Организация ТР автомобилей на СТОА.
4.1 Назначение текущего ремонта автомобилей. 4.2 Методы организации текущего ремонта. 4.3 Схема организации технологического процесса текущего ремонта (ответ поясните блок-схемой). 5. Определить годовую трудоёмкость постовых работ текущего ремонта автомобилей на АТП, имеющим 216 автомобилей ЗИЛ-431310. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации – 80 тыс.км, работают с двухосными прицепами в районе умеренного климата с высокой агрессивностью окружающей среды; категория условий эксплуатации – III; среднесуточный пробег – 207 км; коэффициент технической готовности – 0,77. ВАРИАНТ 2-190604-4 Хранение автомобилей в закрытых отапливаемых помещениях. 1.1 Сущность данного способа хранения. 1.2 Типы закрытых стоянок. 1.3 Способы расстановки автомобилей на стоянках (Ответ поясните схемами расстановки). Организация ТО на универсальных постах. 2.1 Сущность метода ТО. 2.2 Оборудование постов (Ответ поясните схемами расстановки). 2.3 Преимущества и недостатки метода ТО. Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом специализированных бригад. 3.1 Сущность метода. 3.2 Структурная схема производства ТО и ремонта данным методом (Ответ поясните структурной схемой). 3.3 Преимущества и недостатки метода. Организация ТР на специализированных постах на СТОА. 4.1 Сущность метода. 4.2 Схема организации технологического процесса ТР данным методом (Ответ поясните блок –схемой технологического процесса) 4.3 Оборудование постов (Ответ поясните планировкой). 5. Определить годовую трудоёмкость ТО и ТР автомобилей ВАЗ-2107 на станции технического обслуживания с числом рабочих постов более 25. Количество автомобилей, обслуживаемых на СТОА за год – 2100 ед., среднегодовой пробег автомобиля – 10,8 тыс.км. ВАРИАНТ 2-190604-7 Основной материальный склад на АТП. 1.1 Назначение склада. 1.2 Номенклатура хранимых материальных ценностей на складе. 1.3 Перечень должностных лиц склада и их подчинённость. Организация ТО-1 на поточной линии. 2.1 Сущность подобного метода ТО. 2.2 Оборудование постов (Ответ пояснить планировкой линии). 2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТО. Группа обработки и анализа информации при централизованном управлении Производством То и ремонта автомобилей. 3.1 Назначение группы. 3.2 Состав группы. 3.3 Перечень основных работ, проводимых группой. Организация специализированных ремонтных участков (отделений) на СТОА. 4.1 Назначение централизованных специализированных участков. 4.2 Перечень основных ремонтных участков СТОА и их функции. 4.3 Технологическая документация. 5. Определить число диагностических воздействий Д-1 в год на АТП, имеющим 183 автобуса ЛиАЗ-5256. Автобусы работают в районе умеренного климата; категория условий эксплуатации – III; среднесуточный пробег – 205 км; число рабочих дней в году – 365; коэффициент технической готовности – 0,89. ВАРИАНТ 2-190604-26 Хранение шин и резинотехнических материалов в АТП. 1.1 Требования к складскому помещению. 1.2 Правила хранения шин и резинотехнических материалов. 1.3 Оборудование складов. Агрегатно-узловой метод текущего ремонта автомобиля. 2.1 Сущность данного метода ТР, 2.2 Схема организации технологического процесса ТР (Ответ пояснить блок-схемой ремонта любого из агрегатов) 2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТР, Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей. 3.1 Назначение данного комплекса. 3.2 Состав комплекса. 3.3 Порядок управления работой комплекса (Ответ пояснить схемой управления). Контроль качества услуг на СТОА. 4.1 Назначение контроля. 4.2 Виды и методы контроля. 4.3 Технология контроля качества. 5. Определить годовую трудоёмкость контрольно-диагностических работ при ТО-1 на АТП, имеющем 173 автомобиля КамАЗ-5320. Автомобили эксплуатируются с двухосным прицепом в прибрежных районах Каспийского морям с умеренно тёплым климатом; категория условий эксплуатации – II; среднесуточный пробег автомобилей – 208 км; коэффициент и использования автомобиля – 0,73. ВАРИАНТ 2-190604-29
|
