Вычерчивание элементов зубчатого зацепления

 

Просчитав по вышеизложенным формулам размеры, приступают к вычерчиванию зубчатого зацепления.

Масштаб построения выбирают таким, чтобы высота зуба на чертеже была не менее 30-50мм.

Порядок построения (см. рис. 9):

 

1. Откладывают межосевое расстояние и проводят начальные
окружности и , касающиеся в полюсе .

2. Строят основные окружности и , и проводят общую касательную к ним , являющуюся линией зацепления. Угол между линией зацепления и общей касательной к начальной окружности в полюсе называется угол зацепления .

Из центров колес на линию зацепления опускаются перпендикуляры и .

3. Строят эвольвенты профилей зубьев в положении (рис. 3), когда контакт происходит в полюсе. Эти эвольвенты описывает точка прямой при перекатывании её по основным окружностям. Отрезок делят на 4-6 равных частей (точки 1,2,3 и 4). На основной окружности от точки отмечают такой же длины дуги (точки 1*,2*, 3* и 4*) и через точки деления проводят касательные к основной окружности.

На этих касательных откладывают соответствующее число отрезков, равных отрезкам, на которые разделено расстояние .

При этом получается траектория точки нити, наматываемой на основную окружность.

Соединяя полученные точки плавной кривой, получают эвольвенту зуба первого колеса. Аналогично строят эвольвенту для второго колеса.

Примечание: Построение профиля зуба колеса можно осуществить и приближенными способами. Этот вариант наиболее приемлем при выполнении чертежа зацепления с помощью специализированных компьютерных приложений (КОМПАС, AutoCAD и т.д.). Для этого предварительно необходимо разделить окружность колеса на количество частей, соответствующее количеству зубьев колеса. После этого необходимо определить толщины зуба колеса по 3-ем диаметрам (см. пример расчета): по диаметру выступов , делительному диаметру и основному диаметру .

4. Проводят окружности и вершины. Если < , то профиль зуба между основной окружностью и окружностью впадин проводят по радиальной прямой.

Сопряжение профиля зуба с окружностью впадин производят радиусом, равным модуля.

5. Строят делительные окружности и откладывают на них шаги и толщины зубьев колес. Затем строят профили трех зубьев для каждого колеса, пользуясь шаблоном, изготовленным по профилю построенной эвольвенты.

6. Выделяют утолщенной линией активный участок АВ линии зацепления, получающийся от пересечения последней с окружностями вершин колес (рис. 2).

Затем показывают активные участки профилей зубьев, которые определяются длиной фактической линии зацепления АВ. На рис. 2 показан пример определения активного участка профиля зуба первого колеса ab. На профиле зуба второго колеса выполняют аналогичные построения.

7. Проставляют величины всех диаметров, ставя как буквенное обозначение, так и цифру с сотыми долями миллиметра.