Стартовый взнос
Варианты технических элементов соревнований. 1. Подъем (траверс) с нижней страховкой 2. Подъем (траверс) с верхней страховкой 3. Спуск (траверс) с нижней страховкой 4. Спуск (траверс) с верхней страховкой 5. Подъем с помощью ИТО (искусственных точек опоры) 6. Спуск (траверс) по закрепленной веревке (перилам) - дюльфер 7. Подъем по закрепленной веревке 8. Подъем по закрепленной веревке на скорость – «жумаринг» по вертикальным перилам 9. Подъем по закрепленной веревке на скорость – «жумаринг» по наклонным перилам 10. Организация станций страховки (на 2-х, 3-х точках) 11. Преодоление участков трассы «маятником» 12. Преодоление «карнизов» и проч. Примечание. По решению судейской коллегии набор вариантов преодоления трасс может быть изменен. ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИИ Гонка парусных яхт, посвященная Июля 2015 г. Цели и задачи - Празднование Дня ВМФ России; - Возрождение исторических морских традиций; - Популяризация парусного спорта и дальнейшее развитие крейсерских гонок; - Содействие массовости и доступности парусного спорта; - Подготовка и совершенствования экипажей яхт для участия в соревнованиях различного уровня; - Выявления сильнейших экипажей яхт; - Поддержка и развитие яхтенной инфраструктуры на акватории Финского залива Балтийского моря. Проводящие организации - Администрация МО г.Ломоносов -Ораниенбаумский морской фестиваль - Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Спортивный клуб «Ораниенбаумское общество любителей парусного спорта»; - Клуб современного яхтинга; - Морской центр Финского залива;
3.1. Соревнования проводятся по Правилам, как они определены в Правилах парусных гонок ISAF (ППГ-2013). 3.2. Кроме того, будут применяться следующие правила: - Национальные предписания ВФПС; - Правила парусных соревнований ВФПС, действующая редакция; Международные правила предупреждения столкновений судов (МППСС-72); - Специальные правила ISAF по безопасности категории 3 для всех классов яхт, участвующих в соревновании; - Правила Системы рейтинга Конгресса по морским гонкам (ORC Rating Rules), действующая редакция; - Правила Международной системы обмера IMS, действующая редакция. - Действующие правила классов; - Обязательные постановления Администрации морского порта Санкт-Петербург; - Настоящее Положение; - Гоночная инструкция; - Любые последующие дополнения, сделанные Гоночным комитетом.
Реклама На соревновании действуют требования Кодекса ISAF по рекламе. Разрешение на несение индивидуальной рекламы не требуется. Все яхты должны нести на носовой части корпуса и на гике рекламу, предоставленную организаторами. Организаторы могут обязать участников, бесплатно для них, нести на борту видеокамеры, приемоиндикаторы спутниковой системы навигации и другие устройства для указания положения яхты. Допуск участников 5.1. Соревнования проводятся в следующих зачётных группах яхт: - 1 группа - яхты класса «Л-6»; - 2 группа - яхты с гоночным баллом ORC (по результатам проведения Мандатной комиссии яхты могут быть разделены на дивизионы по величине гоночного балла и конструктивному типу); - 3 группа - яхты свободного класса. Яхты, не вошедшие в 1 и 2 зачетные группы (любые яхты, удовлетворяющие п.7.2 настоящего Положения); - 4 группа – яхты класса «SANTER -760»; - 5 группа – яхты класса «SB – 20»; - 6 группа – яхты класса «PLATU 25». По итогам работы Мандатной комиссии возможно изменение количества и состав зачетных групп. 5.2. В случае, если в какой-либо зачетной группе заявлено менее 3 яхт, то, по усмотрению мандатной комиссии, соревнование в этой группе проводиться не будут. 5.3. Рулевые (капитаны) яхт должны иметь судоводительскую квалификацию, соответствующую размерам яхты и району гонок. Страхование. Каждой яхте-участнице рекомендуется иметь действительный страховой полис страхования ответственности в пользу третьих лиц на сумму не менее 1 000 000 руб. Стартовый взнос Невозвращаемый стартовый взнос в размере 1000 руб. с яхты должен быть оплачен в орг.комитет регаты наличными во время проведения мандатной комиссии.
|
