Возможные неисправности и способы их устранения
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование экскаватора обеспечивает пуск двигателя, освещение рабочей зоны в темное время суток, вентиляцию кабины машиниста, работу световой сигнализации при движении по дорогам и на рабочей площадке, а также предпусковой подогрев двигателя, обогрев кабины и управление двигателем. Для питания стартера 16 (рис. 70, 71, 72) служат аккумуляторные батареи 23. Основными потребителями электрической энергии на экскаваторе, кроме стартера, являются контрольно-измерительная, осветительная и светосигнальная аппаратура, электродвигатели вентиляторов, подогреватель двигателя, отопитель AIRTRONIC и мотор-редуктор управления двигателем. Все источники и потребители тока соединены по однопроводной схеме, при которой минусовым проводом служит металлоконструкция («масса») экскаватора. При работе двигателя на средней и высокой частотах вращения потребители тока питаются от генератора 25 переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения; от него же заряжаются аккумуляторные батареи 23, размещенные на поворотной платформе. Сведения о генераторе и стартере приведены в Руководстве по эксплуатации двигателя. Контрольно-измерительная аппаратура служит для проверки функционирования механизмов и систем экскаватора. Электронная панель, установленная на панели пульта, связана с датчиками и показывает значения контролируемых параметров при работе экскаватора. Осветительная и светосигнальная аппаратура экскаватора предназначена для освещения дороги и рабочей зоны в темное время суток, сигнализации об изменениях направления, для обозначения габаритов и выполнения других функций, обеспечивающих безопасность движения транспортных средств. К монтажно-установочным устройствам относятся розетка 43, соединительные панели, монтажный блок 42. Управление двигателем см. раздел «Состав изделия» п.2.6.1. Включение мотор-редуктора производится переключателем (поз. 45) управления подачи топлива, установленным на рулевой колонке в кабине машиниста. На экскаваторе установлен жидкостный подогреватель HYDRONIC 10 (поз. 22), предназначенный для предпускового разогрева и автоматического поддержания теплового режима дизельного двигателя. Принцип работы, требования безопасности и техническое обслуживание подогревателя приведены в Сервисной книге. Для включения подогревателя необходимо повернуть включатель 17 по часовой стрелке. При этом загорается контрольная лампа, встроенная во включатель. В подогревателе охлаждающая жидкость двигателя нагревается до 80°С, после чего подогреватель автоматически отключается, а при снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 30°С снова включается. Для выключения подогревателя необходимо повернуть включатель 17 против часовой стрелки до упора. Через некоторое время (1…2 мин) после продувки и проверки всех систем подогреватель автоматически отключается. На экскаваторе установлен воздушный отопитель AIRTRONIC D2 (поз. 41), предназначенный для обеспечения комфортной температуры в кабине. Принцип работы, требования безопасности и техническое обслуживание отопителя приведены в Сервисной книге. Включение и отключение отопителя производится мини-регулятором AIRTRONIC (поз. 47). Инструкция по эксплуатации мини-регулятора AIRTRONIC приведена в разделе «Состав изделия» п.2.5.1. Для подключения вентилятора на присоске (со штекером под гнездо прикуривателя) к бортовой сети экскаватора необходимо отсоединить штекер от вентилятора, вместо него установить двухконтактный разъем (из ЗИПа). Затем этот разъем подключить к ответному разъему, расположенному на правой боковой стенке кабины.
Рис. 71 Электрическая схема экскаватора ЕК18-45-20 1-указатели поворота; 2, 6-фары; 3-датчик давления воздуха; 4-стеклоочиститель; 5-включатель стоп-сигнала; 7-звуковой сигнал; 8-плафон; 9-вентилятор; 10-стеклоомыватель; 11-электронная панель приборов; 12-включатель стартера; 13- включатель «массы»; 14-включатель свечей накаливания;15-температурный ключ; 16-стартер; 18-датчик уровня топлива; 19,40-предохранители; 20-электрофакельный подогреватель двигателя; 21- дозировочный насос; 22- подогреватель жидкостный HYDRONIC 10; 23-аккумуляторные батареи; 24-дистанционный включатель «массы»; 25-генератор; 26-свечи накаливания;27- датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 28- датчик аварийного давления масла в двигателе; 29–указатели поворота задние; 30–фонари габаритные; 31–фонари стоп-сигнала; 32-датчик давления масла в двигателе; 33- стол соленоид(электростоп); 36-датчик температуры охлаждающей жидкости; 37-реле стартера; 38-датчик температуры рабочей жидкости; 39-электрогидравлический золотник сервоуправления включения добавки хода;40-контрольная лампа включения свечей накаливания; 41-воздушный отопитель AIRTRONIC; 42-монтажный блок; 43-розетка;44-контрольная лампа работы генератора;45-подрулевой переключатель; 46-включатель добавки хода; 47-мини-регулятор AIRTRONIC; 48-включатель фар на поворотной платформе; 49-включатель вентилятора; 50-включатель габаритных огней; 51-включатель фар на кабине и стреле; 52-включатель стояночного тормоза; 53-включатель переключения передач; 54, 55-электросагнитные клапаны., 56 - датчик стояночного тормоза.
Рис. 72 Электрическая принципиальная схема монтажного блока
ПОСТАВКА ЭКСКАВАТОРА
Экскаватор отгружается с завода-изготовителя, оборудованный обратной лопатой, если в заказе-наряде (или ином аналогичном документе) не предусмотрен другой вид рабочего оборудования. На поворотной платформе экскаватора крепится фирменная табличка, содержащая данные о заводе-изготовителе, индекс экскаватора, заводской номер. Основные составные части экскаватора маркируются: ходовая рама - на верхнем листе передней части ходовой рамы с левой стороны, передний мост - на заднем вертикальном листе картера моста с правой стороны, задний мост - на переднем вертикальном листе картера моста с правой стороны, КПП - спереди на корпусе. Запасные части, инструмент, принадлежности, а также детали, снимаемые на время транспортировки (звуковой сигнал, зеркало заднего вида, щетка стеклоочистителя и т.п.), упаковываются в ящик, на котором наносится маркировка в соответствии с заказом-нарядом. Эксплуатационные документы укладываются в ящик ЗИП или в кабину.
|
