Производство работ экскаваторами.

 

 

 

 

Рис. Схемі забоев єкскаватора с прямой лопатой:

а – лобовой забой; б – боковой забой.

 

 

Рис. Схема для расчётов размеров забоя экскаватора с прямой лопатой:

О – точка стояния экскаватоа для разработки элемента забоя; О₁ – стоянка экскаватора после перемещения на величину l_n/

 

 

Таблица 2

 

 

Рис.Схемы размещения продольных проходок в выемке:

а – лучеобразная; б – параллельная; в – комбинированная (ломанная);

1 – пионерная траншея; 2, 3, 4, 5, 6, 7 – проходки.

 

 

Рис. Разбивка поперечного сечения выемки на проходки:

1 – ось движения экскаватора; 2 – ось движения транспортных средств.

Рис. Схема разработки выемки экскаватором с прямой лопатойс транспортированием грунта в насыпь автосамосвалами:

I, II, III и IV проходки; 1 – экскаватор; 2 – автосамосвалы; 3 – бульдозер.

 

 

Рис. Схема забоя и основные рабочие параметры

экскаватора, оборудованного драглайном.

 

Таблица 3

 

 

Рис. Схема отсыпки насыпи из резервов драглайном:

а – из двухстороннего резерва; б – из одностороннего резерва.

 

 

 

Рис.Схемы лобовых (торцовых) проходок драглайна:

а – поперечно-челночным способом; б – продольно-челночным способом.

 

 

 

Рис. Схема разработки выемки боковыми проходками драглайна:

а – очерёдность разработки (проходок) выемки; б – 1 –й этап разработки левой части выемки; в – 2-й и 3-й этапы разработки левой части выемки; г – разработка правой части выемки.

 

а) б)

 

Рис. Схемы проходок экскаватора с обратной лопатой:

а – торцовая проходка; б – боковая проходка.

 

 

Таблица 4

Рис. Схемы движения автосамосвалов:

а – при разработке выемки с транспортированием грунта в насыпь; б, в, г – схемы заездов автосамосвалов под погрузку.

 

 

Рис. Схемы рельсовых погрузочных путей:

а – «рыбка»; б – тупиковая при лобовой разработке.

 

 

Рис. Технологический график работы транспортных средств.

 

 

 

Таблица 5

 

 

Рис. График зависимости величины потерь в результате простоев

экскаватора 1 и автосамосвалов 2 от количества последних;

3 – общие потери.

 

Рис. График зависимости коэффициентов использования по врtмени

экскаватора 1 и автосамосвалов 2 от количества последних.