Виды графиков движения поездов

 

Железнодорожная сеть России характеризуется различными размерами движения, числом главных путей, соотношением скоростей грузовых и пассажирских поездов, разностью размеров движения по направлениям и т.д. В связи с этим, различны и сами графики движения, которые классифицируются по нескольким признакам:

 

1. в зависимости от числа главных путей на перегонах железнодорожного участка:

 

· однопутные или двусторонние – главные путь на перегонах используется для движения поездов в оба направления попеременно; скрещение и обгон поездов осуществляется на раздельных пунктах (рис. 5.2);

· двухпутные или односторонние – каждый главный путь на перегонах специализирован для движения поездов только в одном направлении (рис. 5.3).

 

Рис. 5.2. Однопутный параллельный график

 

Рис. 5.3. Двухпутный параллельный график

 

2. в зависимости от соотношения скоростей движения поездов различных категорий:

 

· параллельные – все поезда одного и того же направления имеют одинаковую ходовую скорость (рис. 5.2 и 5.3);

· непараллельные – поезда одного и того же направления имеют разную ходовую скорость в зависимости от их категории (рис. 5.4).

 

Рис. 5.4. Однопутный непараллельный график

 

Рис. 5.5. Однопутный пачечный график

 

3. в зависимости от соотношения количества поездов в каждом направлении на:

 

· парные – с одинаковым количеством поездов в обоих направлениях;

· непарные – с разным количеством поездов в каждом из направлений.

 

4. в зависимости от порядка следования поездов одного направления:

 

· пачечные – с разграничением поездов межстанционными перегонами (рис. 5.5, 5.6);

· пакетные – с разграничением поездов межпостовым перегоном (при полуавтоматической блокировке) или блок-участками (при автоматической блокировке) (рис. 5.7).

 

Рис. 5.6. Двухпутный пачечный непараллельный график

 

Рис. 5.7. Однопутный параллельный пакетный парный график