Материалы для изготовления зубчатых колес
и варианты термической обработки (ТО)
I – стали, одинаковые для колеса и шестерни марок: 45, 40Х, 40ХН, 35ХМ, 45ХЦ. ТО колеса – улучшение, 235…262 НВ. ТО шестерни – улучшение, 269…302 НВ;
II – стали, одинаковые для колеса и шестерни, марок: 40Х, 40ХН, 35ХМ и 45 ХЦ. ТО колеса – улучшение, 269…302 НВ. ТО шестерни – улучшение и закалка ТВЧ, 45…56 НRC;
III – стали, одинаковые для колеса и шестерни, марок: 40Х, 40ХН, 35ХМ и 45ХЦ. ТО колеса и шестерни – улучшение и закалка ТВЧ, 45…56 НRC;
IV- стали, одинаковые для колеса и шестерни марок: 20Х, 20ХНМ, 18ХГТ, 12ХНЗА, 25ХГНМ. ТО колеса и шестерни одинаковые – улучшение, цементация и закалка, 56…63 НRC.
Таблица 16
Основные материалы для изготовления зубчатых колес
| Марка
стали
| Твердость
| σТ,
Н/мм2
| Термообработка
| Предельные
размеры заготовки, мм
| | сердцевины
НВ
| поверхности
| Dпред
| Sпред
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| 235…262
269…302
| 235…262 НВ
269…302 НВ
|
| Улучшение
-//-
|
|
| | 40Х
| 235…262
269…302
269…302
| 235…262 НВ
269…302 НВ
45…50 НRС
|
| Улучшение
-//-
Улучшение и закалка ТВЧ
|
|
| | 40ХН
40ХН
35ХМ
| 235…262
269…302
269…302
| 235…262 НВ
269…302 НВ
48…53НRC
|
| Улучшение
-//-
Улучшение и закалка ТВЧ
|
|
| | 45ХЦ
| 235…262
269…302
269…302
| 235…262 НВ
269…302 НВ
50…56НRC
|
| Улучшение
-//-
Улучшение и закалка ТВЧ
|
|
| Продолжение таблицы 16
|
|
|
|
|
|
|
| | 20Х
20ХНМ
18ХГТ
12ХНЗА
25ХГНМ
| 300…400
| 56…63НRC
|
| Улучшение, цементация
и закалка
|
|
| Примечания: 1. Чем выше твердость рабочей поверхности зубьев, тем выше допускаемые контактные напряжения и тем меньше размеры передачи.
2. Dпред и Sпред - допускаемые по условиям термообработки диаметр шестерни и толщина стенок колеса.
3. Твердость HRC переводят в твердость НВ:
Таблица 17
Пределы контактной и изгибной выносливости зубьев
| Материал
| Термообработка
| Твердость
зубьев, НВ
| [σ]НО, Н/мм2
| [σ]F0, Н/мм2
| | Углеродистые и легированные стали: 40; 45, 40X, 40XH, 35XM, 45ХЦ
| У
| < 350
| 1,8НВср+67
2HBср + 70
| 1,03 HBср
| | Легированные стали: 40X, 40ХН, 50XH, 35XM, 45ХЦ
| ОЗ, ТВЧ
| 375…490
| 14НRСср+170
| 600…700
| | Легированные стали: 20X, 20XHМ, 18XГТ, 12ХНЗА, 25ХГНМ
| Ц и ПЗ
| 550…600
| 19НRCср
| 750…800
| | Чугун СЧ35
| -
| 185…255
|
|
| | Текстолит ПТ и ПТК
| -
| 30…35
| 45…55
|
| | ДСП
| -
| 30…50
| 50…60
|
| | Полиамид (капролон)
| -
| 14…15
|
|
| Примечания: 1. У – улучшение; ОЗ – объемная закалка; ПЗ – поверхностная закалка; Ц – цементация; ТВЧ – током высокой частоты.
2. [σ]НО и [σ]F0 - пределы контактной и изгибной выносливости материала при базовом числе циклов нагружения NНО = 12·107; NFO = 4·106.
Таблица 18
Значения коэффициента ширины колеса
по межосевому расстоянию  в зависимости
от положения колес, относительно опор, т.е. индекса схемы S
| Расположение
колес
| Индекс
cхема, S
| Ψва
| | Симметричные
Несимметричные
Консольные
|
2 или 1
| 0,315…0,4
0,25…0,315
0,2…0,25
| Примечания: 1. Индекс схемы S2 – опора роликоподшипника;
S1 – опора шарикоподшипника.
2. Значения Ψва принимают из ряда 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5.
3. Коэффициент межосевого расстояния Ка = 49,5 для прямозубых колес и Ка = 43,0 для косозубых, если момент Т, в Н·мм.
4. Для материалов НВ < 350 с термической обработкой по вариантам 1 и 2 коэффициент концентрации нагрузки КНβ = 1.
Таблица 19
Нормальные модули mn цилиндрических зубчатых колес
и окружные модули mte конических прямозубых колес
(ГОСТ 9563 – 60), мм
| 1 ряд
| 0,1
2,5
| 0,12
3,0
| 0,15
4,0
| 0,2
5,0
| 0,25
| 0,3
| 0,4
| | 2 ряд
| 0,18
4,5
| 0,22
5,5
| 0,28
| 0,35
| 0,45
| 0,55
| 0,7
| |
| | 1 ряд
| 0,5
| 0,6
| 0,8
| 1,00
| 1,25
| 1,5
| 2,00
| | 2 ряд
| 0,9
| 1,25
| 1,376
| 1,75
| 2,25
| 2,75
| 3,5
|
Примечание. Коэффициент модуля Кm для колес: прямозубых – 6,8; косозубых – 5,8; шевронных – 5,2.
Таблица 20
Степень точности передач по нормам плавности
в зависимости от скорости
| Степень
точности
передачи
| Окружная скорость V, Vm; скорость скольжения VS, м/с
| | цилиндрической
| конической
| червячной
VS
| | прямозубой
| косозубой
| прямозубой
| | 6-я - высокоточные
| < 20
| < 30
| < 12
| < 15
| | 7-я - точные
| < 12
| < 20
| < 8
| < 10
| | 8-я – средней
точности
| < 6
| < 10
| < 4
| < 5
| | 9-я – пониженной
точности
| < 2
| < 4
| < 3,0
| < 2
| Примечания: 1. Для прямозубых колес КFα = 1.
2. Для колес с углом β > 0 принимают:
степень точности … 6 7 8 9
КFα … 0,72 0,81 0,91 1,0
3. Значение коэффициента КFV принимают: для прямозубых колес при < 350 НВ – 1,4; >350 НВ – 1,2; для косозубых колес соответственно–1,2 и 1,1.
4. При вариантах ТО колес I и II и V ≤ 15 м/с КFβ = 1,0.
5. Для прямозубых колес КНα = 1,0; для косозубых КНα = 1,1.
6. Для прямозубых колес КНV = 1,2; для косозубых КНV = 1,1.
Таблица 21
Коэффициент формы зуба VF для эвольвентного
наружного зацепления при α = 200
| Число
зубьев
| YF
| Число
зубьев
| YF
| Число
зубьев
| YF
| |
| 4,27
4,07
3,98
3,92
3,90
3,88
|
| 3,84
3,80
3,75
3,70
3,66
3,65
|
| 3,62
3,61
3,59
3,59
| Таблица 22
Коэффициенты смещения Хе1 и Хе2 для определения
внешнего диаметра конических прямозубых колес
| z1
| Хе при передаточном числе u
| | 1,0
| 1,25
| 1,6
| 2,0
| 2,5
| 3,15
| 4,0
| 5,0
| |
| -
-
-
-
-
0,00
0,00
0,00
0,00
| -
-
-
0,18
0,17
0,15
0,14
0,13
0,11
| -
-
0,34
0,31
0,30
0,28
0,26
0,23
0,19
| -
0,44
0,42
0,40
0,38
0,36
0,34
0,29
0,25
| 0,50
0,48
0,47
0,45
0,43
0,40
0,37
0,33
0,28
| 0,53
0,52
0,50
0,48
0,46
0,43
0,40
0,36
0,31
| 0,56
0,54
0,52
0,50
0,48
0,45
0,42
0,38
0,33
| 0,57
0,55
0,53
0,51
0,49
0,46
0,43
0,39
0,34
| Примечания:1. Хе1 = - Хе2;
2. Если z1 и u отличаются от табличных, то коэффициент Хе1 и Хе2 принимают с округлением в большую сторону.
Таблица 23
Коэффициенты формы зуба YF в зависимости от коэффициента
смещения инструмента Хе1
| z
или
zV
| YF при коэффициенте смещения инструмента
| | - 0,5
| - 0,4
| - 0,3
| - 0,2
| - 0,1
|
| +0,1
| +0,2
| +0,3
| +0,4
| +0,5
| |
| -
-
-
-
-
4,6
4,12
3,97
3,85
3,73 3,68
| -
-
-
-
4,60
4,32
4,02
3,88
3,79
3,70
3,67
| -
-
-
-
4,39
4,15
3,92
3,81
3,73
3,68
3,65
| -
-
-
4,55
4,20
4,05
3,84
3,76
3,70
3,65
3,62
| -
-
4,5
4,28
4,04
3,90
3,77
3,70
3,66
3,62
3,61
| -
-
4,27
4,07
3,90
3,80
3,70
3,65
3,63
3,61
3,60
| - 4,24
4,03
3,89
3,77
3,70
3,64
3,61
3,59
3,58
3,58
| -
4,00
3,83
3,75
3,67
3,62
3,58
3,57
3,56
3,56
3,57
| 3,9
3,78
3,67
3,61
3,57
3,55
3,53
3,53
3,53
3,54
3,55
| 3,67
3,59
3,53
3,50
3,48
3,47
3,48
3,49
3,50
3,52
3,53
| 3,46
3,42
3,40
3,39
3,39
3,40
3,42
3,44
3,46
3,50
3,52
|
Таблица 24
Формулы определения основных размеров нормальных зубчатых колес
и сил в зацеплении
| Цилиндрические
прямозубые
| Цилиндрические
косозубые
| Конические
прямозубые
| | d2/ = 2awu/(u ±1)
в2 = ψвааw
zΣ = 2aw/m
z1 = zΣ/(u±1)
z2 = zΣ – z1
uф = z2/z1
d1 = mz1
d2 = mz2
d2 = 2aw – d1
ha = m; hf = 1,25m
h = ha + hf
da1=d1+2m
da2 = d2+2m
df1 = d1 – 2,5m
df2 = d2 – 2,5m
в1 = 1,06в2
Ft = 2T2/d2
Fr = Ft tgα;
| d2/ = 2awu/(u ±1)
в2 = ψвааw
βmin = arcsin(4m/в2)
zΣ = 2awcosβmin/m
z1 = zΣ /(u±1)
z2 = zΣ – z1
uф = z2/z1
d1 = m1z1/cosβ;
d2 = mz/ cosβ;
d2 = 2aw – d1
ha = m; hf = 1,25m
h = ha + hf
da1=d1+2m
da2 = d2+2m
df1 = d1 – 2,5m
df2 = d2 – 2,5m
в1 = 1,08в2
Ft = 2T2/d2
Fr = Ft tgα/cosβ;
Fa = Ft tgβ;
| δ2 = arctg u
δ1 = 900- δ1
Re = d/e1/2sinδ1
в = 0,285Re
mm = me – вsinδ1/z1
z2 = d/e2/me
z1 = z2/u
uф = z2/z1
de1 = mez1
de2 = mez2
dae1=de1+2(1+xe1)mecosδ1
dae2=de2+2(1+xe2)mecosδ2
dm2 = 0,857de2
Ft1 =Ft2 = 2T2/dm2
Fa1 = Fr2 = Ft2 tgα sinδ1
Fr1 = Fa2 = Ft2 tgα cosδ1
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...
Понятие и структура педагогической техники Педагогическая техника представляет собой важнейший инструмент педагогической технологии, поскольку обеспечивает учителю и воспитателю возможность добиться гармонии между содержанием профессиональной деятельности и ее внешним проявлением...
Репродуктивное здоровье, как составляющая часть здоровья человека и общества
Репродуктивное здоровье – это состояние полного физического, умственного и социального благополучия при отсутствии заболеваний репродуктивной системы на всех этапах жизни человека...
|
КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...
Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...
Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...
|
|
