Предположите, какие еще простейшие приемы и материалы (инструменты) использовались египетскими мастерами для откалывания от скального массива гигантских каменных блоков.

Как же перемещались многотонные блоки, если в Египте не найдено никаких следов грузоподъемных устройств? Сохранились рисунки и рельефы, на которых египтяне изобразили перемещение огромных монументов при помощи одних лишь полозьев, веревок, плавательных средств и мускульной силы человека.

В гробнице сановника Джехутихотепа, который жил спустя тысячу лет после строительства Великой пирамиды, египетские художники изобразили 60-тонный обелиск, уложенный на полозья, который за четыре каната тянут 90 мужчин. На стене гробницы написано: «Обелиск высотой в 30 локтей из камня, добытого в Хатнубу. Путь, им проделанный, был чрезвычайно труден. Волочение большого обелиска этим путем было сверх меры трудным, поскольку земля была очень твердой и каменистой. Я, однако, позаботился о том, чтобы молодые мужчины, каменотесы и рабочие карьеров пришли и построили для него дорогу. Узри, сколь ценен был этот обелиск в сравнении со всем прочим, как он венчает мою гробницу».

Строители пирамид в Лахуне оставили после себя толстые бревна со следами, характерными для древесины, использовавшейся при перевозках тяжелых грузов. В каменоломне в Туре они нацарапали на скале рисунок, на котором упряжка волов тянет на полозьях каменный блок. В храме царицы Хатшепсут в Дейр-эль-Бахри они запечатлели сплав двух обелисков для храма в Карнаке. Оба обелиска, каждый весом по 330 тонн, были положены наплоское судно, которое тянули с помощью 27 лодок, расположенных веером по 9 друг за другом. Один из этих обелисков до сих пор стоит. Данные о размерах судна не сохранились, но мы знаем, что для двух обелисков фараона Тутмоса I из ХVIII династии, размеры и вес которых были меньше, соорудили судно длиной 63 метра и шириной 21 метр.

Для транспортировки камня по суше египтяне прокладывали гладкие и крепкие дороги с небольшим уклоном (их остатки и по сей день сохранились в каменоломнях в Асуане). Около пирамид они переходили в платформы из щебня, глиняных кирпичей и песка – пандусы. Их фрагменты тоже сохранились. Самые широкие, почти стометровые пандусы сооружались у основания пирамиды, чтобы обеспечить одновременную подачу материала в нескольких направлениях. С ростом пирамиды наращивали и платформу. Для того чтобы обеспечить более или менее постоянный уклон (около 20 градусов), пандус необходимо было одновременно и удлинять и сужать (у вершины до четырех метров), так как потребность в каменных блоках по мере роста пирамиды резко уменьшалась. Пандус как бы обвивает пирамиду по винтовой линии снизу доверху. Облицовку пирамиды начинали сверху и параллельно с облицовкой разбирали платформу, а материал отвозили на том же санном устройстве, которое спускалось за новым облицовочным материалом.

Возведение пирамиды египтяне начинали с середины основания. Блоки, отшлифованные с нижней стороны, укладывали в форме квадрата, который постепенно увеличивался. Блоки перемещали и устанавливали с помощью канатов или кольев, засовываемых под ребро или под выступы, специально оставлявшиеся на блоках для этой цели. После установки блока на нужное место их устраняли; такие выступы можно обнаружить на недостроенных пирамидах. Блоки, предназначенные для облицовки внешних стен пирамиды, обрабатывали особенно тщательно. Внешние блоки стыковали друг с другом и проверяли их подгонку еще до установки на пирамиде. Тем самым достигалось полное отсутствие зазоров.