого экономического ущерба от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов в 2007 году (тыс.руб.)
| Дорога
| От аварий, крушений, сходов и столкновений
| Всего
| |
| по вине ОАО "РЖД"
| не по вине ОАО "РЖД"
| | Южно-Уральская
| 233,61
| 0,00
| 233,91
| 
Рисунок 3 – Диаграмма прямого экономического ущерба от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов в 2007 году (тыс.руб.)
Из данной диаграммы видно, что на Южно-Уральском направлении все крушения произошли по вине ОАО "РЖД".
Таблица 9 - информации о прямом экономическом ущербе от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов, происшедших по вине ОАО "РЖД" в 2007 году
|
| Дата, нарущение БД
| Виновное хозяйство ж.д. и прочие
|
| Размер ущерба, тыс.руб.
| | от повреждений
| | | Всего
|
| | пути
| внеплановых задержек и простоев поездов на участках
| затраты на работу восстановительного поезда
| повреждений устройств автоматики и телемеханики
| грузовых вагонов
| пассажирких вагонов
| тягового подвижного состава
| путевых машин
| контактной сети
| средств связи
| потери и повреждения груза
| задержек грузов в пути следования
| экологический ущерб
|
|
| | Итого по дороге:
| 137,74
| 88,50
| 5,40
| 1,97
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 233,61
|
| | Накоплелние процента
| 58,96%
| 96,85%
| 99,16%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 
Рисунок 4 – Диаграмма информации о прямом экономическом ущербе от крушений, аварий, сходов и столкновений поездов, происшедших по вине ОАО "РЖД" в 2007 году
Из данной диаграммы видно, что основные затраты идут на пути и задержку грузов
Таблица 10 – структура прямого экономического ущерба, происшедшего по вине ОАО "РЖД" по отделениям железных дорог в 2007 году (тыс.руб.)
| Дорога
| Суммарный ущерб
| Накопление процента
| Ущерб от крушений, аварий, сходов, столкновений поездов
| Доля ущерба отделения
| Доля ущерба от крушений, аварий, сходов, столкновений поездов
| | в общем ущербе компании
| в общем ущербе дороги
| | Южно-Уральская
| 2496,02
|
| 233,61
| 1,41
| 100,00
| 9,36
| | Оренбургское
| 1198,69
| 48,02%
| 233,61
| 0,13
| 9,36
| 100,00
| | Карталинское
| 539,89
| 69,65%
|
| 0,19
| 13,27
|
| | Челябинское
| 331,10
| 82,92%
|
| 0,68
| 48,02
|
| | Дорога
| 233,61
| 92,28%
|
| 0,02
| 1,67
|
| | Петропавловское
| 151,06
| 98,33%
|
| 0,09
| 6,05
|
| | Курганское
| 41,67
| 100,00%
|
| 0,31
| 21,63
|
|
Рисунок 5 – Диаграмма прямого экономического ущерба, происшедшего по вине ОАО "РЖД" по отделениям железных дорог в 2007 году (тыс.руб.)
Наибольший ущерб по Оренбургскому
Таблица 11 - прямого экономического ущерба от всех нарушений безопасности движения, происшедших по вине ОАО "РЖД", по хозяйствам железных дорог в 2007 г.
| Дорога
| Т
| П
| В
| Э
| Ш
| Д
| Л
| М
| Прочие
| Итого
| | Южно-Уральская
| 1308,899
| 408,977
| 260,161
| 209,737
| 173,411
| 89,263
| 22,997
| 15,886
| 6,689
| 2496,020
| | Накопление процента
| 52,44%
| 68,82%
| 79,25%
| 87,65%
| 94,60%
| 98,17%
| 99,10%
| 99,73%
| 100,00%
|
|
Рисунок 6 – Диаграмма прямого экономического ущерба от всех нарушений безопасности движения, происшедших по вине ОАО "РЖД", по хозяйствам железных дорог в 2007 г.
Наибольший прямой экономический ущерб на хозяйстве тяги
Таблица 12 - Количество браков по хозяйствам и другим структурным подразделениям ОАО "РЖД" в 2007 г
| дороги
| Т
| В
| П и ДРП
| Э
| Ш
| Д
| М
| Пр
| ЛП
| Л
| НИС
| Всего по ж.д.
| ДРВ
| ФПД
| ОАО "РЖД"
| | ЮУр
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Накопление процента
| 53,33%
| 69,02%
| 81,18%
| 90,20%
| 94,51%
| 98,04%
| 98,82%
| 99,61%
| 100,00%
| 100,00%
| 100,00%
|
|
|
|
| 
Рисунок 7 - Диаграмма количества браков по хозяйствам и другим структурным подразделениям ОАО "РЖД" в 2007 г
Наибольший брак на хозяйстве тяги
Таблица 13 - Неисправности по хозяйству связи, произошедших на сети железных дорог в 2007 г.
| Виды и причины браков
| Дороги
| | ЮУр
| | Всего случаев брака
|
| | браков, всего
|
| | задержки поездов более 1 ч
|
| |
| Кол-во
| Процент от общего
| | Неисправности (для устройств связи)
|
|
| | Сбой внешнего энергоснабжения/Отсутствие основного питания
|
| 54,03%
| | Неисправность оборудования/Сбой ПО
|
| 21,78%
| | Неисправность оборудования/Функциональная плата
|
| 5,05%
| | Неисправность оборудования/Нарушение температурного режима
|
| 8,59%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Затухание сигнала
|
| 4,52%
| | Сбой внешнего энергоснабжения/Отсутствие резервного питания
|
| 0,98%
| | Неисправность оборудования/Блок питания
|
| 0,60%
| | Сбой внешнего энергоснабжения/Неисправность ИБП
|
| 1,36%
| | Ошибка персонала
|
| 0,68%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Затухание сигнала
|
| 0,38%
| | Неисправность оборудования/Отсутствие контакта в разъеме
|
| 0,30%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Хищение, вандализм
|
| 0,15%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Хищение, вандализм
|
| 0,15%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ сторонними организациями/Без согласования с РЦС
|
| 0,00%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Воздействие контактной сети
|
| 0,30%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ организациями ОАО РЖД/Без согласования с РЦС
|
| 0,08%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ организациями ОАО РЖД/По согласованию с РЦС
|
| 0,15%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ подрядными организациями/Без согласования с РЦС
|
| 0,00%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Обрыв волокон/При проведении работ подрядными организациями/По согласованию с РЦС
|
| 0,23%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Повреждение муфт
|
| 0,00%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Повреждение опор
|
| 0,38%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Стихийные бедствия
|
| 0,08%
| | Неисправность линии связи/ВОЛС/Стихийные бедствия
|
| 0,08%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ организациями ОАО РЖД/Без согласования с РЦС
|
| 0,00%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ организациями ОАО РЖД/По согласованию с РЦС
|
| 0,08%
| | Неисправность линии связи/КЛС/Обрыв жил кабеля/При проведении работ сторонними организациями/Без согласования с РЦС
|
| 0,08%
|
Заключение
Из-за проезда запрещающего маневрового светофора допущено столкновение маневрового состава, с прибывавшим на станцию пассажирским поездом, компания ОАО «РЖД» понесла экономический ущерб в размере 1 705 123,24р.
В эти убытки входят:
1.Сход с рельс двух локомотивов и вагонов
2.Задержка движения поездов на 8 часов
Из выше сказанного можно составить рекомендации для недопущения подобных инцидентов:
1.Сделать проверку оборудования.
2.Проверить квалификацию работников ж\д.
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...
Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...
Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...
|
Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...
Интуитивное мышление Мышление — это психический процесс, обеспечивающий познание сущности предметов и явлений и самого субъекта...
Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...
|
|
