Содержание.
|
| Техническое задание.
|
|
|
| Введение
|
|
| 1.
| Энерго-кинематический расчет узла привода.
|
|
| 1.1.
| Кинематическая схема узла привода.
|
|
| 1.2.
| Определение общего передаточного числа и КПД привода.
|
|
| 1.3.
| Частоты вращения валов, вращающие моменты и мощности
|
|
| 2.
| Проектирование зубчатых передач
|
|
| 2.1.
| Критерии работоспособности, допускаемые напряжения закрытой передачи.
|
|
| 2.2.
| Определение размеров закрытой передачи.
|
|
| 2.3.
| Проверка величины расчетных контактных напряжений закрытой передачи.
|
|
| 2.4.
| Определение размеров открытой передачи.
|
|
| 2.5.
| Геометрические соотношения в зубчатой передаче.
|
|
| 3.
| Силы в зацеплении.
|
|
| 3.1.
| Силовая схема редуктора.
|
|
| 4.
| Проектирование выходного вала.
|
|
| 4.1.
| Проектный расчет вала.
|
|
| 4.2.
| Реакции в опорах.
|
|
| 4.3.
| Проверочный расчет шпоночных соединений.
|
|
| 4.4.
| Проверочный расчет вала.
|
|
| 5.
| Расчет подшипников.
|
|
| 5.1.
| Проверка подшипника по динамической грузоподъемности.
|
|
| 6.
| Литература
|
|
|
| Спецификация.
|
|
Введение.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения в от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение крутящего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
