Интервалы между поездами в пакете

Интервал попутного прибытия поездов при автоматической блокировке I _пр (тип IX)

Интервалом I _пр называют минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) одного поезда до момента прибытия на этот же раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.

Интервал I _прпри проследовании поездов через раздельный пункт без остановки определяют для условий отсутствия перевода на автоматическое действие входного и выходного светофоров (по главному пути).

Кроме двухпутных (или многопутных) линий, интервалы I _пропределяют для однопутных линий при частично-пакетном графике.

Интервалы попутного прибытия поездов I _пр: а – прием с остановкой первого поезда (пассажирского или грузового) и проследование без остановки второго поезда (пассажирского или грузового); б – проследование первого поезда без остановки и прием с остановкой второго поезда; в – прием первого и второго поездов с остановкой; t – время выполнения технологических операций по приему поездов; L _np – расстояние от центра принимаемого поезда №2003 (№17) в момент подхода его к предупредительному сигналу до расчетной оси раздельного пункта приема или пропуска этого поезда.

Интервал попутного отправления поездов при автоматической блокировке I _от (тип X)

Слад № 6.15.8

Интервалом I _отназывают минимальное время от момента отправления с раздельного пункта (проследования через раздельный пункт) одного поезда до момента отправления (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.

Интервал I _отпри проследовании поездов через раздельный пункт без остановки определяют для условий отсутствия перевода на автоматическое действие входного и выходного светофоров (по главному пути).

Кроме двухпутных (или многопутных) линий, интервалы I _отопределяют для однопутных линий при частично-пакетном графике.

Интервалы I _отдля поездов первого и второго:

a ₁ – длинносоставного после остановки с занятием выходной (центральной) горловины и грузового одинарной длины либо пассажирского, проходящего без остановки или после остановки;

а ₂– проходящего без остановки длинносоставного и грузового одинарной длины либо пассажирского после остановки;

б – грузового одинарной длины либо пассажирского после остановки и длинносоставного, проходящего без остановки или после остановки с занятием входной (центральной) горловины;

в – длинносоставного после остановки с занятием выходной (центральной) горловины и второго длинносоставного, проходящего без остановки или после остановки с занятием входной (центральной) горловины.

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 1593. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...

Закон Гука при растяжении и сжатии Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия