Введение. Мне до сих пор иногда не верится, что Брук любит меня.
РЕМИНГТОН Мне до сих пор иногда не верится, что Брук любит меня. Я схожу с ума, когда она разговаривает с Питом и Райли, и иногда я не могу спать из-за страха, проснуться и не обнаружить ее рядом. Я начинаю ревновать к самому себе, и боюсь, что потеряю это, но, когда она касается меня, я нахожу покой. Я дерусь для нее сегодня, и хочу, чтобы она смотрела только на меня. Я хочу чувствовать ее руки на мне после. И то, как она говорит, что любит меня. Она также показывает это, но мне никогда в жизни не говорили этого прежде. Она включает мне песни о любви, а я цепляюсь за слова, как будто это она их написала для меня. Иногда мне трудно выразить словами, что я чувствую. Иногда я чувствую тысячу вещей сразу и не могу подобрать одного слова, чтобы сказать ей то, что хочу сказать. Вот почему я ищу песни, и как только она попадает в мой аккорд, я не могу дождаться, чтобы она ее услышала. Я включал ей «Iris» потому, что хотел, чтобы она знала, что я наделаю кучу всякого дерьма просто для того, чтобы быть с ней, и я хотел, чтобы она еще больше меня знала. И она знает. Она может знать такие мои стороны, которых даже я не знаю. Каждый раз, когда я просыпаюсь, я проверяю ее. − Я сделал тебе больно? - спрашиваю Иногда я помню, когда я темный, но в других случаях нет. Вся моя жизнь рушится, когда я темный. Я боюсь причинить ей боль. Я боюсь, что она снова уйдет. Но тогда она говорит мне, что обещает дать мне знать о дерьме, что я сделал или сказал, и это успокаивает меня. Честно говоря, я не думаю, что во мне есть что-то, что может сделать ей больно. В основе меня - защищать ее даже от самого себя. Думаю, даже темный Ремингтон скорее убьет себя, чем обидит ее. Но мне все еще снится, что я просыпаюсь, мне говорят, что я сделал какую-то глупость, и она ушла. Она говорит мне каждую ночь, что я ее настоящий. Она моя настоящая. Она только моя. Но я хочу подтверждения этого на бумаге. Я хочу победить в этом году, и когда я это сделаю, я собираюсь предложить ей это. Потому что она моя. Сегодня, я слышу толпу, когда забираюсь на ринг, и втягиваю это в себя, позволяя этому наполнить меня, но я уже поворачиваюсь, чтобы остановится на точке, где сидит она. В моей голове каждая деталь того, в чем она одета сегодня. Я вижу лицо с такими золотыми глазами, что чувствую себя богаче страны. Ее щеки румяные. Ее улыбка широкая. И ее вид поражает меня, как адреналин. Выброс допамина[7]. Тестостерона. Эндорфинов. Я переполнен этим. Она увеличивает это во мне, и я улыбаюсь, указывая на нее. Так я планирую делать отныне, чтобы она знала. − Это для тебя. Это все. Для тебя. Брук Дюма. Она посылает мне поцелуй, и я ловлю его своей ладонью. Толпа любит это, как я люблю ее. Затем я подношу ладонь ко рту, и они орут. И я обращаюсь к ней, смеясь, видя свет в ее глазах, и я не могу дождаться, чтобы быть внутри нее, слышать, как она вздыхает со мной, кончает со мной. И я уже на высоте. Всплеск адреналина проходит сквозь меня. Я собираюсь избить что угодно, что станет на моем пути к победе. Чтобы показать этой женщине, что я, Ремингтон-Охрененный-Тэйт, мужчина, которого она хочет. − Единственный и неповторимый, Ремингтон Разрывной Тэйт! Я слышу свое имя еще раз, и я без ума от толпы, без ума от ее улыбки. Я без ума от нее.
[1] Нейротрансмиттеры - биологически активные химические вещества, посредством которых осуществляется передача электрического импульса от нервной клетки через синаптическое пространство между нейронами, а также, например, от нейронов к мышечной ткани. [2] Гормональная капсула – вид контрацепции, что под местной анестезией вводятся через небольшой разрез под кожу предплечья. Одной капсулы хватает на пять лет.
[3] Панини – итальянский закрытый бутерброд (два ломтика хлеба, между которыми кладут кусочек ветчины, сыра, вяленых помидоров, может подаваться с паштетом, либо с соусом.
[4] ОКР — обсессивно-компульсивное расстройство — характеризуется развитием навязчивых мыслей, воспоминаний, движений и действий. [5] FBO − Fixed base operator, − сервисный центр для обслуживания пассажиров и проведения технического обслуживания и ремонта [6] Седати́вные средства или психоле́птики — химически разнородная группа лекарственных веществ растительного или синтетического происхождения, вызывающих успокоение или уменьшение эмоционального напряжения без снотворного эффекта (в то же время облегчают наступление естественного сна и углубляют его). [7] Допамин выделяется в предвкушении чего-либо и сразу после достижения цели, определяет способность наслаждаться жизнью. Все наши удовольствия, независимо от причины их происхождения - сопровождаются выбросом допамина. Введение Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара. Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения. Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно - технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании. Для создания необходимых условий эксплуатации и обеспечения высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава организации автотранспорта должны располагать производственно-технической базой, позволяющей выполнять планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Техническое состояние подвижного состава в немалой степени зависит от организованности и оснащенности производственно-технической базы. Совершенствования базы достигают внедрением современных методов организации и управления производством, повышением производительности труда и оснащенности организаций основными фондами. Реализация данных мероприятий возможна как при строительстве новых, так и при реконструкции существующих автоорганизаций или их подразделений. Функциональное назначение организаций автомобильного транспорта характеризуется двумя основными признаками: выполнением перевозок и обслуживанием подвижного состава. В зависимости от функций автоорганизации подразделяются на три основных типа; автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные. Автотранспортные организации (АТО) обеспечивают перевозку грузов и пассажи ров, а также техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР), хранение подвижного состава. По характеру перевозок и типу подвижного состава АТО в свою очередь подразделяются на пассажирские (автобусные, легковые таксомоторные, легковые ведомственные), грузовые, смешанные, а так же специальные (санитарный транспорт, транспорт МЧС России и т.п.) Автообслуживающие организации (АОО) обеспечивают выполнение технического обслуживания, текущего ремонта, хранения, снабжения эксплуатационными материалами подвижного состава, без выполнения перевозочных функций. К данной группе автоорганизаций относятся базы централизованного обслуживания подвижного состава, станции технического обслуживания автомобилей, гаражи-стоянки, автозаправочные станции и пассажирские автовокзалы. Станции технического обслуживания (СТОА) предназначены для обслуживания и текущего ремонта автомобилей индивидуальных владельцев, а также транспорта юридических лиц, не имеющих собственной ремонтной базы. СТОА осуществляют, кроме того, гарантийное сервисное обслуживание автомобилей, продажу запасных частей, автопринадлежностей и эксплуатационных материалов. По характеру основной деятельности и видам выполняемых работ по ТО и ТР СТОА подразделяют универсальные, где обслуживаются несколько марок автомобилей; и специализированные обслуживания определенной марки автомобиля. По принципу размещения различают СТОА городские и дорожные. Кроме того, в зависимости от производственной мощности (количества постов) СТОА могут быть малыми (до 5 постов), средними (6—10 постов), большими (10—25 постов), крупными (более 25 постов). Авторемонтные организации (АРО) предназначены для проведения капитального ремонта (восстановления) полнокомплектных автомобилей и агрегатов. К ним от носятся авто- и агрегатно-ремонтные заводы, специализированные авторемонтные мастерские и цеха, выполняющие ремонт отдельных узлов и механизмов автомобиля Эффективность использования автотранспорта зависит от технического состояния автомобилей. Поддержание парка автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы (ПТБ) организаций автомобильного транспорта. Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь высококачественным проектированием подразделений технических служб организаций автотранспорта. Повышение эффективности ремонтного производства может быть достигнуто в результате совершенствования всех стадий производственного процесса ремонта автомобилей, применения новых, особенно энергосберегающих, технологий широкого использования композиционных, синтетических, полимерных и других перспективных материалов. • Цель работы. Показать значимость проектных разработок по объекту проектирования. • Задача работы. Дать решение тех вопросов, которые являются составными частями квалификационной работы.
1. Общая часть 1.1. Характеристика объекта проектирования 1.1.1. Назначение объекта проектирования Сервисный центр станции технического обслуживания ИП «Якушев» является городской станцией технического обслуживания автомобилей г. Новомичуринска. Объектом проектирования является участок диагностирования и ремонта электрооборудования комплекса ремонтных участков АТП. На участке ремонта электрооборудования выполняют техническое обслуживание, ремонт регулировка и испытание приборов и устройств системы электрооборудования автотранспортных средств, снятых с автомобиля. Оборотный фонд электрооборудования на ТЦ (СТОА) создаётся за счёт поступления новых, а также годных приборов и агрегатов со списанных машин. Работники промежуточного склада выдают новый или отремонтированный прибор после сдачи в ремонт неисправных приборов и агрегатов того же наименования и количества, что и выдаваемые. 1.1.2. Режим работы Таблица 1.График работы участка по ремонту электрооборудования.
Таблица 2. График классификации затрат рабочего времени при 7-часовом рабочем дне.
1.1.3. Плановый объем работ В сервисном центре СТО ИП «Якушев» плановый объем работы за 2014 год составил 2112 заказов на ремонт и диагностику автомобиля. Из них 506 составили диагностика и ремонт электрооборудования. 1.1.4. Технология технологических процессов Схема 1. Технологический процесс ТО и ремонта.
Организация технологии технологических процессов на участке по диагностированию и ремонту электрооборудования производится следующим образом: клиент приезжает на своем автомобиле в сервис, где его встречает мастер - консультант, он составляет заказ-наряд на выполнение требуемых работ, после чего мастер-консультант согласовывает с мастером цеха составленный наряд и то, какому механику поручить данную работу. После автомобиль направляется на пост диагностики, где проводится компьютерная диагностика электрооборудования.
1.1.5. Технологическая связь с другими участками, зонами и постами. После проведения диагностики, если никаких неисправностей не выявлено и других работ по заказ-наряду не предусмотрено, то автомобиль направляется в зону выдачи клиенту. Если обнаружена какая-либо неисправность то после диагностики он направляется на пост ремонта электрооборудования. Работы выполняются на универсальных постах, это сделано для того, чтобы исключит потери времени при простое в очереди и перегоне автомобиля с поста на пост. После выполнения ремонта автомобиль может быть снова отправлен на диагностику или же в зону уборки. Механик относит заказ-наряд мастеру-консультанту и отгоняет машину на стоянку. Перед тем как выдать автомобиль клиенту его обязательно осматривает мастер участка, т.е. проводит контроль качества выполненных работ и если он обнаруживает какой-либо недочет, то автомобиль снова направляется в зону ремонта.
1.1.6. Информационная связь. Для организации технологического процесса выбираю агрегатный метод ремонта автомобиля. Сущность метода состоит в замене неисправных узлов и агрегатов исправными – новыми или отремонтированными. Основным преимуществом агрегатного метода является сокращение простоя автомобиля в ремонте, которое определяется лишь временем замены одного или нескольких неисправных агрегатов или узлов.
1.1.7. Производственные площади и их соответствие выполняемым работам. Площадь участка по ремонту электрооборудования автомобилей рассчитывается по формуле: Fуч = Кпл × ƩFоб; Где ƩFоб – площадь, занимаемая оборудованием, оснасткой; Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования, Кпл = 4 Fуч = 4 × 9.8 = 39.4 м² Окончательную площадь на участке принимаю 40 м² 1.1.8. Наличие технологического оборудования и инструмента, его состояние и соответствие выполняемым работам. Таблица 3. Ведомость технологического оборудования для участка по ремонту электрооборудования автомобилей. Таблица 3
Продолжение таблицы
1.1.9. Перечень технологической и другой нормативной документации. В соответствии с государственными стандартами, в нашей стране с 1973 г. введена единая система технологической документации (ЕСТД). Она представляет собой комплекс стандартов, устанавливающих взаимосвязанные правила и положения о порядке разработки, оформления, комплектации технологической документации, разрабатываемой и применяемой в производстве всеми машиностроительными предприятиями страны, а также о правилах пользования этой документацией. Технологические документы подразделяют на документы общего назначения (для всех видов работ) и документы специального назначения (на технологические процессы, специализированные по технологическим методам выполнения). - титульный лист (ТЛ), - карта эскизов (КЭ), - технологическая инструкция (ТИ). К специальным документам относятся: - маршрутная карта (МК) — для маршрутного или маршрутно-операционного описания технологического процесса или указания полного состава технологических операций при операционном описании изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения по всем операциям различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах; - карта технологического процесса (КТП) —для операционного описания технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах; - карта типового (группового) технологического процесса (КТТП). Применяется вместе с ведомостью деталей (сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (ВТП); - карта технологического процесса ремонта (КТПР) — для разработки технологического процесса ремонта изделия, сборочной единицы и детали по операциям с привязкой к имеющимся дефектам; Применяется при разработке единичных технологических процессов: - карта типовой (групповой) технологической операции (КТО) применяется вместе с ведомостью деталей (сборочных единиц) к типовой (групповой) технологической операции (ВТО); - комплектовочная карта (КК) — для указания данных о деталях, сборочных единицах и материалах, входящих в комплект изделия; - технико-нормировочная карта (ТНК) — для разработки расчетных данных к технологической операции по нормам времени (выработки); - ведомость технологических маршрутов (ВТМ) — для указания технологического маршрута изготовления или ремонта изделия по подразделениям предприятия; - ведомости оснастки (ВО); оборудования (ВОБ) и материалов (ВМ); - операционная карта технического контроля (ОКТК) — для описания технологической операции технического контроля; - ведомость операций технического контроля (ВОП) — перечень и описание всех операций технического контроля, выполняемых на одном производственном участке в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании и оснастке и требований к контролируемым параметрам; - паспорт технологический (ПТ) — для указания содержания выполняемых при изготовлении (ремонте) операций, а также для указания исполнителей и контролирующих лиц; - ведомость технологических документов (ВТД) — для указания полного состава документов, необходимых для изготовления или ремонта изделий. Для изделий, обращающихся в ремонтных и инструментальных производственных участках, установлены отдельные технологические документы и правила их оформления. Требования охраны труда включают в технологическую инструкцию.
1.1.10. Соблюдение правил и требований техники безопасности, пожарной безопасности, производственной гигиены и санитарии. Дипломный проект предусматривает обеспечение в участке по ремонту электрооборудования условий труда, способствующих росту его производительности и безопасности в соответствии с действующими государственными нормами, трудовым законодательством и основными требованиями научной организации труда.
|
