КАМЕРЫ ДЕПО ЭЛЕКТРОВОЗОВ И РЕМОНТА ВАГОНЕТОК

5.35. Депо электровозов следует размещать, как правило, в районе околоствольного двора: для аккумуляторных электровозов - только в отдельных камерах, а для контактных - в отдельных камерах или за счет местного расширения откаточной выработки с ограждением от выработки сплошной несгораемой стеной.

5.36. Депо аккумуляторных электровозов следует предусматривать в составе сблокиро­ванных между собой камер: зарядной, преоб­разовательной подстанции и ремонтной мас­терской, в которой необходимо оборудовать стационарные рабочие места.

Допускается размещение ремонтной мас­терской на расширении участка заезда в за­рядную камеру. При этом дополнительный заезд в ремонтную мастерскую не требуется. Камера должна быть отгорожена от заезда бетонной стеной толщиной не менее 200 мм.

При устройстве и оборудовании преобра­зовательной подстанции необходимо соблюдать требования «Правил устройства электро­установок» (ПУЭ), утвержденных Минэнерго СССР.

5.37. Депо контактных электровозов сле­дует предусматривать в составе камеры ре­монтной мастерской и заезда в нее, использу­емого для стоянки запасных электровозов.

5.38. Длина зарядных камер должна вы­бираться с таким расчетом, чтобы зарядные столы располагались в один продольный ряд, при этом расстояние между батареями, рас­положенными на зарядных столах, следует принимать 1000 мм и свободный проход меж­ду крайними зарядными столами и стеной ка­меры - 2500 мм,

5.39. Ширину зарядных камер следует оп­ределять с учетом ширины прохода для лю­дей не менее 700 мм и минимальных зазоров: 600 мм - между батареей на зарядном столе и крепью; 260 мм - между батареей на за­рядном столе и электровозом.

Высоту зарядных камер следует принимать с учетом подъема краном батарей над заряд­ным столом на высоту не менее 150 мм, а об­щую высоту камеры преобразовательной подстанции не менее 2200 мм.

5.40. Высоту камер ремонтных мастерских для аккумуляторных и контактных электро­возов надлежит определять с учетом разме­щения монтажных балок на высоте не менее 3000 мм, а ширину - с учетом проходов по 700 мм с обеих сторон.

В камерах ремонтных мастерских надлежит предусматривать смотровые ямы шириной не более 1000 мм, глубиной 1650 мм и длиной, равной длине принятию проектом электровоза при одном ремонтном месте и суммарной длины двух электровозов - при двух ремонтных местах.

В одном из концов смотровой ямы по всей ее ширине необходимо предусматривать при­ямок глубиной 500 мм, в сторону которого пол ямы должен иметь уклон до 0,01. Для спуска в яму людей следует предусматривать бетонную или стальную лестницу или скобы, заделанные в стену.

5.41. При проектировании камер депо ак­кумуляторных электровозов надлежит пре­дусматривать один заезд в камеру при инвен­тарном количестве электровозов до 3, два заезда - при инвентарном количестве элек­тровозов до 10 и три заезда - при инвентар­ном количестве электровозов более 10.

Для камер депо контактных электровозов следует предусматривать один заезд при од­ном ремонтном месте в камере и два заезда - при наличии двух и более ремонтных мест.

Количество необходимых ремонтных мест следует определять расчетом.

5.42. Заезды в зарядные камеры, а также в депо электровозов следует предусматривать с противопожарными дверями, открывающи­мися наружу.

В камерах депо электровозов следует пре­дусматривать бетонные полы, а рельсы укла­дывать заподлицо с полом.

5.43. Камеры для текущего ремонта, чист­ки и смазки вагонеток следует предусматри­вать в тех случаях, когда размеры клетей не допускают выдачу на поверхность вагонеток, используемых для откатки полезного ископа­емого и породы.

Во всех остальных случаях следует пре­дусматривать камеру только для смазки ва­гонеток.

Камеры должны. закрепляться несгорае­мой крепью и иметь противопожарные двери.

5.44. Длину камер для текущего ремонта, чистки и смазки вагонеток надлежит определять с учетом минимальных зазоров: 1500 мм - между вагонетками и станочным оборудова­нием, 1200 мм - между вагонеткой и дверью, 700 мм - между двумя вагонетками.

Длина отделения, предназначенного для станочного оборудования, должна быть не менее 3000 мм.

Ширину камер для текущего ремонта, чистки и смазки вагонеток надлежит определять в зависимости от предусмотренного в камере количества рельсовых путей и зазоров между вагонеткой и крепью по 500 мм с каждой стороны.