Студопедия — Жұбанов атындағы Ақтөбе өңірлік мемлекеттік университеті
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Жұбанов атындағы Ақтөбе өңірлік мемлекеттік университеті






F1: {{0}} Единая транспортная система

 

V0:{{1}} 1. Общая характеристика транспорта

V1:{{1}} 1.1. Транспорт, его значение в жизни общества и экономике страны. Структурно-функциональная характеристика транспорта. Показатели транспортной системы.

I:{{1}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Основные свойства системы:

-: сбалансированность

+: целостность

+: организованность

-: плановость

+: эмерджентность

-: независимость

I:{{2}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Элементы ЕТС

-: кодексы и Уставы различных видов транспорта, их технологические процессы, транспортные средства, грузоотправители и грузополучатели

+: транспортная сеть, перевозочные средства, технические устройства и механизмы, средства управления и связи, обустройства всех видов транспорта

-: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный транспорт

I: {{3}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Единая транспортная система – это

+: совокупность видов транспорта (различных форм собственности и ведомственной подчиненности), взаимодействующих при выполнении операций перевозочного процесса

-: автомобильные и железные дороги, подвижной состав, погрузочно-разгрузочная техника, комплекс устройств, обеспечивающих сбор, хранение, переработку и передачу информации, транспортное и общегосударственное законодательство РФ

-: совокупность транспортных объектов и их технологических процессов, обеспечивающих перевозку грузов и пассажиров

I: {{4}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Транспортом общего пользования называют

+: транспорт, который выполняет перевозку грузов и пассажиров независимо от их принадлежности к отрасли и региону

-: транспорт населенных пунктов: общественный и индивидуальный

-: транспорт, способный перемещать широкую номенклатуру грузов и пассажиров

I: {{5}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Специализированный транспорт – это транспорт

-: выполняющий перевозки для своего ведомства

+: предназначенный для перевозки определенной номенклатуры грузов, а также для определенных целей и действий людей

I: {{6}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Транспорт классифицируется по сфере использования на транспорт:

+: общего пользования

-:пассажирский

+: личного пользования

-: грузовой

-: специальный

I: {{7}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Транспорт классифицируется по видам транспортных средств на транспорт:

-: пассажирский

+: водный

+: автомобильный

-: грузовой

+: железнодорожный

+: воздушный

-: общего пользования

+: трубопроводный

I: {{8}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Магистральный транспорт включает в себя:

-: промышленный

+: железнодорожный

-: пригородный

+: автомобильный

-: конвейерный

I: {{9}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Транспорт общего пользования

-: краны

-: конвейер

+: трубопроводный

I: {{10}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Существующие виды транспорта:

-: аэробного

+: трубопроводного

+: водного

I: {{11} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Транспорт классифицируется зависимости от среды использования на транспорт:

+: водный

-: магистральный

+: воздушный

-: круглогодичный

-: морской

+: сухопутный

I: {{12}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Дискретный транспорт:

-: трубопроводный

-: конвейерный

+: железнодорожный

+: воздушный

-: канатно-подвесной

I: {{13}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Непрерывный транспорт:

-: автомобильный

+: конвейерный

+: трубопроводный

-: внутренний водный

+: канатно-подвесной

I: {{14}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: По форме собственности транспорт классифицируется на транспорт:

-: общего пользования

+: федеральный

-: необщего пользования

-: внутренний

+: муниципальный

+: частный

I: {{15}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствиемежду категорией и видом транспорта:

L1: городской

L2: магистральный

L3: промышленный

R1: метро

R2: воздушный

R2:внутренний водный

R3: пневматический

R3:канатно-подвесной

I: {{16} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите последовательность по протяженности мировых путей сообщения по видам транспорта:

1: трубопроводы

2: автодороги

3: железнодорожные пути

4: судоходные речные пути

I: {{17}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите соответствиемежду категорией транспорта и видом перевозок:

L1:маршрутные железнодорожные перевозки

L2: перевозки в трамповом судоходстве

L1: линейное морские перевозки

L2: перевозки промышленным железнодорожным транспортом

R1:транспорт общего пользования

R2: транспорт необщего пользования

I: {{18}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность распределения грузооборота по видам транспорта:

1: трубопроводный

2: железнодорожный общего пользования

3:автомобильный

4:морской

5:речной

6:железнодорожный необщего пользования

7: воздушный

I: {{19}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Транспортная связь количественно характеризуется

+: интенсивностью

-: регулярностью перевозок

-: сохранностью грузов

-: скоростью и своевременностью доставки грузов

I: {{20}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров кем бы они не были предъявлены

-: транспорт необщего пользования

-: личный транспорт

-: ведомственный транспорт

+: транспорт общего пользования

I {{21}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Классификация транспорта по видам перевозок включает следующие виды транспорта:

-: общего пользования

+: пассажирский

-: личного пользования

-: внутрипроизводственный

+:грузовой

+: специальный

V1:{{2}} 1.2 Транспортная обеспеченность и система управления транспортом

 

I: {{22}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Формула для определения густоты транспортной сети

-:

 
 


+:

 
 


-:

I: {{23}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Показатели транспортной обеспеченности регионов и населения:

+: транспортная доступность

-: площадь территории

+: густота транспортной сети

-: населенность

-: длина транспортных путей

I: {{24}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Густота транспортной сети рассчитывается в расчете на (в км.кв)

-: 1

+: 1000

-: 10000

I: {{25}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Показатель густоты транспортной сети, характеризующий транспортную обеспеченность населения, определяется в расчете на (в чел)

-: 100000

-: 100

+: 10000

I: {{26}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Параметры, которые используются в формуле Э.Энгеля для расчета густоты транспортной сети:

+: площадь территории

-: протяженность ж.д. путей

-: количество населенных пунктов на данной территории

-: количество видов транспорта

+: численность населения

+: протяженность транспортной сети

I: {{27}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Формула для определения комплексного показателя густоты сети различных видов транспорта

-:

 
 


+:

 
 


-:

I: {{28}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Характеристика транспортной системы, выраженная в количестве поездок, приходящихся на одного жителя в год

-: транспортная доступность

-: провозная способность

+: транспортная подвижность

I: {{29}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Регион мира, характеризующийся меньшей густотой сети железных дорог

-: Япония

+: Российская Федерация

-: США

-: Западная Европа

I {{30}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Орган управления железнодорожным транспортом

-: Межведомственная комиссия

-: Совет по железнодорожному транспорту

-: Министерство путей сообщения

+: Министерство транспорта Российской Федерации

-: Федеральное Агентство железнодорожного транспорта

-: Дирекция управления движением

I {{31}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Государственное руководство транспортной системой РФ осуществляет

-: ОАО «РЖД»;

-: президент РФ;

-: Федеральное агентство по железнодорожному транспорту;

+: Минтранс РФ

 

V1:{{3}} 1.3 Краткая сравнительная характеристика различных видов транспорта

 

I: {{32}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Преимущество автомобильного транспорта

-: высокая грузоподъемность транспортных средств

+: доставка грузов «от двери до двери»

-: низкая себестоимость

-: высокая скорость доставки

-: низкая стоимость транспортного пути

I: {{33}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Недостатки автомобильного транспорта:

-: территориальная универсальность

+: сильное загрязнение окружающей среды

-: низкая себестоимость перевозки

+: высокая трудоемкость

-: доставка грузов «от двери до двери»

I {{34}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Преимущества железнодорожного транспорта:

-: высокая скорость доставки

+: независимость от погодных условий

-: кратчайший путь следования

+: широкая номенклатура грузов

+: высокая провозная способность

I {{35}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Недостатки железнодорожного транспорта:

+: высокая капиталоемкость

-: сильное загрязнение окружающей среды

-: высокая себестоимость перевозки

+: высокая трудоемкость

+: высокая металлоемкость

I {{36}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Преимущества воздушного транспорта:

-: высокая грузоподъемность транспортных средств

+: кратчайший путь следования

-: низкая себестоимость

+: высокая скорость доставки грузов

-: независимость от погодных условий

I {{37}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Недостаток воздушного транспорта

-: независимость от погодных условий

-: низкая скорость доставки грузов

-: высокие капиталовложения в транспортные пути

-: высокая трудоемкость

+: высокая себестоимость перевозок

I {{38}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Преимущества речного транспорта:

+: низкие удельные затраты энергии

-: кратчайший путь следования

+: низкая себестоимость

-: высокая скорость доставки грузов

-: независимость от погодных условий

-: доставка грузов «от двери до двери»

I {{39}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Недостаток речного транспорта

-: низкая грузоподъемность судов

+: низкая скорость доставки грузов

-: независимость от погодных условий

-: высокая себестоимость перевозки

I {{40}} Общая характеристика транспорта 2.6 t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Преимущества морского транспорта:

+: высокая провозная способность

-: независимость от погодных условий

+: низкие удельные затраты энергии

-: доставка грузов «от двери до двери»

I {{41}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Недостатки морского транспорта:

+: зависимость от погодных и климатических условий

-: высокая себестоимость перевозки

-: узкая номенклатура перевозимых грузов

-: высокая трудоемкость

+: высокие капитальные вложения в инфраструктуру

I: {{42}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Вид транспорта, осуществляющий перевозку «от двери до двери»

-: железнодорожный

-: внутренний водный

+: автомобильный

-: воздушный

I {{43}} Общая характеристика транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Морской транспорт обладает отличительнымипреимуществами, к которым относятся:

-: высокая скорость доставки грузов

-: независимость от климатических условий

+: высокая пропускная способность

+: низкая стоимость транспортного пути

+: высокая грузоподъемность транспортных средств

I: {{44}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Узкая номенклатура возможных к перевозке грузов - недостаток транспорта

-: водного

-: автомобильного

+: трубопроводного

I: {{45}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Сильная зависимость от метеоусловий - недостаток транспорта:

+: воздушного

-: автомобильного

-: железнодорожного

+: морского

-: трубопроводного

I: {{46}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Расставить по уменьшению грузооборота:

1: трубопроводный

2: железнодорожный

3: морской

4: автомобильный

I: {{47}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Вид транспорта, обеспечивающий наименьший расход энергии на 1 пассажиро-километр

-: автомобильный

+: железнодорожный

-: воздушный

I: {{48}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:С рыночной точки зрения железнодорожному транспорту присущи признаки:

+: сравнительно небольшая себестоимостью перевозок

-: доставка грузов «от двери до двери»

+: достаточно высокой скоростью доставки грузов

-: высокая маневренность подвижного состава

+: всепогодность

-: зависимостью от метеоусловий

I: {{49}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Характеристики железнодорожного транспорта с рыночной точки зрения:

+: высокие начальные капиталовложения

-: низкие начальные капиталовложения

-: небольшая доля независимых от объема перевозок расходов

+: высокая пропускная способность

-: выгодность перевозок на короткие расстояния

I: {{50}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Характеристики автомобильного транспорта:

+: возможность доставки грузов «от двери до двери»

-: невозможность доставки грузов «от двери до двери»

+: сравнительно невысокие капитальные вложения

-: высокая грузоподъемность транспортных средств

+: выгодность перевозок на короткие расстояния

-: выгодность перевозок на сверхдальние расстояния

I: {{51}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Характеристиками автомобильного транспорта:

+: малая грузоподъемность транспортных средств

-: высокая грузоподъемность транспортных средств

+: зависимость от погодных условий

-: независимость от погодных условий

+: высокая стоимость перевозок на дальние расстояния

-: низкая себестоимость перевозок

I: {{52}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Характеристики водного транспорта с рыночной точки зрения:

+: низкие капитальные вложения в путь

-: высокая трудоемкость

+: низкая себестоимость перевозок

-: более высокая себестоимость перевозок, чем по железной дороге

I: {{53}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Характеристики речного транспорта:

+: низкая скорость доставки

-: высокая скорость доставки

+: зависимость от погодных условий

-: независимость от погодных условий

+: сравнительно низкие капитальные вложения

-: сравнительно высокие капитальные вложения

I: {{54}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Характеристики воздушного транспорта:

+: высокая скорость доставки

-: низкая скорость доставки

+: хорошая региональная доступность

+: низкая номенклатура перевозимых грузов

+: перевозки по кратчайшим расстояниям

-: перевозки с большим отклонением от кратчайших расстояний

I: {{55}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Характеристики трубопроводного транспорта с рыночной точки зрения:

+: низкая стоимость доставки грузов

-: высокая стоимость доставки грузов

+: низкие начальные капиталовложения

-: высокие начальные капиталовложения

+: хорошая сохранность грузов

-: плохая сохранность грузов

V1:{{4}} 1.4 Области и формы взаимодействия и конкуренции различных видов транспорта.

 

I: {{56}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактору «время доставки»:

1: воздушный

2:автомобильный

3: железнодорожный

4: водный

5: трубопроводный

I: {{57}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактору «стоимость перевозки»:

1: трубопроводный

2:водный

3: железнодорожный

4: автомобильный

5: воздушный

I: {{58}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактора «способ доставки»:

1: автомобильный

2:железнодорожный

3: воздушный

4: водный

5: трубопроводный

I: {{59}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактору «способность перевозить разные грузы»:

1: водный

2: железнодорожный

3: автомобильный

4: воздушный

5: трубопроводный

I: {{60}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактору «надежность доставки»:

1: трубопроводный

2:автомобильный

3: железнодорожный

4: водный

5: воздушный

I: {{61}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите последовательность видов транспорта по фактору «частота отправлений»:

1: трубопроводный

2:автомобильный

3: железнодорожный

4: водный

5: воздушный

I: {{62}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Вид транспорта, который на сегодняшний день является самым молодым и активно развивающимся

-: воздушный

-: морской

+: трубопроводный

-: автомобильный

I: {{63}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите соответствие между областью взаимодействия видов транспорта и формами координации:

L1:унификация параметров подвижного состава

L1: согласование пропускных способностей стыкуемых систем

L2:интермодальные перевозки

L2:разработка контактных графиков

L1:создание стыкуемых технических средств связи и информации

R1:техническая область взаимодействия

R2: технологическая область взаимодействия

I: {{64}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите соответствие между областью взаимодействия видов транспорта и формами координации:

L1:амодальные перевозки

L1: продажа единых билетов для пассажиров различных видов транспорта

L2: разработка контактного плана-графика

L2:составление взаимоувязанных расписаний

R1: организационная область взаимодействия

R2: технологическая область взаимодействия

I: {{65}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Вид транспорта, являющийся основным конкурентом железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках на короткие расстояния

-: трубопроводный

+: автомобильный

-: воздушный

-: морской

-: речной

I: {{66}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Вид транспорта, являющийся основным конкурентом железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках на дальние расстояния

-: трубопроводный

-: автомобильный

+: воздушный

-: морской

-: речной

I: {{67}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Форма взаимодействия видов транспорта проявляющаяся в организации интермодальных перевозок

-: техническая

+: технологическая

-: экономическая

-: организационная

-: правовая

I: {{68}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Форма взаимодействия различных видов транспорта проявляющаяся в организации амодальных перевозок

-: техническая

-: технологическая

-: экономическая

+: организационная

-: правовая

I: {{69}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Форма взаимодействия видов транспорта проявляющаяся в разработке контактных планов-графиков

-: техническая

+: технологическая

-: экономическая

-: организационная

-: правовая

I: {{70}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Технический фактор, определяющий единство транспортной системы заключается в

-: создании единой технологии и взаимоувязанных графиков работы разных видов транспорта, отправителей и получателей;

+: согласованности параметров технических средств разных видов транспорта, а также согласованности пропускной и перерабатывающей способности взаимодействующих подсистем;

-: согласовании параметров технических средств и создании единых технологий работы различных видов транспорта в пунктах взаимодействия

I: {{71}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Вид транспорта, который является главным конкурентом железнодорожным грузовым перевозкам на средние расстояния

-: трубопроводный

+: автомобильный

-: воздушный

-: морской

-: речной

V0:{{2}} 2.Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта

V1:{{1}} 2.1. Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели

 

I: {{72}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Протяженность железнодорожной сети общего пользования Российской Федерации составляет (в тыс. км)

-: 147, 7

-: 762

+: 86

-: 112

I: {{73}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: В России ширина железнодорожной колеи составляет (в мм)

-: 1067

-: 1435

+: 1520

-: 1650

I: {{74}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Время перемещения груза от станции отправления до станции назначения – это время…

+: трансп#ртн#$#

+: Трансп#ртн#$#

I: {{75}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Расстояние от станции отправления груза до станции назначения, измеренное по железной дороге называется…

+: трансп#ртн#$#

+: Трансп#ртн#$#

I: {{76}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Число поездов или пар поездов, которое может пропустить линия за час или за сутки – это … способность

+: пропускн#$#

+: Пропускн#$#

I: {{77}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Документ, сопровождающий груз от станции отправления до станции назначения и выдается получателю вместе с грузом

-: дорожная ведомость

-: корешок дорожной ведомости

+: накладная

I: {{78}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: На железнодорожном транспорте под перевозкой в прямом сообщении понимают перевозку

+: с участием двух железных дорог и более

-: в пределах одной железной дороги

-: с участием двух видов транспорта по единому перевозочному документу

I: {{79}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствиемежду видами отправки и наличием груза

L1: повагонная

L2: контейнерная

L3: малотоннажная

L4: мелкая

R1: на вагон

R2: на контейнер

R3: весом до 25 тонн

R4: весом до 10 тонн

I: {{80}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: На железнодорожном транспорте мелкой отправкой является груз

-: весом до 25 тонн и объемом до полувагона

+: весом до 10 тонн и объемом 1/3 вместимости вагона

-: в расчете на 1 вагон

-: в расчете на 1 контейнер

I: {{81}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: На железнодорожном транспорте малотоннажной отправкой является груз

+: весом до 25 тонн и объемом до полувагона

-: весом до 10 тонн и объемом 1/3 вместимости вагона

-: в расчете на 1 вагон

-: в расчете на 1 контейнер

 

V1:{{2}} 2.2. Автомобильный транспорт, его особенности и основные показатели

I {{82}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Показатели для определения категории автодорог:

+: расчетная интенсивность

-: пропускная способность

+: расчетная скорость

+: нагрузка на ось

-: максимальная скорость

-: количество автомобилей

I: {{83}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Автомобильной дороге класса «автомагистраль», соответствует категория автодороги

+: 1А

-: 1Б

-: 1В

-: 2

-: 3

-: 4

I: {{84}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» установлена категория

-: 1А

+: 1Б

-: 1В

-: 2

-: 3

-: 4

I {{85}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Автомобильные дороги городских округов являются дорогами

-: необщего пользования

-: частным

+: общего пользования

I: {{86}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Показатели автомобильных дорог

+: пропускная способность

-: перерабатывающая способность

-: провозная способность

+: нагрузка на ось

-: длина автомобиля

+: расчетная скорость

I: {{87}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:К автомобилям средней грузоподъемности относятся автомобили, имеющие грузоподъемность (в тоннах)

-: до 0,5

-: 8-16

+: 0,5-2

-: 2-8

-: свыше 16

I {{88}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:К автомобилям большой грузоподъемности относятся автомобили имеющие грузоподъемность (в тоннах)

-: до 0,5

+: 8-16

-: 0,5-2

-: 2-8

-: свыше 16

I {{89}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:К автомобилям малой грузоподъемности относятся автомобили имеющие грузоподъемность (в тоннах)

-: до 0,5

-: 8-16

+: 0,5-2

-: 2-8

-: свыше 16

I {{90}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:По назначению автомобили классифицируются на:

-: вспомогательные

+: транспортные

-: легковые

-: специализированные

+: специальные

I: {{91}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Автомобиль-контейнеровоз относится к следующему виду транспорта

-: пассажирский

+: специализированный

-: специальный

-: спортивный

-: грузовой

 

I {{92}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:По типу кузова автомобили классифицируются на:

-: средней грузоподъемности

+: универсальные

-: специальные

-: пассажирские

+: специализированные

I: {{93}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите соответствие между автомобилями и их типом:

L1:санитарный автомобиль

L1:автомобиль-вышка

L2: рефрижератор

L2:контейнеровоз

L2:автоцистерна

R1: специальные

R2: специализированные

I: {{94}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Пожарный автомобиль относится к виду транспорта

-: пассажирскому

-: специализированному

+: специальному

-: спортивному

-: грузовому

I: {{95}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Автобус относится к следующему виду транспорта

+: пассажирскому

-: специализированному

-: специальному

-: спортивному

-: грузовому

I: {{96}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:Установите соответствие между типами автомобильных двигателей и признаками перевозки:

L1:небольшой радиус действия

L1: низкая грузоподъемность

L1:экологичность

L2: большая загазованность

R1: аккумуляторные батареи

R2: дизель

I: {{97}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Автопоезд – это

-: сцеп, состоящий из нескольких полуприцепов

-: сцеп, состоящий из нескольких прицепов

-: сцеп, состоящий из прицепов и полуприцепов

+: автомобиль-тягач в сцепе с прицепом или полуприцепом

I: {{98}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или полуприцепом

+: автопоезд

-: автоприцеп

-: тягач

-: поезд

-: состав

I: {{99}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Автомобили-тягачи, эксплуатируемые с полуприцепами

+: седельные

-: бортовые

I: {{100}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Автомобили- тягачи, эксплуатируемые с прицепами

-: седельные

+: бортовые

I: {{101}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Выберите вид несуществующего маятникового автомобильного маршрута

-: с обратным холостым пробегом

-: с обратным полностью груженым пробегом

+: без обратного пробега

I: {{102}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Пробег автомобиля из автотранспортного предприятия на первый пункт погрузки называется

-: груженым

-: встречным

+: нулевым

-: порожним

I: {{103}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Маршрут, при котором пути перемещения транспортных средств представляют собой замкнутые контуры, которые соединяют несколько получателей или поставщиков

-: маятниковый

+: кольцевой

-: развозочный

I: {{104}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Маршрут, при котором путь перемещения транспортных средств между двумя логистическими пунктами повторяется неоднократно

+: маятниковый

-: кольцевой

-: развозочный

I: {{105}} Т







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 502. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия