Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Преимущества данного котла.


 

ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗЕ, МАЗУТЕ, ДИЗТОПЛИВЕ

Паровые водотрубные безбарабанные котлы серии Гидроник Е предназначены для получе­ния насыщенного пара с температурой до 180 °С и абсолютным давлением 0,9-1,2 МПа (котел Гидроник Е 1,0-0,9) и до 0,07 МПа (котел Гидроник Е 0,5-0,07), используемого для технологи­ческих и отопительных нужд.

Конструкция котла.

Котел выполнен в сомкнутой компоновке тоннельного типа, отличительной особенностью которой является моноблочность цельносварной трубной системы с последовательным располо­жением (по ходу газов) топки и конвективных поверхностей нагрева, отделенных друг от друга перегородками из мембранных панелей.

Радиационные и конвективные поверхности нагрева выполнены в виде секций прямоуголь­ной формы, состоящих из прямых и одинаковых по длине вертикальных труб 057мм и горизон­тальных труб от 076 до 0108мм. При этом секции поверхностей нагрева собраны в цельносвар­ную коробку, установлены под углом 5° к горизонту. Секции одним концом приварены к верх­нему собирающему коллектору, а нижними концами вварены в нижний раздающий коллектор. Все секции соединены между собой металлическими проставками (пластинами) толщиной 3-4 мм, обеспечивающие газоплотность котла.

Схема пароводяного тракта котла:

Питательная вода подается в инжекторы верхнего собирающего коллектора, и направляется в нижний раздающий коллектор по двум рециркуляционным трубам. Из нижнего коллектора вода направляется в топочные радиационные и конвективные секции поверхностей нагрева котла, где осуществляется ее нагрев и испарение. Пароводяная смесь собирается в верхнем собирающем кол­лекторе, откуда по трубопроводу поступает в сепараторы пара, где и проходит окончательное разделение пароводяной смеси. Пар отводится из котла по пароотводящим трубам, а вода из ниж­них частей сепараторов опускными трубами поступает в наклонные секции поверхностей нагрева котла. Сепараторы соединены с уравнительным коллектором патрубками (два в паровом простран­стве и два в водяном), на патрубках устанавливаются водоуказательные стёкла.

На нижнем коллекторе предусмотрен штуцер периодической продувки, на соединительной трубе между опускными трубами сепараторов предусмотрен штуцер непрерывной продувки.

Тепловая изоляция осуществляется плитами из минеральной ваты толщиной до 50 мм, которые закрываются металлической обшивкой. Котел опирается на опорную раму из швеллера.

Ремонт экранных поверхностей нагрева возможен как извне (со стороны изоляции), так и с внутренней стороны топки и осуществляется путем отрезки горизонтальных труб дефектной секции (на потолке котла и поду) от коллекторов, а также металлических проставок по всему периметру. Затем дефектная секция выдвигается наружу.

Преимущества данного котла.

* простота конструкции;

* доступность для осмотра и контроля;

* ремонтопригодность 100%;

* высокая степень унификации при производстве;

* применения в секциях труб большого диаметра (>0О57мм) увеличивает межпромывочный

период работы котла;

* малое гидравлическое сопротивление (до 0,08 МПа);

* малое сопротивление по газам и возможность работы на естественной тяге;

* достаточные запасы надежности циркуляции;

* допускает работу на вспениваемой воде при минимальном проценте продувки 3-5%;

* удобство компоновки с разными топочными устройствами;

* высокий КПД — 94% и выше (на газе);

* возможность поочерёдной работы котла в водогрейном и паровом режимах;

 

В настоящее время существует две модификации паровых котлов, работающих на газе, мазуте: Е-0,5 (500кг/ч; 0,07МПа) и Е-1,0 (1000 кг/час; 0,9-0,12 МПа).

воздушник

Рис. Паровой секционный котел для сжигания газа, дизтоплива и мазута.




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Устройство и принцип работы парового котла ДКВР | Паровые и водогрейные котлы

Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 543. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия