Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Полномочия и компетенция местных органов власти и самоуправления в управлении транспортом.





Согласно Закона Украины «О местных государственных администрациях», в их компетенции находятся те полномочия, которые непосредственно касаются транспорта. Так, в ст. 20 этого Закона «Полномочия в области градостроительства, жилищно - коммунального хозяйства, бытового, торгового обслуживания, транспорта и связи» указывается, что местная государственная администрация обеспечивает организацию обслуживания населения предприятиями, учреждениями и организациями транспортного обслуживания независимо от форм собственности.

 

Местные органы исполнительной власти и органы самоуправления осуществляют контроль за работой пригородного пассажирского транспорта, вокзалов, согласования тарифов в пригородных сообщениях (ст. 7 Закона Украины «О железнодорожном транспорте»). Вместе этой же статье на местные органы государственной исполнительной власти и органы местного самоуправления возлагается организация выполнения работ по благоустройству привокзальных площадей, сооружение и благоустройство подъездов к железнодорожным станциям.

 

Статьей 30 Закона Украины «О местном самоуправлении в Украине» предусмотрено, что к полномочиям органов местного самоуправления относится утверждение маршрутов и графиков движения местного пассажирского транспорта независимо от форм собственности, согласования этих вопросов относительно транзитного пассажирского транспорта. Но Законом Украины «О транспорте» (ст. 5) запрещается вмешательство органов местного самоуправления и местных органов исполнительной власти в хозяйственную деятельность предприятий транспорта, отвлечение их эксплуатационного персонала на другие работы.

 

Органы местной власти и самоуправления в пределах своих полномочий оказывают помощь предприятиям и организациям транспорта в улучшении использования транспортных средств отправителями (получателями) грузов и развития (в том числе на долевых началах) строительной индустрии, объединяют средства предприятий, организаций, коллективных хозяйственных предприятий и фермерских хозяйств, а также бюджетные и внебюджетные средства для совершенствования транспортной сети, строительства вокзалов, путепроводов и других объектов транспорта.

 

Органы управления транспортом и местные власти объединяют средства государственного и местного бюджетов и предприятий транспорта для строительства вокзалов, станций, портов, пристаней, аэропортов, пешеходных мостов, тоннелей, пассажирских платформ, метрополитенов, приобретение пассажирского подвижного состава, содержания и благоустройства путей сообщения и других объектов, связанных с обслуживанием пассажиров и перевозками грузов.

 

Методы государственного управления транспортом.

Основными правовыми методами управления транспортом являются административные и экономические.

Среди административных методов можно назвать: издание государственных актов (указы Президента; постановления Правительства; приказы Министерства, департаментов отдельных видов транспорта и т.д.).

К экономическим методам относятся такие способы управления, основанные на использовании экономической заинтересованности предприятий транспорта и отдельных их работников в результатах работы. Экономические методы базируются на имущественной и оперативной самостоятельности предприятий, возможности выбора тех или иных самостоятельных решений в пределах, предусмотренных уставами или положениями этих предприятий.

В условиях формирования в Украине рыночных отношений соотношение административных и экономических методов должно меняться в пользу последних. Административные методы управления должны быть экономически обоснованными, т.е. любой административный акт планирования, регулирования деятельности предприятий транспорта должен учитывать реальные производственные условия и опираться на экономические законы.

 







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 614. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Что такое пропорции? Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия