Введение. 1. Мінімізації валютних ризиків.

1. Мінімізації валютних ризиків.

2. Максимізації валютних ризиків.

3. Збільшення прибутковості експортно-імпортних операцій.

4. Зменшення прибутковості експортно-імпортних операцій

18. Літаки України, здійснюючи рейс з України до США, здійснюють дозаправку в Ірландії. В цьому випадку купівля палива вважається для України:

а) імпортом транспортної послуги;

б) імпортом товару;

в) імпортом забезпечуючої і допоміжної послуги;

г) усі відповіді правильні.

19. Вантажне судно під ліберійським прапором прямує з Лондона до Сингапура із заходом у російські порти Санкт-Петербурга і Владивостока. Цим судном петербурзький завод відвантажив верстати Владивостоку. Перевезення вітчизняних верстатів іноземним судном є для Росії:

а) імпортом транспортної послуги;

б) експортом товару;

в) орендою перевізника з екіпажем;

г) усі відповіді правильні.

20. Українське торгове судно з експортним вантажем на борту пришвартувалося на Канарських островах з метою фарбування і профілактичного ремонту. Ремонт здійснюється спільним українсько-іспанським підприємством. Послуги з ремонту щодо України належать:

а) до забезпечуючих і допоміжних послуг;

б) експорту транспортної послуги;

в) імпорту товару;

г) усі відповіді правильні.

21. Вплив транспортних витрат на міжнародну торгівлю аналогічний:

а) впливові зростаючих витрат збуту;

б) впливові зростаючих витрат виробництва;

в) впливові спадаючих витрат збуту;

г) впливові спадаючих витрат виробництва.

22. Транспортними витратами вважаються:

а) всі затрати з доставки товару від продавця до покупця, що включають вартість фрахту, страхування, навантаження/ розвантаження, упакування/ розташування та інші супутні витрати;

б) всі затрати з доставки товару від продавця до покупця, що включають вартість фрахту та страхування;

в) всі затрати з доставки товару від продавця до покупця, що включають вартість фрахту та навантаження/розвантаження;

г) усі відповіді правильні?

 

Введение

 

В последние десятилетия произошли крупные перемены в управлении бизнесом. В частности, на первое место по влиянию на долгосрочный успех организации выходит так называемый "человеческий фактор". Хорошо обученный, правильно организованный персонал определяет судьбу любой организации. Сегодня невозможно эффективно управлять организацией, не добившись вовлеченности всего персонала, которая, в свою очередь недостижима без мотивации. Это осознано и в США, и в Европе, и в Японии. Успех предприятия напрямую зависит от качества работы каждого отдельного сотрудника. И вполне естественно, что разумные руководители заинтересованы в создании для своих работников таких условий, в которых они могли бы выкладываться целиком и полностью. Но вопрос успешной мотивации персонала на предприятии до сих пор остается открытым и остается актуальным и в настоящее время. Каковы же причины актуальности этой проблемы?

Конечно, каждый предприниматель заинтересован в том, чтобы его сотрудники работали с наиболее высокой производительностью труда. В то же время каждый работник по-своему определяет свои цели и задачи, смысл жизни. У одного на первом месте деньги, у другого - карьера, у третьего - другие предпочтения. Серьезной проблемой, которая стоит перед каждым руководителем (особенно актуальна она для малых фирм), является то, как заинтересовать своих работников. Однако, как показывает практика отечественных предпринимателей, арсенал их методов и способов мотивации персонала, как правило, не изобилует разнообразием. Это, безусловно, связано, с одной стороны, с тем, что весьма трудно осуществить быстрый переход от методов централизованного управления экономикой к рыночным. С другой стороны, многие предприниматели не знакомы с современной теорией мотивации и опытом применения ее прогрессивных методов и способов. Поэтому поиск путей эффективной мотивации у многих предпринимателей идет весьма медленно и зачастую дедовским методом проб и ошибок. Что же представляет собой мотивация?