Асинхронные двигателиСкольжение s – это отношение разности между частотой вращения магнитного поля статора и частотой вращение ротора машины переменного тока к частоте вращения магнитного поля:
где Частота вращения магнитного поля асинхронной машины:
где Частота вращения ротора:
Частота тока и ЭДС, наводимая магнитным полем статора в проводниках ротора:
Действующее значение ЭДС, наводимое в каждой обмотке статора (ротора):
где Действующее значение ЭДС обмотки вращающего ротора:
где - Активная мощность, потребляемая двигателем из сети:
где - Полезная мощность на валу двигателя:
где КПД двигателя:
Кратность пускового тока:
где Кратность пускового момента:
где Вопросы. 1. Магнитопровод набирают из тонких листов стали, изолированных друг от друга лаком для уменьшения потерь на…… 2. Отличие двигателей с фазным ротором и с короткозамкнутым: а) условия охлаждения б) число катушек статора в) наличие контактных колец и щеток г) наличие пазов для охлаждения 3. Ток в обмотке ротора при увеличении нагрузки: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 4. ЭДС неподвижного ротора при увеличении частоты тока питающей сети в 2 раза: а) увеличится в 4 раза б) уменьшится в 4 раза в) увеличится в 2 раза г) уменьшится в 2 раза д) не изменится 5. Вращающий момент при увеличении скольжения от 0 до1: а) увеличивается б) уменьшается в) сначала увеличивается, потом уменьшается г) сначала уменьшается, потом увеличивается 6. Зависимость частоты вращения двигателя от момента на валу при 7. Частота вращения магнитного поля относительно ротора называется….. 8. Пусковой ток двигателя при переключении обмотки статора со звезды на треугольник: а) уменьшается в б) увеличивается в в) уменьшается в 3 раза
9. Рабочая часть механической характеристики двигателя соответствует участку, находящемуся в границах: а) от б) от в) от г) от
10. Ток в обмотке ротора, вращающегося с частотой вращения магнитного поля, равен: а) 0 б) номинальному значению в) максимальному значению
двигателя участку характеристики,находящемуся в границах: а) от б) от в) от г) от 12. Номинальное скольжение при увеличении мощности асинхронного двигателя: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 13. Жесткость естественной характеристики при увеличении мощности асинхронного двигателя: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 14. Для асинхронных двигателей с фазным ротором во время пуска характерны: а) большой момент и большой ток б) большой момент и небольшой ток в) небольшой момент и большой ток г) небольшой момент и небольшой ток 15. Наиболее экономичен способ регулирования частоты вращения асинхронных двигателей: а) изменением частоты тока статора б) изменением числа пар полюсов в) введением в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменением напряжения на обмотке статора 16. Значительные потери энергии происходят при: а) изменении частоты тока статора б) изменении числа пар полюсов в) введении в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменении напряжения на обмотке статора 17. Регулирование частоты вращения изменением числа пар полюсов является: а) плавным б) ступенчатым в) повторно-кратковременным г) импульсным 18. Механическая характеристика двигателя показывает, как изменяется: а) скорость при изменениях нагрузки б) поток при изменениях нагрузки в) нагрузка при изменении тока г) ток при изменении момента 19. Соответствие скольжения и момента: а) б) в) 4. 20. Электрические потери в обмотке ротора при увеличении тока ротора в 2 раза: а) уменьшаются в 2 раза б) уменьшаются в 4 раза в) увеличиваются в 2 раза г) увеличиваются в 4 раза 21. Потери на трение в подшипниках и вентиляцию называются……. 22. Потери в двигателе на гистерезис и вихревые токи называются…… 23. Электромагнитный момент машины при снижении напряжения питающей сети в 2 раза: а) уменьшится в 2 раза б) уменьшится в 4 раза в) увеличится в 2 раза г) увеличится в 4 раза 24. Устойчивая работа двигателя возможна при скольжении: а) б) в) 25. Частота вращения ротора при снижении напряжения сети: а) уменьшается б) увеличивается
26. Соотношение между частотами источника напряжения, соответствующими характеристикам 2, 3 и 4 следующее: а) б) в)
27. Жесткость механической характеристики при уменьшении частоты источника напряжения асинхронного двигателя: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 28. Нагрузка двигателя при максимальном коэффициенте мощности: а) меньше номинальной б) больше номинальной в) примерно равна номинальной 29. Рассказать последовательность пуска двигателя по схеме а), б)
30. Скорость вращения ротора и частота тока в статоре: а) связаны прямо пропорционально б) связаны обратно пропорционально в) никак не связаны 31. Реверс асинхронного двигателя можно осуществить, изменяя: а) скольжение б) число пар полюсов в) чередование фаз на статоре г) частоту сети 32. Изменения момента при пуске двигателя требуется поддерживать в пределах: а) б) в) г) 33. Последовательность изменений в асинхронном двигателе при работе на третьей ступени и переключении реостата с третьей ступени на четвертую: а) пусковой момент равен б) двигатель разгоняется в) момент снижается до г) рычаг реостата переводят на 4-ую ступень д) частота двигателя равна установившемуся значению
34. Рычаг пускового реостата двигателя по окончании процесса пуска должен находиться на ступени:
а) 1 б) 2 в) 3 г) 4 35. Определить частоту вращения магнитного поля асинхронного двигателя, подключенного к сети переменного тока с частотой f = 50 Гц, при шести полюсах статора: а) 1000 об/мин; б) 2000 об/мин; в) 3000 об/мин. 36. Пусковой реостат рассчитан на длительное протекание тока. а) верно б) неверно 37. Достоинства реостатного регулирования скорости: а) плавность б) простота в) невысокие затраты г) уменьшение потерь мощности 38. Регулирование скорости в схеме осуществляется переключением статорной обмотки:
б) с треугольника на двойную звезду в) со звезды на треугольник г) со звезды на двойную звезду
осуществляется переключением статорной обмотки: а) с треугольника на звезду б) с треугольника на двойную звезду в) со звезды на треугольник г) со звезды на двойную звезду
40. Число пар полюсов при переключении статорной обмотки с треугольника на двойную звезду: а) увеличивается в 2 раза б) уменьшается в 2 раза в) увеличивается в 4 раза г) уменьшается в 4 раза 41. Частота вращения асинхронного двигателя при переключении статорной обмотки с треугольника на двойную звезду: а) увеличивается в 2 раза б) уменьшается в 2 раза в) увеличивается в 4 раза г) уменьшается в 4 раза 43. Число пар полюсов при переключении статорной обмотки со звезды на двойную звезду: а) увеличивается в 2 раза б) уменьшается в 2 раза в) увеличивается в 4 раза г) уменьшается в 4 раза 44. Частота вращения асинхронного двигателя при переключении статорной обмотки со звезды на двойную звезду: а) увеличивается в 2 раза б) уменьшается в 2 раза в) увеличивается в 4 раза г) уменьшается в 4 раза 45. Последовательность пуска двигателя по схеме на рисунке а: а) включают рубильник 1 б) включают рубильник 2 в) ротор разгоняется г) на обмотку статора поступает номинальное напряжение
д) на обмотку статора поступает пониженное напряжение
46. Последовательность пуска двигателя по схеме на рисунке б:
а) включают рубильник 1 б) на обмотку статора поступает пониженное напряжение в) ротор разгоняется г) включают рубильник 2 д) на обмотку статора поступает номинальное напряжение е) выключают рубильник 1 ж) включают рубильник 3
47. Жесткость характеристик значительно падает при: а) изменении частоты тока статора б) изменении числа пар полюсов в) введении в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменении напряжения на обмотке статора 48. Значительные потери энергии происходят при: а) изменении частоты тока статора б) изменении числа пар полюсов в) введении в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменении напряжения на обмотке статора 49. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей введением в цепь ротора дополнительного сопротивления возможно только вниз от основной скорости. а) верно б) неверно 50. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей изменением числа пар полюсов возможно только вниз от основной скорости. а) верно б) неверно 51. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей изменением числа пар полюсов является: а) плавным б) ступенчатым 52. Высокая плавность регулирования скорости достигается при: а) изменении частоты тока статора б) изменении числа пар полюсов в) введении в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменении напряжения на обмотке статора 53. Большой диапазон регулирования скорости достигается при: а) изменении частоты тока статора б) изменении числа пар полюсов в) введении в цепь ротора дополнительного сопротивления г) изменении напряжения на обмотке статора 54. Напряжение на фазах двигателя при переключении обмотки статора с треугольника на звезду: а) увеличивается в б) уменьшается в в) увеличивается в г) уменьшается в 55. Энергопотребление двигателя при переключении обмотки статора с треугольника на звезду: а) увеличивается в б) уменьшается в в) увеличивается в г) уменьшается в 56. Коэффициент полезного действия двигателя при переключении обмотки статора с треугольника на звезду: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 57. Соответствие режима работы и схемы соединения обмоток асинхронного двигателя: а) пуск 1. звезда б) рабочий режим 2. треугольник 3. звезда с нулевым проводом 58. КПД двигателя в режиме холостого хода: а) 0% б) 50% в) 90% г) 100% 59. Увеличение нагрузки двигателя до номинального значения приводит к увеличению: а) коэффициента мощности б) потребляемой мощности в) частоты вращения г) коэффициента полезного действия 60. КПД двигателя максимален при следующем соотношении между постоянными и переменными потерями: а) б) в) 61. На КПД двигателя при малых нагрузках не оказывают большого влияния потери: а) магнитные б) электрические в) механические 62. Магнитные потери при увеличении нагрузки: а) увеличиваются б) уменьшаются в) не изменяются 63. Механические потери при увеличении нагрузки: а) увеличиваются б) уменьшаются в) не изменяются 64. Соответствие режима работы и кпд двигателя: а) холостой ход 1. б) номинальный 2. 0% в) перегрузка 3. 4. 120% 65. Соответствие видов потерь и их определений: а) постоянные 1. электрические б) переменные 2. магнитные 3. механические 66. Электромеханической характеристикой называется зависимость: а) б) в) г) 67. Механической характеристикой называется зависимость: а) б) в) г) 68. Допустимое кратковременное превышение номинальной нагрузки двигателя называется ____ 69. Последовательность установления динамического равновесия в асинхронном двигателе между тормозным и вращающим моментами: а) увеличивается механическая нагрузка б) увеличивается вращающий момент в) возрастают токи в обмотке ротора г) уменьшается частота вращения ротора 70. Максимум критического момента при введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочных активных сопротивлений: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 71. Критическое скольжение при введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочных активных сопротивлений: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 72. Максимум критического момента при введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочных реактивных сопротивлений: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется
73. Механические характеристики асинхронного двигателя соответствуют различным значениям:
б) напряжения питания в) нагрузки г) частоты тока
74. Критическое скольжение при введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочных реактивных сопротивлений: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 75. Линия, соответствующая а) 1 б) 2 в) 3 г) 4
76. Жесткость механической характеристики при уменьшении частоты источника напряжения асинхронного двигателя: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 77. Критический момент при уменьшении частоты источника напряжения асинхронного двигателя: а) увеличивается б) уменьшается в) не изменяется 78. Значения, определяемые механической характеристикой электропривода на каждом этапе работы: а) момента б) тока в) мощности г) скорости 79. Изменения момента при пуске двигателя требуется поддерживать в пределах: а) б) в) г) 80. Добавочные резисторы вводят в силовую цепь для ограничения пускового: а) момента б) тока в) напряжения г) сопротивления 81. Какое число полюсов должен иметь асинхронный двигатель, питающийся от сети переменного тока с частотой f = 50 Гц, при частоте вращения магнитного поля а) 2; б) 4; в) 6; г) 8? 82. Указать, каким способом регулирования частоты вращения асинхронных двигателей можно изменять частоту вращения ротора кратно 1:2:4. 83. При регулировании частоты вращения асинхронного двигателя были получены следующие частоты вращения: 1500, 1000, 750 об/мин. Каким способом осуществлялось регулирование частоты? 84. На сколько изменится частота вращения ротора при переключении обмотки статора с двух пар на три пары полюсов? 85. Возрастает или понижается частота вращения магнитного поля при увеличении числа пар полюсов асинхронного трехфазного двигателя? 86. Во сколько раз возрастет частота вращающегося магнитного поля статора, если частота переменного тока увеличится в восемь раз? 87. Определить КПД трехфазного двигателя, если постоянные потери а) 90 %; б) 85 %; в) 80 %; г) 75 %. 88. Как опытным путем определить постоянные потери асинхронного двигателя? 89. Асинхронный трехфазный двигатель потребляет из сети мощность, равную 10 кВт при КПД, равном 0,8. Потери холостого хода при этом составляют 0,7 кВт. Определить переменные потери. 90. Как повлияет на ток холостого хода и коэффициент мощности двигателя увеличение воздушного зазора между статором и ротором? 91. При изменении нагрузки скольжение возросло с двух до четырех процентов. Во сколько раз увеличились электрические потери в роторе: а) в 2; б) в 4; в) в 6 раз. 92. Как повлияет на частоту вращения и вращающий момент асинхронного двигателя понижение номинального напряжения на 10 %? 93. Во сколько раз понизится перегрузочная способность асинхронного трехфазного двигателя при понижении напряжения в два раза? 94. Определить ЭДС, наводимую в одном витке статорной обмотки трехфазного асинхронного двигателя, если известно, что частота f =50 Гц, а магнитный поток а) 2,22 В; б) 3,33 В; в) 4,44 В. 95. Изменится ли ЭДС обмоток статора, если частота подводимого напряжения возрастет в два раза? 96. В неподвижном роторе двигателя индуцируется ЭДС а) 1 В; б) 2 В; в) 5 В; г) 10. 97. В каком случае частота тока ротора будет больше: в неподвижном или вращающемся роторе? 98. Чему равна сумма потерь асинхронного двигателя при КПД а) 1 кВт; б) 2 кВт; в) 3 кВт; г) 4 кВт. 99. С какой частотой вращается ротор асинхронного двигателя, имеющего четыре полюса и частоту сети а) 10000 об/мин; б) 12000 об/мин; в) 14000 об/мин; г) 16000 об/мин. 100. Как осуществляется реверсирование, т. е. изменение направления вращения ротора, асинхронного двигателя?
|
- частота вращения магнитного поля, об/мин; 
- частота вращения ротора, об/мин.
частота тока питающей сети, Гц; 
число пар полюсов обмотки машины.
число витков одной фазы статора; 
максимальное значение магнитного потока вращающегося магнитного поля, Вб.
ЭДС неподвижного ротора, В.
фазное значение напряжения, В; 
фазное значение тока, А; 
линейное значение напряжения, В; 
линейное значение тока, А; 
угол сдвига фаз между током и напряжением.
сумма потерь асинхронного двигателя, Вт; 
электрические потери в обмотке ротора и статора, Вт; 
магнитные потери в обмотке ротора и статора, Вт; 
механические потери, Вт; 
дополнительные потери, Вт.
пусковой ток двигателя.
пусковой момент двигателя.
называется……
раз
г) увеличивается в 3 раза
до 
до 
до 
11. Точки, соответствующие номинальным данным
, 
, 
соответствуют
до 
3. 
в) не изменяется
а) с треугольника на звезду
39. Регулирование скорости в схеме
раз
раза
а) магнитного потока
:
, переменные 
, а потребляемая из сети мощность 
:
.
. Чему равна ЭДС во вращающемся роторе при скольжении 
?
, если он потребляет мощность 
?
:
