Механизм ценообразования на железнодорожном транспорте

7.1.1. Базой построения тарифов на ж.д. транспорте является:

а баланс спроса и предложения на рынке транспортных услуг;

б затраты на перевозку;

в нормы и нормативы;

г эксплуатационные расходы.

 

7.1.2. Тарифы на перевозку грузов на ж.д. транспорте РФ устанавливаются:

а тарифным комитетом

б правительством РФ

в антимонопольным комитетом

г линейными предприятиями

 

7.1.3. Государственная тарифная политика на ж.д. транспорте это:

а законодательная деятельность по установлению тарифов

б управление перевозками

в совокупность организационных, правовых, экономических, социальных, информационных и иных мер в области регулирования тарифов

г регулирование тарифов в собственных интересах

 

7.1.4. Государственная тарифная политика на железнодорожном транспорте осуществляется в целях:

а максимизации прибыли

б развития конкурентной среды на рынке железнодорожных перевозок

в минимизации издержек потребителя услуг транспорта

г минимизации расходов

 

7.1. 5. Рынок транспортных услуг ж.д. транспорта это:

а транспортный рынок РФ

б сферы деятельности на железнодорожном транспорте, технологически не являющиеся естественно монопольными

в рынок железнодорожных перевозок

г рынок транспортных средств

 

7.1.6. К государственной инфраструктуре железнодорожного транспорта относятся:

а верхнее строение пути

б устройства сигнализации и связи

в все объекты отрасли, находящиеся в федеральной собственности

г подвижной состав

 

7.1.7. Принципа государственного регулирования тарифов не соответствует:

а перекрестное субсидирование

б запрет перекрестного субсидирования одних видов перевозок за счет других

в запрет в числе установления льготных тарифов для одних категорий потребителей за счет других

г максимизация прибыли железных дорог

 

7.1.8. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа ж.д. транспортом взимается за:

а кратчайшее расстояние

б фактическое расстояние

в кратчайшее расстояние, за исключением случаев предусмотренных нормативными и правовыми актами

г заявленный к перевозке вес груза

 

7.1.9. Срок действия установленных тарифов на ж.д. транспорте не может быть менее

а 1 месяца

б 3 месяцев

в 6 месяцев

г 12 месяцев

 

7.1.10. Изменение величины тарифов и сборов на ж.д. перевозки производится в случае необходимости, но не чаще:

а 1 раза в год

б 2 раза в год

в 3 раза в год

г 4 раза в год

 

7.1.11. Понижающие коэффициенты на ж.д. тарифы применяются в целях:

а стимулирования улучшения перевозочного процесса

б повышения конкурентоспособности

в минимизации расходов

г максимизации прибыли

 

7.1.12. Ставки понижающих коэффициентов на ж.д. тарифы, порядок их расчёта и применения устанавливаются:

а правительством РФ

б антимонопольным комитетом

в в тарифном руководстве

г управлениями железных дорог

 

7.1.13. Денежные требования перевозчиков о компенсации издержек при применении льготных тарифов подлежат удовлетворению:

а по согласованию с бюджетной комиссией

б по согласованию с органами законодательной власти

в в безакцептном порядке

г по межведомственному запросу

 

7.1.14. Предоставление индивидуальных льгот по провозной плате:

а не допускается

б возможно

в допускается в исключительных случаях

г бывает иногда

 

7.1.15. Решение об установлении льготных тарифов принимается:

а после утверждения соответствующего бюджета

б после компенсации перевозчику убытков от применения данного тарифа

в до утверждения соответствующего бюджета

г в исключительных случаях

 

7.1.16. Тарифное руководство включает в себя:

а правила определения расходов включаемых в издержки ж.д. транспорта

б правила определения кратчайшего расстояния

в правила определения типа подвижного состава для перевозки конкретного вида груза

г правила определения веса груза

 

7.1.17. Существует следующее количество вариантов финансирования негосударственной инфраструктуры ж.д. транспорта:

а 1

б 2

в 3

г 4

 

7.1.18. Включаемые в тариф затраты на приобретение товаров (работ, услу-), цены на которые не подлежат государственному регулированию, рассчитываются

а с учетом их приобретения на конкурсной основе

б по фиксированным ценам поставщиков

в согласно предварительно заключенных соглашений

г согласно нормативу

 

7.1.19. Государственная инфраструктура ж.д. транспорта финансируется:

а из местных бюджетов

б из федерального бюджета

в за счет средств ОАО РЖД

г частными инвесторами

 

7.1.20. Тариф на перевозку груза не зависит от

а расстояния

б марки локомотива

в типа вагона

г веса груза