Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Cхема - выводы и результаты моей научно-исследовательский работы





Считаем, что взгляды, сформировавшиеся среди вышеуказанных ученых, схематически можно разделить на 3 группы. Как видно их первого варианта, международное воздушное право, будучи институтом международного транспортного права, рассматривается в составе международного экономического права. Во втором варианте международное воздушное право рассматривается как подотрасль международного транспортного права. Наконец, в третьем варианте международное воздушное право выдвигается как самостоятельная отрасль международного права. В первую очередь, необходимо отметить, что каждое высказывание ученых-юристов относительно того, что международное транспортное право является самостоятельной отраслью или подотраслью в составе международного права, доказывается своеобразными аргументами. С данной точки зрения считаем, что было бы целесообразным принять международное транспортное право в современной правовой теории как совокупность быстро развивающихся правовых норм, занимающих посредническую позицию подотраслью и отраслью в рамках международного права. Наряду с этим международное транспортное право в определенном смысле в рамках международного права объединяет в себе элементы как самостоятельной правовой отрасли, так и как подотрасли права.

Однако, считаем, что в настоящее время международное транспортное право может быть более охарактеризовано как подотрасль. Причиной этому является то, что как указывали многие ученые-юристы, специфичность и обширность общественных отношений, регулируемых подотраслями (международное воздушное право и международное морское право), которые могут входить в состав международного транспортного права, не дает оснований, чтобы характеризовать отмеченную подотрасль в качестве самостоятельной отрасли.

По-нашему мнению, общее свойство, объединяющее все три варианта, предусмотренные в схеме с точки зрения международного воздушного права, показывает, что данная отрасль права в любом случае возникла из международного права и непосредственно связана с ней. Это еще раз показывает, что по своему значению международное воздушное право является правовой отраслью, сформированной в рамках международного права. Считаем, что широта и специфичность круга отношений, регулируемых международным воздушным правом, привели к самостоятельности данной отрасли в рамках международного права. Вышесказанное дает основания утверждать, что среди указанных в схеме вариантов точнее всего отвечающим требованиям теории права является третий вариант.

С другой стороны, вопрос о том, какая из отраслей права является самостоятельной в рамках международного права, всегда становился темой для дискуссий. Конкретно, существует особые условия для того, чтобы определить, является ли международное воздушное право самостоятельной отраслью международного права. В общем виде то, является ли определенная отрасль права самостоятельной в рамках международного права или нет, устанавливается на основе нижеуказанных специальных условий:

- специфический круг общественных отношений;
- специфический характер юридических норм, регулирующих эти отношения;
- достаточно крупная общественная значимость круга общественных отношений;
- достаточно обширный объем нормативно-правового материала;
- наличие специальных принципов права регулирующих построение отрасли права;
- достаточная степень универсальной кодификации норм, регулирующих специфические отношения. (16, с. 22).

Вышеуказанные условия ясным образом доказывают то, что международное воздушное право является самостоятельной отраслью международного права. Международное воздушное право, регулируя отношения, связанные с использованием воздушного пространства, является совокупностью международно-правовых норм и принципов, отвечающих всем критериям и условиям как самостоятельная отрасль международного права и объединяющая в себе важнейшие институты права.

В большинстве определений, данных учеными-юристами международному воздушному праву, вопрос отношений, связанных с использованием воздушного пространства, выводится на передний план. Именно эти отношения выявляют основное направление международного воздушного права. С этой точки зрения считаем, что в кратком и полном определении международного воздушного права отмеченное качество должно быть особенно выделено. В то же время в определении обязательно должно быть предусмотрено выделение этих отношений с точки зрения их специфичности в виде международных авиационных отношений. Наряду с этим в определении большое значение необходимо дать самостоятельности международного воздушного права в составе международного права. По нашему мнению определение данной отрасли права должно выглядеть следующим образом:

Международное воздушное право является самостоятельной отраслью международного права как совокупность норм, регулирующих авиационные отношения между странами, связанные с использованием воздушного пространства.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

  1. Конституция Азербайджанской Республики - Изд. «Юридическая литература» Баку – 2011;
  2. Л.Г.Гусейнов. ”Международное право” Баку - 2002;
  3. Р.Ф. Мамедов. ”Международное право” Закон - 2003;
  4. Э.А.Алиев. “Международное транспортное право” учебник. Баку: издательское полиграфическое предприятие ООО «SeNa», 2009;
  5. Лукашук И. И. Международное право: Особенная часть: Учебник: Изд. М.: Волтерс Клувер, 2008;
  6. Федощева Н.Н.Международное право в схемах и определениях. Учебное пособие, Москва -Издательство: Книжный мир, 2009;
  7. Под ред. А.Н.Вылегжанина Международное право: Учебник: Москва–2011;
  8. К.А. Бекяшев, Е.Г.Моисеев; отв. ред. К. А. Бекяшев. Международное публичное право в вопросах и ответах: учебное пособие Издательство: Проспект, 2012;
  9. Международное воздушное право. Книга 1, М.: Наука, 1980;
  10. Малеев Ю.Н. Международное воздушное право. Вопросы теории и практики. М.: Междунар. отношения, 1986;
  11. Мовчан. А.П. Международное воздушное право. Кн. 1-2.М, 2001;
  12. Бордунов В.Д., Международное воздушное право. Учебное пособие. М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», Изд-во «Научная книга» 2007;
  13. В.Н.Гречуха. Международное транспортное право: Учебник. - М.: ООО «Издательство Юрайт» 2011;
  14. Шумилов В.М. Международное экономическое право: Учебник. - М.:, 1999;
  15. Г.М.Вельяминов. Международное экономическое право и процесс (Академический курс): Учебник. - М.: Волтерс Клувер, 2004;
  16. А.А.Ковалев. Международное экономическое право и правовое регулирование международной экономической деятельности:М.: Научная книга, 2007;
  17. Raymond C. Speciale, Esq., C.P.A. Mount St. Mary’s UniversityRaymond C. Speciale, Esq., C.P.A. Mount St. Mary’s University “Fundamentals of Aviation Law” 2006 by The McGraw-Hill Companies;

Интернет ресурсы:

  1. Воздушноеправо:понятие и значение Доц. Др. Хикмет Бельбез. http://auhf.ankara.edu.tr/dergiler/auhfd-arsiv

 







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 293. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...


Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...

Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...

Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия