Категории дорог
| Расчетная скорость движения, км/ч
| Ширина полосы движения, м
| Число полос движения
| Наименьший радиус кривых и в плане, м
| Наибольший продольный уклон, ‰
| Наибольшая ширина земляного полотна, м
|
Магистральные:
|
|
|
|
|
|
|
скоростного движения
|
| 3,75
| 4—8
|
|
|
|
основные секторальные непрерывного и регулируемого движения
|
| 3,75
| 4—8
|
|
|
|
основные зональные непрерывного и регулируемого движения
|
| 3,75
| 2—4
|
|
|
|
Местного значения:
|
|
|
|
|
|
|
грузового движения
|
| 4,0
|
|
|
|
|
парковые
|
| 3,0
|
|
|
|
|
Примечания: 1. В сложных топографических и природных условиях допускается снижать расчетную скорость движения до величины последующей категории дороги с соответствующей корректировкой параметров горизонтальных кривых и продольного уклона.
2. При высокой неравномерности автомобильных потоков в часы "пик" по направлениям допускается устройство обособленной центральной проезжей части для реверсивного движения легковых автомобилей и автобусов.
3. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей следует увеличивать ширину полосы движения до 4 м, а при доле большегрузных автомобилей в транспортном потоке более 20% до 4,5 м.
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Рекомендуемое
НОРМЫ РАСЧЕТА СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ
Рекреационные территории, объекты отдыха, здания и сооружения
|
Расчетная единица
| Число машино-мест на расчетную единицу
|
Рекреационные территории и объекты отдыха
|
Пляжи и парки в зонах отдыха
| 100 единовременных посетителей
| 15-20
|
Лесопарки и заповедники
| То же
| 7-10
|
Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.)
| То же
| 10-15
|
Береговые базы маломерного флота
| То же
| 10-15
|
Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы
| 100 отдыхающих и обслуживающего персонала
| 3-5
|
Гостиницы (туристские и курортные)
| То же
| 5-7
|
Мотели и кемпинги
| То же
| По расчетной вместимости
|
Предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания в зонах отдыха
| 100 мест в залах или единовременных посетителей и персонала
| 7-10
|
Садоводческие товарищества
| 10 участков
| 7-10
|
Здания и сооружения
|
Учреждения управления, кредитно-финансовые и юридические учреждения, значений:
|
|
|
республиканского
| 100 работающих
| 10-20
|
местного
| То же
| 5-7
|
Научные и проектные организации, высшие и средние специальные учебные заведения
| То же
| 10-15
|
Промышленные предприятия
| 100 работающих в двух смежных сменах
| 7-10
|
Больницы
| 100 коек
| 3-5
|
Поликлиники
| 100 посещений
| 2-3
|
Спортивные здания и сооружения с трибунами вместимостью более 500 зрителей
| 100 мест
| 3-5
|
Театры, цирки, кинотеатры, концертные залы, музеи, выставки
| 100 мест или единовременных посетителей
| 10-15
|
Парки культуры и отдыха
| 100 единовременных посетителей
| 5-7
|
Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов более 200 м2
| 100 м2 торговой площади
| 5-7
|
Рынки
| 50 торговых мест
| 20-25
|
Рестораны и кафе общегородского значения
| 100 мест
| 10-15
|
Гостиницы высшего разряда
| То же
| 10-15
|
Прочие гостиницы
| То же
| 6-8
|
Вокзалы всех видов транспорта
| 100 пассажиров дальнего и местного сообщений, прибывающих в час "пик"
| 10-15
|
Конечные (периферийные) и зонные станции скоростного пассажирского транспорта
| 100 пассажиров в час "пик"
| 5-10
|
Примечания: 1. Длина пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового отдыха не должна превышать 1000 м.
2. В столицах республик, городах-курортах и городах—центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, число которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической среды.
3. Число машино-мест следует принимать при уровнях автомобилизации, определенных на расчетный срок.
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Рекомендуемое